用摩託車發動機驅動的微型車的製作方法

2023-04-30 20:21:56

專利名稱：用摩託車發動機驅動的微型車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具，特別是以摩託車發動機驅動的微型車。
現有技術已有利用摩託車發動機作驅動，將兩輪或三輪摩託車改裝成四輪摩託車或微型車，如ZL93218355公開的四輪摩託車設左右兩個前輪，並增加車身，由三輪摩託車改制而成，而ZL92241807公開的殼式無梁結構客貨摩託車亦為四輪型，與前者相比其轉向系統採用方向盤控制方向，兩者的優點是運載能力比兩輪或三輪摩託車強，駕駛條件亦大為改善，行車相對穩定安全，而與微型汽車相比則造價低，輕便、省燃料，但均存在明顯的不足，一是與微型汽車相比，在方向控制上不靈敏、不準確、使行車不穩定影響了安全性，二是沒有倒車功能，給使用帶來不便。
本實用新型的目的就是提供一種既具備微型汽車在方向控制上的靈敏度和平穩定，以及倒車功能，又具有摩託車的輕便、節能、造價低等優點的用摩託車發動機驅動的微型車。
為實現以上目的，本實新型採用的技術方案是在利用摩託車發動機作驅動，在採用鏈傳動系統，四輪裝配系統、制動系統、減震系統、普通差速器和一定形狀尺寸的車身車座的基礎上，採用了用方向盤控制方向的方向機系統和變速倒檔總成；方向機系統的具體構成為方向機主動軸上方連方向盤，下方接萬向節，帶銷孔的方向機從動軸一端與萬向節之間接方向盤減震裝置，另一端連接齒輪活動齒條傳動裝置，活動齒條兩端與各自轉動橫杆鉸鏈連接，轉動橫杆另一端與固定在輪骰上的轉向臂垂直鉸鏈連接，當轉動方向盤時將通過各傳動件使轉動齒輪帶動活動齒條左右平移，再通過轉動橫杆和轉向臂帶動兩前輪左右轉動，實現方向盤對方向的控制；變速倒檔總成設在發動機輸出軸與鏈傳動系統之間，其具體構成是裝在與發動機輸出軸相連接的主動齒輪軸上的帶凹槽活動齒輪、帶前進齒輪和後退齒輪的從動雙聯齒輪和居於活動齒輪和前進齒輪之間的過渡齒輪，從動齒輪軸外端連接鏈傳動系統的驅動鏈輪，當活動齒輪與過渡齒輪嚙合時微型車處於前進狀態，而移動至與後退齒輪嚙合時處於後退狀態，活動齒輪位置的移動是通過撥動嵌在其凹槽內的付變速杆來完成的。
上述方向盤減震裝置具體結構包括固定在萬向節上的方向機套，內置減震彈簧，套臂對稱開有長形孔，方向機從動軸伸入套內頂住彈簧並通過銷軸與方向機套連接在鏈傳動系統中設有由不同大小的兩個同軸鏈輪組成的鏈輪減速裝置，大鏈輪由變速倒檔總成從動軸外端的驅動鏈輪帶動，小鏈輪則帶動裝在後輪軸中間差速器上的鏈輪採用以上技術方案製造的用摩託車發動機驅動的微型車，方向控制操作準確最敏，行駛平穩安全，可進可退，行駛輕便，客貨兩用，油耗低，結構簡單，製作成本低，作為微型工具車特別適合城鄉較平整的路線行駛。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。


