一種汽車用油門拉索安裝結構的製作方法

2023-05-17 08:24:06 3

專利名稱：一種汽車用油門拉索安裝結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種油門拉索在節氣門體支架上的安裝結構。
背景技術：
目前，在汽車上，大部分機械式油門拉索在節氣門體支架上的安裝結構都是採用拉索上自帶的兩顆螺母反向擰緊固定在節氣門體支架的方式，此種採用金屬螺紋和螺母配合的方式，裝配時必須要用到兩個扳手，並且擰緊螺母的裝配時間較長，對周邊操縱空間要求較大，拆卸也不容易。同時，由於拉索螺母和節氣門體支架採用的是剛性連接的方式，發動機振動可能隨著油門拉索傳遞到油門踏板，對NVH振動和噪音影響較大。

發明內容
本發明針對以上所述技術不足之處，提供了一種新結構的汽車用油門拉索安裝結構，此種結構裝配快速，操縱簡單，拆卸容易，通過油門拉索傳遞到油門踏板的噪聲和振動得到很大程度降低。本發明的技術方案如下
一種汽車用油門拉索安裝結構，其包括節氣門體支架和油門拉索節氣門端接頭；所述節氣門體支架固定在節氣門體上，油門拉索節氣門端接頭安裝在節氣門體支架上。其改進在於所述節氣門體支架用於安裝油門拉索節氣門端接頭的部位設計有一端開口的槽口。另外本安裝結構還設計有塑料接頭、墊片和U型卡。所述塑料接頭上下自由移動地套在油門拉索節氣門端接頭的螺紋段上，塑料接頭的中間有一圈卡接環槽，與節氣門體支架的槽口配合，所述卡接環槽直徑比節氣門體支架的槽口開口大，並且卡接環槽的寬度小於槽口的厚度。所述墊片裝在螺紋段上，並貼緊塑料接頭上表面。所述U型卡具有上下兩個卡口端，所述U型卡的上下卡口端緊貼墊片上表面位置以及塑料接頭下端面位置，通過卡口端的卡口分別卡進油門拉索節氣門端接頭的螺紋段的螺紋牙谷內。採用本發明結構，在油門拉索節氣門端接頭按照裝配要求安裝在節氣門體後，先將塑料接頭裝入節氣門體支架的槽口內，再手握拉索金屬管部分，往上提拉索，具體根據油門拉索整車裝配技術條件要求，達到正確位置後，將墊片貼緊塑料接頭，再將安裝U型卡卡入螺紋裡，使塑料接頭和墊片位置固定，螺紋段在塑料接頭和墊片上不能相對移動位置，油門拉索在節氣門體支架上的安裝即完成。此種結構安裝時不需要用專用工具，安裝方便，可靠，拆卸容易，對降低NVH噪音和振動有顯著作用。


