自行車曲柄的製作方法

2023-05-06 12:21:21

專利名稱：自行車曲柄的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具，具體涉及一種自行車曲柄。
背景技術：
現有的自行車曲柄的柄體部分為實心結構，這樣重量較重，使騎行者容易出現疲累感；而且現有曲柄與心軸之間採用光滑配合連接，這種連接方式容易出現打滑現象，而且嚴重時會出現曲柄掉落的現象。
實用新型內容(一)要解決的技術問題本實用新型要解決的技術問題是提供一種重量輕、結構強度好、傳力好的自行車曲柄。(二)技術方案為解決上述技術問題，本實用新型提供一種自行車曲柄，其包括柄體以及分別設置在柄體兩端的第一連接頭和第二連接頭，第一連接頭與自行車的心軸固定連接，第二連接頭與踏板軸固定連接，柄體的兩側均開設有凹槽，凹槽內依次安裝有填充塊和封蓋。其中，該每個填充塊上均開設有多個通孔。其中，該第一連接頭的內孔圓周上均勻設置有多個凹槽，該第一連接頭的內孔上還同軸設置有臺階。(三)有益效果與現有技術相比，本實用新型在保證曲柄強度的前提下，減輕了曲柄自身的重量，降低了加工成本，而且該曲柄與心軸之間通過過渡套傳遞動力，提高了連接的穩定性。

圖I是本實用新型自行車曲柄的結構示意圖。圖2是本實用新型自行車曲柄與心軸連接的爆炸示意圖。圖3是本實用新型自行車曲柄與心軸連接的剖面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的範圍。本實用新型自行車曲柄的結構如圖I所示，該自行車曲柄I為鑄造件，其包括柄體12以及分別設置在柄體12兩端的第一連接頭11和第二連接頭13，第一連接頭11與自行車的心軸3固定連接，第二連接頭13與踏板軸固定連接，柄體12的兩側均開設有凹槽121，凹槽121內依次安裝有填充塊14和封蓋15，每個填充塊14上均開設有多個通孔141。本實用新型在保證曲柄強度的前提下，減輕了曲柄自身的重量，降低了加工成本[0016]第一連接頭11的內孔圓周上均勻設置有多個凹槽112，該第一連接頭11的內孔上還同軸設置有臺階111。該曲柄與心軸連接的結構如圖2和圖3所示，曲柄I通過過渡套2和螺栓4固定連接在心軸3上，心軸3的兩端均設置有圓錐體31和同軸設置在該圓錐體31上的內螺紋孔32，該內螺紋孔32與螺栓4相配合，該過渡套2上設置有與圓錐體31相配合的圓錐孔23，該過渡套2的外緣表面上設置有多個與凹槽112相配合的凸塊22，該過渡套2上還開設有調節槽21。安裝時，將過渡套2深入第一連接頭11上的內孔內，使凹槽112與凸塊22相貼合，再將心軸3的圓錐體31深入該過渡套2的圓錐孔23內，最後將螺栓4從第一連接頭11的另一側穿入並將螺紋部分旋入心軸的內螺紋孔32內，螺栓4的頭部端面抵靠臺階111，通過不斷旋緊螺栓4，使圓錐體31緊密貼合在圓錐孔23內。這種結構的連接，可提高曲柄與心軸之間連接的穩定性。以上僅為本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和·潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種自行車曲柄，其特徵在於該自行車曲柄(I)包括柄體(12)以及分別設置在所述柄體(12)兩端的第一連接頭(11)和第二連接頭(13)，所述第一連接頭(11)與自行車的心軸(3)固定連接，所述第二連接頭(13)與踏板軸固定連接，所述柄體(12)的兩側均開設有凹槽(121)，所述凹槽(121)內依次安裝有填充塊(14)和封蓋(15)。
2.根據權利要求I所述的自行車曲柄，其特徵在於所述每個填充塊(14)上均開設有多個通孔(141)。
3.根據權利要求I所述的自行車曲柄，其特徵在於所述第一連接頭(11)的內孔圓周上均勻設置有多個凹槽(112)，該第一連接頭(11)的內孔上還同軸設置有臺階(111)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車曲柄，其其包括柄體以及分別設置在柄體兩端的第一連接頭和第二連接頭，第一連接頭與自行車的心軸固定連接，第二連接頭與踏板軸固定連接，柄體的兩側均開設有凹槽，凹槽內依次安裝有填充塊和封蓋，該每個填充塊上均開設有多個通孔。本實用新型在保證曲柄強度的前提下，減輕了曲柄自身的重量，降低了加工成本。
文檔編號B62M3/00GK202765211SQ20122045714
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月10日 優先權日2012年9月10日
發明者崔建業 申請人:寧波天業精密鑄造有限公司