一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置製造方法
2023-05-17 17:42:11
一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置製造方法
【專利摘要】一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置,包括主要由U形鉗體、液壓油缸、過渡杆構成的液壓鉚鉗，液壓油缸內的活塞杆與U形鉗體左臂內的過渡杆連接；還包括預衝頭、除鉚釘衝頭和凹模，凹模由定位套和凹模導向座構成，凹模導向座與U形鉗體右臂螺紋連接，凹模導向座內的定位孔、鉚釘容納腔、取鉚釘孔三者依次同軸相通，定位套通過定位孔裝於凹模導向座上；預衝頭中的錐形體衝頭小端平面直徑略大於鉚釘直徑；除鉚釘衝頭中的衝頭直徑與鉚釘直徑相應；使用時，先將預衝頭連接於過渡杆上，預衝頭與凹模配合使預衝頭衝平鉚釘頭；然後，將預衝頭更換成除鉚釘衝頭，除鉚釘衝頭與凹模配合使除鉚釘衝頭衝除鉚釘至凹模內。
【專利說明】一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置。
【背景技術】
[0002]一、現通用去除鉚釘工藝現狀
[0003]目前，商用車車架及其他用途承載鋼骨架大部分採用鉚接工藝，此鉚接工藝很容易鉚錯和鉚歪，使用大錘、扁鏟和衝子等工具解決鉚錯和鉚歪的鉚釘，存在的問題:
[0004]1、增加了工人的勞動強度；
[0005]2、因靠大錘的衝擊，扁鏟和衝子衝擊下來的鉚頭很容易傷及到人，重則打入人體內傷及到人的生命；
[0006]3、因靠大錘的衝擊，扁鏟和衝子很容易傷到工件表面，影響產品外觀質量。
[0007]二、開發去除鉚釘工藝裝置背景和條件
[0008]1、在工業化發展的今天，時間就是金錢，安全就是效率、是成本，但也存在另一問題，鉚錯和鉚歪等質量問題是及少數，過多的投入也不夠現實；
[0009]2、工件都較重，發現問題都是在生產線上，能在裝配線上解決好是最好不過的；
[0010]為此，在線體上利用現有的鉚接設備加以利用和改進來解決去除鉚釘的問題；如圖1所示，鉚接設備主要由U形鉗體1、液壓油缸2、過渡杆3、活動鉚頭4和固定鉚頭5組成；活動鉚頭4與固定鉚頭5配合將鉚釘6壓入工件7上。
【發明內容】
[0011]本實用新型提出一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置，其目的是將鉚接設備達到除鉚釘的目的。
[0012]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置，包括液壓鉚鉗，液壓鉚鉗主要由U形鉗體、液壓油缸構成，液壓油缸通過油缸座固定於U形鉗體左臂的外側上，液壓油缸內的活塞杆與U形鉗體左臂內的過渡杆連接，過渡杆內端設有安裝孔；其特徵在於:還包括預衝頭、除鉚釘衝頭和凹模；所述凹模由定位套和凹模導向座構成，其中凹模導向座與U形鉗體右臂螺紋連接，凹模導向座的內端依次設有定位孔、鉚釘容納腔，凹模導向座的外端設有取鉚釘孔，定位孔、鉚釘容納腔、取鉚釘孔三者依次同軸相通，定位套通過定位孔裝於凹模導向座上，定位套與預衝頭或除鉚釘衝頭同軸對應；
[0013]所述預衝頭由錐形體衝頭、衝頭柄構成一體結構，其中錐形體衝頭的小端面為平面，平面直徑略大於鉚釘直徑；
[0014]所述除鉚釘衝頭依次由衝頭柄、過渡部、衝頭構成一體結構，其中衝頭直徑與鉚釘直徑相應；
[0015]使用時，先將預衝頭通過衝頭鎖母連接於過渡杆上，預衝頭與凹模配合使預衝頭衝平鉚釘頭；然後，將預衝頭更換成除鉚釘衝頭，除鉚釘衝頭與凹模配合使除鉚釘衝頭衝除鉚釘至凹模內。
[0016]對上述技術方案進一步的改進，所述除鉚釘衝頭的過渡部上設有安裝安全護套的環形槽，安全護套與環形槽卡接。
[0017]對上述技術方的進一步的限定，所述凹模中的定位套採用模具鋼材料製成、凹模導向座採用普通鋼材料製成。
[0018]有益效果:本實用新型具有以下優點:
[0019]1.凹模:由定位套和凹模導向座構成，其中定位套由模具製成、凹模導向座由普通鋼材料製成，從而降低了製造成本；在使用過程中出現損壞，只需更換定位套，進一低降低了成本；凹模在除鉚釘過程中還起到導向功能，防止鉚鉗及衝頭跑偏鉚釘軸線，會影響到除鉚質量，並防止除鉚釘衝頭斷裂；
[0020]2.凹模導向座:主要用於固定凹模和接收被衝下來的鉚釘，每次接收一個被除掉的鉚釘，防止鉚釘倒不出來，在凹模導向座尾部設有取鉚釘孔，推桿通過取鉚釘孔方便推出鉚釘；