圖1是本實用新型用摩託車發動機驅動的微型車平面示意圖；圖2是本實用新型用摩託車發動機驅動的微型車方向機系統構成示意圖；圖3是本實用新型用摩託車發動機驅動的微型車變速倒檔總成結構示意圖；
圖1所示本實用新型以摩託車發動機系統20作為驅動系統；車有四輪，左右前輪骰21與前輪軸22鉸鏈連接，左右後輪骰23與各自半軸24垂直固定連接，兩半軸24通過普通差速器25裝配在同一軸線上，差速器25外裝有鏈輪26；車座27通過減震系統鋼板彈簧總成28支撐在前後輪組上，車身外殼固接在車座27上；制動系統包括剎車踩板29，剎車總線30、剎車杆31、前剎車線32和後剎車線33；剎車踩板29、油門踩板34、離合器踩板35均鉸接在軸36上；發動機輸出軸37通過聯軸器38聯接變速倒檔總成10的主動齒輪軸39，從動齒輪軸40輸出端裝有鏈傳動系統的驅動鏈輪41，通過一級傳動鏈條42連接鏈輪減速裝置的大鏈輪43，同軸小鏈輪44通過二級傳動鏈條45連接差速器25上的鏈輪26；在兩根後輪半軸24上各有一根調節鏈條杆46。圖2所示本實用新型方向機系統的具體組成是方向盤1、與之垂直連接的方向機主動軸2，軸另端連接萬向節3，萬向節3連接方向機套17，套內有減震彈簧18，套臂上對稱開有長形銷孔，方向機從動軸5帶銷孔的一端伸入、套內頂住彈簧18，並通過銷軸19與方向機套17連接，方向機從動軸5另一端連接傳動齒輪6，與之嚙合的活動齒條7兩端鉸鏈連接各自的轉動橫杆8，固定在前輪骰21上的轉向臂9與轉動橫杆8垂直鉸鏈連接，整個萬向機系統固定在車座27上。圖3所示本實用新型變速倒檔總成結構中，主動齒輪軸39上的主動齒輪是一個可沿軸線移動的帶凹槽11的活動齒輪12，付變速杆13一端嵌入凹槽11另一端露出變速倒檔總成10，裝在從動齒輪軸40上的從動齒輪是一個由前進齒輪14和後退齒輪15組成一體的雙聯齒輪，活動齒輪12與前進齒輪14之間通過過渡齒輪16嚙合，當活動齒輪12與過渡齒輪16嚙合時，微型車處於前進狀態，若撥動付變速杆13使活動齒輪12脫離過渡齒輪16而與後退齒輪15嚙合，則微型車處於倒退狀態。本車配有大燈兩隻，前後轉向燈四隻，剎車燈兩隻，空檔燈和行駛後燈各一隻。
駕駛時，起動、掛檔的操作與摩託車相同，前進或後退可通過撥動付變速杆13實現，轉動方向盤1通過方向機系統中各部件的傳動使前輪骰21左右轉動從而控制微型車方向
權利要求1.一種用摩託車發動機驅動的微型車，由發動機系統、鏈傳動系統、四車輪裝配系統、減震系統、普通差速器、車外殼、車座和轉向系統組成，其特徵是該轉向系統是一個由方向盤控制微型車方向的方向機系統，具體構成為方向盤[1]垂直連接在主動方向軸[2]上，該軸另一端固定連接有方向節[3]，萬向節[3]另一端與方向機從動軸[5]帶銷孔的一端之間裝有方向盤減震裝置[4]，方向機從動軸[5]另一端與齒輪、齒條傳動裝置中的轉向齒輪[6]固定連接，活動齒條[7]兩端與各自轉動橫杆[8]鉸鏈連接，轉動橫杆[8]另一端與固定在輪骰上的轉向臂[9]垂直鉸鏈連接，整個方向機系統通過齒輪架固定在車座上；在發動機輸出軸與鏈傳動系統之間增加了一個變速倒檔總成[10]，其具體構成是主動齒輪是一個帶凹槽[11]可軸向移動的活動齒輪[12]，主動齒輪軸通過聯軸器與發動機輸出軸連接，付變速杆[13]一端嵌入凹槽[11]，另一端露出齒輪箱外，從動齒輪是一個以前進齒輪[14]和後退齒輪[15]為一體的雙聯齒輪，活動齒輪[12]與前進齒輪[14]之間有一過渡齒輪[16]齒輪，當付變速杆[13]撥向前進位置時、活動齒輪[12]通過過渡齒輪[16]帶動前進齒輪[14]轉動，當付變速杆[13]拔向倒退位置時，活動齒輪[12]脫離過渡齒輪[16]直接與後退齒輪[15]嚙合，通過裝在從動齒輪軸外端的驅動鏈輪帶動整個鏈傳動系統工作。
2.根據權利要求1所述用摩託車發動機驅動的微型車，其特徵是所述方向機系統中的方向盤減震裝置[4]包括固定在萬向節[3]上的方向機套[7]，套臂上對稱開有兩個長形銷孔，套內有一減震彈簧[18]，方向機從動軸[5]伸入方向機套[17]內並頂住彈簧[18]後通過銷軸[19]與方向機套[17]連接。
3.根據權利要求1所述的用摩託車發動機驅動的微型車，其特徵是所述的鏈傳動系統中有一不同大小的兩個同軸鏈輪組成的鏈輪減速裝置，大鏈輪[43]由裝在變速倒檔總成[10]輸出端上的驅動鏈輪帶動，小鏈輪[44]帶動微型車後輪軸差速器上的鏈輪。
專利摘要本實用新型公開了一種用摩託車發動機驅動的能進退並通過方向盤控制方向的微型車,轉動方向盤1通過其他部件帶動轉向齒輪6、活動齒條7、轉動橫杆8和固定在前輪骰上的轉向臂9,從而擺動前輪控制方向;在發動機輸出軸上設有變速倒檔總成10,撥動其付變速杆13可使帶凹槽11的活動齒輪12移動使之與前進齒輪14或後退齒輪15嚙合,從而實現車子的進與退。
文檔編號B62D47/00GK2418079SQ00232680
公開日2001年2月7日 申請日期2000年5月2日 優先權日2000年5月2日
發明者江天瑞 申請人:江天瑞