一種差速器總成的製作方法
2023-05-01 07:51:31 1
專利名稱：一種差速器總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及傳動結構領域，尤其是一種差速器總成。
背景技術：
汽車的使用在日常生活中趨於平常，除了對汽車外觀的追求，人們對汽車性能的要求也越來越高，而差速器在汽車傳動系統內起著相當重要的作用，差速器的主要功能是使車輪在轉彎或者不平的路面上行駛時也會自動趨向能耗最低的狀態，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。而普通的差速器由於零件繁多，致使差速器的體積一般不會太小，結構穩定性也不好，在扭矩較小的小轎車內所顯現出來的缺點就顯而易見了。普通的差速器的行星齒輪是通過擋圈固定在差數器殼體上，該固定結構的可靠性較差，在行駛過程中，由於結構不穩定，會導致零部件的脫落而砸壞差速器殼體。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在於克服現有技術的不足之處，提供一種差速器總成，結構簡單，零件聯接緊密，安全性能高，從而克服了差速器在運轉過程中脫落而帶來的危害。本實用新型的目的是通過下列技術方案解決一種差速器總成，包括殼體和設置在殼體上的從動錐齒輪、固定盤、行星齒輪、半軸齒輪，其特徵在於所述殼體中部設有大窗孔，所述大窗孔內設有球形耐磨墊圈，所述行星齒輪和半軸齒輪相互嚙合，所述行星齒輪和半軸齒輪設置在球形耐磨墊圈內，所述殼體上設有安裝孔，所述殼體上設有箍環，所述箍環箍壓在安裝孔上。本實用新型所述殼體兩端分別設有左右軸承架。本實用新型還包括尼龍螺套，所述從動錐齒輪和殼體通過尼龍螺套連接，所述尼龍螺套上設有潤滑油進入孔。相比現有技術，本實用新型具有以下優點I、一體鑄造成型的殼體，零件數量較少，裝載簡單，結構固定性較好，齒輪咬合精確。2、體積可以達到足夠小，在扭矩較小的小轎車裡也能安全正常地運行，避免由於齒輪軸脫落而打壞差速器殼體帶來的危險。
圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型解決方案進行詳細的描述。如圖I所不,殼體I 一體鑄造成型，殼體I中間設有大窗孔2,大窗孔2內設有球形耐磨墊圈3，從大窗孔2中可看到行星齒輪4和半軸齒輪6相互嚙合，並且設置在球形耐磨墊圈3上，殼體I上設有箍環101，箍環101箍在安裝孔102上。殼體I外還設有從動錐齒輪7和固定盤10，從動錐齒輪7通過一尼龍螺套11與殼體I連接，尼龍螺套11處設有潤滑油進入孔12。殼體I兩端分別設有左軸承架8和右軸承架9。本實用新型所述的一種差速器總成的 殼體是一體鑄造成型，其零件數量較少，裝載簡單，結構固定性較好，齒輪咬合精確。體積可以達到足夠小，在扭矩較小的小轎車裡也能安全正常地運行，避免由於齒輪軸脫落而打壞差速器殼體帶來的危險，大大提高了安全性能。
權利要求1.一種差速器總成，包括殼體和設置在殼體上的從動錐齒輪、固定盤、行星齒輪、半軸齒輪，其特徵在於所述殼體中部設有大窗孔，所述大窗孔內設有球形耐磨墊圈，所述行星齒輪和半軸齒輪相互嚙合，所述行星齒輪和半軸齒輪設置在球形耐磨墊圈內，所述殼體上設有安裝孔，所述殼體上設有箍環，所述箍環箍壓在安裝孔上。
2.根據權利要求I所述的差速器總成，其特徵在於所述殼體兩端分別設有左右軸承架。
3.根據權利要求I所述的差速器總成，其特徵在於還包括尼龍螺套，所述從動錐齒輪和殼體通過尼龍螺套連接，所述尼龍螺套上設有潤滑油進入孔。
專利摘要本實用新型涉及傳動機構領域，尤其是一種差速器總成。本實用新型包括殼體和設置在殼體上的從動錐齒輪，固定盤，行星齒輪，半軸齒輪，殼體中部設有大窗孔，所述大窗孔內設有球形耐磨墊圈，所述行星齒輪和半軸齒輪相互嚙合，所述行星齒輪和半軸齒輪設置在球形耐磨墊圈內，所述殼體上設有安裝孔，所述殼體上設有箍環，所述箍環箍壓在安裝孔上。所述殼體兩端分別設有左右軸承架。本實用新型所述的一種差速器總成，包含一尼龍螺套，所述從動錐齒輪和殼體通過尼龍螺套連接，所述尼龍螺套上設有潤滑油進入孔。
文檔編號F16H48/06GK202790387SQ20122046303
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月12日 優先權日2012年9月12日
發明者金林鑫 申請人:金林鑫