圖1是本發明的裝配關係示意圖2是本發明在裝配完成後的結構示意圖。
具體實施例方式
以下結合附圖詳細說明本發明的結構參見圖1，汽車用油門拉索安裝結構包括節氣門體支架1、油門拉索節氣門端接頭6、塑料接頭5、墊片3和U型卡4。 節氣門體支架1為金屬件，用三顆螺釘固定在節氣門體上，整個節氣門總成固定在發動機上，油門拉索節氣門端接頭6按照裝配要求安裝在節氣門體上。節氣門體支架1 用於安裝油門拉索節氣門端接頭6的部位設計有一端開口的槽口 7，槽口 7的前端是U形狀的U形槽1-2，後端是圓形槽1-1，U形槽1-2寬度比圓形槽1-1的直徑小。塑料接頭5套在油門拉索節氣門端接頭6的螺紋段2上，可以上下自由移動，其外表面的中間有一圈環形卡槽5-1，用來與節氣門體支架1的槽口 7配合，環形卡槽5-1直徑略微比節氣門體支架1的圓形槽1-1直徑大，兩者設計成過盈配合。安裝時，將塑料接頭5裝入節氣門體支架1的圓形槽1-1內，由於節氣門體支架1的槽口部分的厚度尺寸與塑料接頭的環形卡槽5-1的厚度尺寸也是按過盈配合設計，塑料接頭5卡入支架後相對於支架上下、左右，前後均不能運動。然後再手握油門拉索節氣門端接頭6部分，往上提拉索，具體根據油門拉索整車裝配技術條件要求，達到正確位置後，將墊片3貼緊塑料接頭5上表面，墊片3最好為一個螺距厚度，套在螺紋段2的一個螺紋牙谷裡，可以上下旋轉移動，並保證墊片的表面與塑料接頭 5上表面的平面度，再將U型卡4緊貼墊片3上表面和塑料接頭5的下端面卡入螺紋段2。 該U型卡4是一個薄的金屬U型卡，其上下為卡口端，在上下卡口端分別設計了形狀相同的卡口 4-2，卡口 4-2的前端開口部分為「八字」型4-1，後端為圓形，圓形直徑尺寸設計為比螺紋段2的螺紋牙谷的直徑略小，安裝時，該卡口 4-2需要卡入螺紋段2的螺紋牙谷內。另外，在U型卡4的卡口 4-2後端切了一個開口 4-3，目的是使U型卡4具有一定彈性，便於能輕鬆卡入螺紋，並且在卡入後使墊片3和塑料接頭5位置固定。至此，油門拉索在節氣門體支架上的安裝完成。
權利要求
1.一種汽車用油門拉索安裝結構，其包括節氣門體支架(1)和油門拉索節氣門端接頭 (6)；所述節氣門體支架(1)固定在節氣門體上，油門拉索節氣門端接頭(6)安裝在節氣門體支架(1)上；其特徵在於所述節氣門體支架(1)用於安裝油門拉索節氣門端接頭(6)的部位設計有一端開口的槽口( 7 )；另設計有塑料接頭(5)、墊片(3)和U型卡(4);所述塑料接頭(5 ) 上下自由移動地套在油門拉索節氣門端接頭(6)的螺紋段(2)上，塑料接頭(5)的中間有一圈卡接環槽(5-1)，與節氣門體支架(1)的槽口( 7 )配合，所述卡接環槽(5-1)直徑比節氣門體支架(1)的槽口(7)開口大，並且卡接環槽(5-1)的寬度小於槽口(7)的厚度；所述墊片(3)裝在螺紋段(2)上，並貼緊塑料接頭( 上表面；所述U型卡(4)具有上下兩個卡口端，上、下卡口端緊貼墊片(3)上表面位置以及塑料接頭(5)下端面位置，通過卡口端的卡口(4-2)分別卡進油門拉索節氣門端接頭的螺紋段(2)的螺紋牙谷內。
2.根據權利要求1所述的汽車用油門拉索安裝結構，其特徵在於所屬槽口(7)由前端的U形槽(1-2)和後端的圓形槽(1-1)連接構成，U形槽(1-2)的寬度小於圓形槽(1-1) 的直徑。
3.根據權利要求1或2所述的汽車用油門拉索安裝結構，其特徵在於所述U型卡的卡口 (4-2)的開口端為「八字」型(4-1)。
4.根據權利要求3所述的汽車用油門拉索安裝結構，其特徵在於所述U型卡的卡口 (4-2)的後端切有一個開口(4-3)。
5.根據權利要求1或2所述的汽車用油門拉索安裝結構，其特徵在於所述墊片(3)為一個螺距厚度，套在螺紋段(2)的一個螺紋牙谷內。
全文摘要
本發明提出一種汽車用油門拉索安裝結構，其包括節氣門體支架、油門拉索節氣門端接頭、塑料接頭、墊片和U型卡。塑料接頭上下自由移動地套在油門拉索節氣門端接頭的螺紋段上，節氣門體支架卡住塑料接頭的卡接環槽，墊片裝在螺紋段上並貼緊塑料接頭上表面，U型卡的上下卡口端緊貼墊片上表面位置以及塑料接頭下端面位置，通過卡口端的卡口分別卡進油門拉索節氣門端接頭的螺紋段的螺紋牙谷裡，使塑料接頭和墊片位置固定。此種結構安裝油門拉索時不需要用專用工具，安裝方便，可靠，拆卸容易，對降低NVH噪音和振動有顯著作用。
文檔編號B60K26/04GK102155305SQ201110057279
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月10日 優先權日2011年3月10日
發明者彭定芬 申請人:重慶長安汽車股份有限公司