空調及其驅動模塊散熱器的製作方法

2023-05-01 09:46:56 1

本發明涉及空調驅動模塊散熱領域，特別是涉及一種空調及其驅動模塊散熱器。

背景技術：

空調中的驅動模塊在工作過程中會產生較多的熱量，溫度較高的工作環境不利於驅動模塊的正常運行，因此需要增加散熱器對驅動模塊進行有效散熱；現有的散熱器一般通過與驅動模塊固定同時設置翅片結構的散熱方式，屬於風冷散熱；但這種單一的散熱方式降溫程度有限，當環境溫度較高時散熱效果非常不理想。

技術實現要素：

基於此，有必要針對現有的空調中驅動模塊的散熱器散熱形式單一、效果不明顯的問題，提供一種組合式的驅動模塊散熱器。

本發明提供一種驅動模塊散熱器，安裝於空調內，包括：水冷散熱單元，固定於驅動模塊，所述水冷散熱單元利用空調產生的冷凝水作為介質與驅動模塊進行熱交換；風冷散熱單元，所述風冷散熱單元能夠利用流動的空氣與驅動模塊進行熱交換。

在其中一個實施例中，所述水冷散熱單元包括進水通道以及出水通道，所述進水通道與所述出水通道連通，冷凝水由所述進水通道進入所述水冷散熱單元，冷凝水由所述出水通道排出所述水冷散熱單元。

在其中一個實施例中，所述進水通道的軸線沿進水方向相對於水平面向下傾斜，所述進水通道的軸線與水平面的夾角為1°至10°。

在其中一個實施例中，所述出水通道包括若干出水孔，若干所述出水孔的延伸方向各異。

在其中一個實施例中，所述出水孔的軸線沿出水方向相對於水平面向下傾斜，所述出水孔的軸線與水平面的夾角為1°至10°。

在其中一個實施例中，所述進水通道與所述出水通道通過蓄水槽連通，所述進水通道連通於所述蓄水槽的上部，所述出水通道連通於所述蓄水槽的中部。

在其中一個實施例中，若干所述出水孔的軸線在水平面內的投影以所述蓄水槽為中心均勻分布。

在其中一個實施例中，所述驅動模塊散熱器還包括進水管，所述進水管的一端與所述進水通道的進水端連通連接，所述進水管的另一端與空調的室內機排水管連通連接。

在其中一個實施例中，所述風冷散熱單元包括散熱翅片，所述散熱翅片固定於所述水冷散熱單元遠離驅動模塊的一側，所述散熱翅片設置於空調外機中風葉的出風側，且所述散熱翅片的延伸方向與風葉的出風方向平行。

在其中一個實施例中，所述驅動模塊散熱器與驅動模塊接觸傳熱的部位具有與驅動模塊相適應的貼合面。

本發明還提供一種空調，包括空調機殼、驅動模塊以及驅動模塊散熱器，所述驅動模塊散熱器為上述方案任一項所述的驅動模塊散熱器。

上述驅動模塊散熱器，包括水冷散熱單元和風冷散熱單元，同時利用空調冷凝水與流動的空氣與驅動模塊進行熱交換，組合式的散熱方式其散熱效果不受環境溫度的限制，散熱性能更佳，能及時將驅動模塊在工作過程中產生的熱量傳遞到外界，維持驅動模塊高效運行所需的環境溫度範圍，節省了電能。同時避免了冷凝水直接排出室外而造成的冷凝水冷量浪費的問題。

附圖說明

圖1為本發明一實施例提供的驅動模塊散熱器結構爆炸示意圖；

圖2為本發明一實施例提供的驅動模塊散熱器縱向剖面示意圖；

圖3為本發明一實施例提供的驅動模塊散熱器橫向剖面示意圖；

圖4為本發明第二個實施例提供的驅動模塊散熱器結構爆炸示意圖。

其中：

100-水冷散熱單元

110-進水通道

120-出水通道

121-出水孔

130-蓄水槽

140-進水管

150-封頭

160-貼合面

170-固定孔

200-風冷散熱單元

210-散熱翅片

a-夾角

b-夾角

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下通過實施例，並結合附圖，對本發明的一種空調及其驅動模塊散熱器進行進一步詳細說明。

