猴車鋼絲繩防脫繩裝置製造方法
2023-05-17 07:50:56
專利名稱:猴車鋼絲繩防脫繩裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及猴車【技術領域】，具體為一種猴車鋼絲繩防脫繩裝置，解決現有猴車鋼絲繩容易發生掉繩，影響人員乘坐安全的問題，包括驅動輪、擋座輪，還包含上端伸入擋座輪的擋繩柱，擋繩柱是由底座、下段擋繩柱、中段擋繩柱和上段擋繩柱構成，下段擋繩柱固定在底座上，中段擋繩柱分別與下段擋繩柱、上段擋繩柱之間通過法蘭及螺栓緊固，底座通過地錨與底板固定，擋座輪包含安裝鋼圈，間隔固定在安裝鋼圈周圈、並且向安裝鋼圈中心軸線傾斜的扁平狀檔杆，扁平狀檔杆上端設有與驅動輪固定的折彎連接頭。防止猴車鋼絲繩脫落、射箭，造成人員傷亡事故；拆裝方便，不影響猴車的日常檢修和大修；加工工藝簡單，保護系統安全可靠；製作簡單，低成本。
【專利說明】猴車鋼絲繩防脫繩裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及猴車【技術領域】，具體為一種猴車鋼絲繩防脫繩裝置。
【背景技術】
[0002]猴車為地下礦用架空索道來輸送礦工的交通工具，其由驅動輪、託繩輪、壓繩輪、迂迴輪、鋼絲繩和張緊裝置組成，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現運送礦工上下井，以求縮短礦工上、下井時間和減少礦工的體力消耗。當猴車工作時，由於個別巷道坡度較大、變坡點較多，繩輪上的鋼絲繩會因上下擺動幅度大而容易掉繩，這種故障嚴重影響人員的乘坐安全，給猴車的正常工作帶來極大安全隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了解決現有猴車鋼絲繩容易發生掉繩，嚴重影響人員乘坐安全的問題，提供一種猴車鋼絲繩防脫繩裝置。
[0004]本實用新型是採用如下技術方案實現的:猴車鋼絲繩防脫繩裝置，包括驅動輪以及安裝在驅動輪下方的擋座輪，還包含上端伸入擋座輪的擋繩柱，所述擋繩柱是由底座、下段擋繩柱、中段擋繩柱和上段擋繩柱相互活動連接而構成，下段擋繩柱固定在底座上，中段擋繩柱分別與下段擋繩柱、上段擋繩柱之間通過法蘭及螺栓緊固，底座通過地錨與底板固定。
[0005]優選地，上段擋繩柱兩側設有起吊環，方便裝卸，頂部開設檢修槽口，確保猴車的日常檢修工作不受影響。
[0006]優選地，擋座輪包含安裝鋼圈，間隔固定在安裝鋼圈周圈、並且向安裝鋼圈中心軸線傾斜的扁平狀檔杆，扁平狀檔杆上端設有與驅動輪固定的折彎連接頭。把擋座輪改造其原有結構後套在擋繩柱外面，最後將擋座輪固定在驅動輪上，使之隨驅動輪可靠平穩的運行。
[0007]優選地，擋座輪整體高度為550mm，安裝鋼圈直徑為1150mm，在原有基礎上增加了擋座輪的高度和按照鋼圈的直徑，在一定程度上避免了掉繩。
[0008]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0009]1、在確保猴車正常運行情況下，防止猴車鋼絲繩脫落、射箭，造成人員傷亡事故；
[0010]2、擋繩柱分為三段，全部採用螺栓連接，拆裝方便，不影響猴車的日常檢修和大修；
[0011]3、擋座輪的結構在原有的基礎上進行了改造，使之隨驅動輪同步轉動，使得猴車座椅能平穩的繞過驅動輪，不會產生磕碰拌現象，且便於更換；