[0021]3.預衝頭:因鉚釘鉚好後鉚釘頭是個半圓球狀，特別是鉚歪的鉚釘頭半圓球面嚴重偏離鉚釘軸線，會對衝頭產生徑向力，不預先用預衝頭衝平鉚釘頭，而直接採用除鉚釘衝頭很容易使其碰裂斷掉；
[0022]4.安全護套:為防止衝頭碰裂傷及到人；
[0023]綜述，本實用新型只需將鉚接設備上的活動鉚頭和固定鉚頭更換掉，換上去除鉚釘的凹模、預衝頭、除鉚釘衝頭，便達到去除鉚釘的目的，根據不同直徑的鉚釘選用不同直徑的除鉚釘衝頭；此成果投入少、易操作、通用性強，既操作安全，又確保了產品質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1是【背景技術】中鉚接設備結構示意圖。
[0025]圖2是本實用新型中預衝頭與凹模裝配示意圖。
[0026]圖3是本實用新型中除鉚釘衝頭與凹模裝配示意圖。
[0027]圖4是本實用新型去除鉚釘示意圖。
【具體實施方式】
[0028]如圖2所示，一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置，包括液壓鉚鉗，液壓鉚鉗主要由U形鉗體1、液壓油缸2構成，液壓油缸2通過油缸座8固定於U形鉗體I左臂的外側上，液壓油缸2內的活塞杆與U形鉗體I左臂內的過渡杆3連接，過渡杆3內端設有安裝孔；還包括預衝頭、除鉚釘衝頭和凹模；
[0029]所述凹模由定位套9和凹模導向座10構成，其中凹模導向座10與U形鉗體I右臂螺紋連接，凹模導向座10的內端依次設有定位孔、鉚釘容納腔，凹模導向座10的外端設有取鉚釘孔，定位孔、鉚釘容納腔、取鉚釘孔三者依次同軸相通，定位套9通過定位孔裝於凹模導向座10上，定位套9與預衝頭或除鉚釘衝頭同軸對應；
[0030]所述預衝頭由錐形體衝頭11、衝頭柄構成一體結構，其中錐形體衝頭11的小端面為平面，平面直徑略大於鉚釘直徑；
[0031]如圖3所示，所述除鉚釘衝頭依次由衝頭柄3、過渡部12、衝頭13構成一體結構，其中衝頭13直徑與鉚釘直徑相應；
[0032]所述除鉚釘衝頭的過渡部12上設有安裝安全護套14的環形槽，安全護套14與環形槽卡接；安全護套14由橡膠材料製成。
[0033]所述凹模中的定位套9採用模具鋼材料製成、凹模導向座10採用普通鋼材料製成。
[0034]本實用新型利用商用車車架生產線上的立鉚設備或臥鉚設備來實現去除鉚釘的目的，步驟如下:
[0035]1.如圖2所不將柳接設備上的活動柳頭和固定柳頭分別更換成預衝頭和四豐旲，在液壓油缸作用力下使預衝頭與凹模配合，實現預衝頭衝平鉚釘頭；
[0036]2.如圖3和圖4所示，鉚釘頭衝平後，將預衝頭更換成除鉚釘衝頭，鉚釘平頭端與除鉚釘衝頭相對應，在液壓油缸作用力下使除鉚釘衝頭與凹模配合，實現除鉚釘衝頭將鉚釘衝除至凹模內，推桿通過取鉚釘孔方便推出鉚釘。
【權利要求】
1.一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置，包括液壓鉚鉗，液壓鉚鉗主要由U形鉗體、液壓油缸構成，液壓油缸通過油缸座固定於U形鉗體左臂的外側上，液壓油缸內的活塞杆與U形鉗體左臂內的過渡杆連接，過渡杆內端設有安裝孔；其特徵在於:還包括預衝頭、除鉚釘衝頭和凹模； 所述凹模由定位套和凹模導向座構成，其中凹模導向座與U形鉗體右臂螺紋連接，凹模導向座的內端設有定位孔、鉚釘容納腔，凹模導向座的外端設有取鉚釘孔，定位孔、鉚釘容納腔、取鉚釘孔三者依次同軸相通，定位套通過定位孔裝於凹模導向座上，定位套與預衝頭或除柳釘衝頭冋軸對應； 所述預衝頭由錐形體衝頭、衝頭柄構成一體結構，其中錐形體衝頭的小端面為平面，平面直徑略大於鉚釘直徑； 所述除鉚釘衝頭依次由衝頭柄、過渡部、衝頭構成一體結構，其中衝頭直徑與鉚釘直徑相應； 使用時，先將預衝頭通過衝頭鎖母連接於過渡杆上，預衝頭與凹模配合使預衝頭衝平鉚釘頭；然後，將預衝頭更換成除鉚釘衝頭，除鉚釘衝頭與凹模配合使除鉚釘衝頭衝除鉚釘至凹模內。
2.根據權利要求1所述一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置，其特徵在於:所述除鉚釘衝頭的過渡部上設有安裝安全護套的環形槽，安全護套與環形槽卡接。
3.根據權利要求1所述一種用於商用車車架生產線上的去除鉚釘裝置，其特徵在於:所述凹模中的定位套採用模具鋼材料製成、凹模導向座採用普通鋼材料製成。
【文檔編號】B21J15/50GK204052777SQ201420378142
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月10日 優先權日:2014年7月10日
【發明者】饒如鐵 申請人:湖北漢唐自動化設備有限公司