[0012]4、加工工藝簡單，保護系統安全可靠；
[0013]5、製作簡單，低成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1中驅動輪與擋座輪的安裝示意圖；
[0016]圖3為圖1中擋繩柱的結構示意圖；
[0017]圖中:1_驅動輪；2-底座；3_下段擋繩柱；4_中段擋繩柱；5—上段擋繩柱；6-法蘭-J-螺栓；8_地錨；9_底板；10_起吊環；11_檢修槽口 ；12_安裝鋼圈；13_扁平狀檔杆；14-折彎連接頭。
【具體實施方式】
[0018]猴車鋼絲繩防脫繩裝置，如圖1所示，包括驅動輪I以及安裝在驅動輪下方的擋座輪，如圖3所示，還包含上端伸入擋座輪的擋繩柱，所述擋繩柱是由底座2、下段擋繩柱3、中段擋繩柱4和上段擋繩柱5相互活動連接而構成，下段擋繩柱固定在底座上，中段擋繩柱分別與下段擋繩柱、上段擋繩柱之間通過法蘭6及螺栓7緊固，底座通過地錨8與底板9固定。
[0019]上段擋繩柱5兩側設有起吊環10，頂部開設檢修槽口 11。
[0020]如圖2所示，擋座輪包含安裝鋼圈12，間隔固定在安裝鋼圈周圈、並且向安裝鋼圈中心軸線傾斜的扁平狀檔杆13，扁平狀檔杆上端設有與驅動輪固定的折彎連接頭14。擋座輪整體高度為550mm，安裝鋼圈12直徑為1150mm。
[0021]具體製作時，擋繩柱整體使用Φ 530mm的鐵管制作，分為上中下三個部分，相互之間用法蘭連接，便於拆卸，用20條Φ 22mm螺栓固定。當猴車大修時，拆除上段和中段，不影響猴車檢修。其中上段部分開出檢修槽口，確保猴車的日常檢修工作不受影響。側面焊有起吊環，方便裝卸。
[0022]用九根Φ22πιπιΧ800的地錨將擋繩柱下段固定在底板上，然後用法蘭將中段和下段連接，確保連接牢固可靠後，再將上段與中段用法蘭連接，並把擋座輪改造其原有結構後套在擋繩柱外面，擋座輪的扁平狀擋杆採用扁鐵50mm扁鐵製作，驅動輪直徑為1250mm，最後將擋座輪固定在驅動輪軸上，使之隨驅動輪可靠平穩的運行。
【權利要求】
1.一種猴車鋼絲繩防脫繩裝置，包括驅動輪(I)以及安裝在驅動輪下方的擋座輪，其特徵是還包含上端伸入擋座輪的擋繩柱，所述擋繩柱是由底座(2)、下段擋繩柱(3)、中段擋繩柱(4)和上段擋繩柱(5)相互活動連接而構成，下段擋繩柱固定在底座上，中段擋繩柱分別與下段擋繩柱、上段擋繩柱之間通過法蘭(6)及螺栓(7)緊固，底座通過地錨(8)與底板(9 )固定。2.根據權利要求1所述的猴車鋼絲繩防脫繩裝置，其特徵是上段擋繩柱(5)兩側設有起吊環(10)，頂部開設檢修槽口(11)。3.根據權利要求1或2所述的猴車鋼絲繩防脫繩裝置，其特徵是擋座輪包含安裝鋼圈(12)，間隔固定在安裝鋼圈周圈、並且向安裝鋼圈中心軸線傾斜的扁平狀檔杆(13)，扁平狀檔杆上端設有與驅動輪固定的折彎連接頭(14)。4.根據權利要求3所述的猴車鋼絲繩防脫繩裝置，其特徵是擋座輪整體高度為550mm，安裝鋼圈(12)直徑為1150mm。
【文檔編號】B61B12-06GK204279419SQ201420641192
【發明者】崔軍政, 王軍紅, 段晉兵, 韓健, 趙國強 [申請人]山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司