需要說明的是，當元件被稱為「固定於」另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是「連接」另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。相反，當元件被稱作「直接在」另一元件「上」時，不存在中間元件。本文所使用的術語「垂直的」、「水平的」、「左」、「右」以及類似的表述只是為了說明的目的。實施例附圖中各種不同對象按便於列舉說明的比例繪製，而非按實際組件的比例繪製。

如圖1所示，本發明一實施例提供的一種驅動模塊散熱器，安裝於空調外機內，包括：固定於驅動模塊的水冷散熱單元100，水冷散熱單元100利用空調產生的冷凝水作為介質與驅動模塊進行熱交換；風冷散熱單元200，風冷散熱單元200利用流動的空氣與驅動模塊進行熱交換。

上述驅動模塊散熱器，包括水冷散熱單元100和風冷散熱單元200，同時利用空調冷凝水與流動的空氣與驅動模塊進行熱交換，組合式的散熱方式其散熱效果不受環境溫度的限制，散熱性能更佳，能及時將驅動模塊在工作過程中產生的熱量傳遞到外界，維持驅動模塊高效運行所需的環境溫度範圍，節省了電能。同時避免了冷凝水直接排出室外而造成的冷凝水冷量浪費的問題。

上述的水冷散熱單元100包括進水通道110以及出水通道120，進水通道110與出水通道120連通，進水通道110以及出水通道120可通過機加工的方式獲得；冷凝水由進水通道110進入水冷散熱單元100，冷凝水由出水通道120排出水冷散熱單元100，進水通道110與出水通道120均設置於水冷散熱單元100的內部，冷凝水在通道中流通時即可進行熱交換，且水的比熱容較大，在熱交換過程中冷凝水可帶走較多的熱量而本身溫度變化不大。

進一步，進水通道110在水冷散熱單元100內是傾斜布置的，其軸線沿進水方向相對於水平面向下傾斜，進水通道110的軸線與水平面的夾角a為5°，向下傾斜的角度有利於冷凝水順利進入驅動模塊散熱器，同時使冷凝水不至於出現流動緩慢、停止流動甚至倒流的現象。

如圖1及圖2所示，在本實施例中，出水通道120包括八個出水孔121，八個出水孔121的延伸方向各不相同，多條延伸方向各異的出水孔121使得冷凝水可在水冷散熱單元100的不同部位同時進行熱交換，快速降低驅動模塊的溫度。

進一步，出水孔121在水冷散熱單元100內是傾斜布置的，其軸線沿出水方向相對於水平面向下傾斜，出水孔121的軸線與水平面的夾角b為5°，向下傾斜的角度有利於冷凝水在驅動模塊散熱器中快速流動，並帶走熱量，同時使冷凝水不至於出現流動緩慢、停止流動甚至倒流的現象。

在本實施例中，進水通道110與出水通道120不是直接連通，而是通過蓄水槽130連通，進水通道110連通於蓄水槽130的上部，出水通道120連通於蓄水槽130的中部。進水通道110設置於出水通道120的上方，並通過蓄水槽130連通，冷凝水通過進水通道110進入蓄水槽130中，當蓄水槽130中達到一定水位後，冷凝水由於重力作用可均勻的通過八個出水孔121排出。

如圖3所示，八個出水孔121的軸線在水平面內的投影以蓄水槽130為中心均勻分布，均勻分布的出水孔121可實現驅動模塊散熱器的均勻散熱，避免局部溫度過高的問題，實現驅動模塊的快速散熱。

進一步，驅動模塊散熱器還包括進水管140，進水管140的一端與進水通道110的進水端通過螺紋連接的方式實現連通連接，進水管140的另一端與空調的室內機排水管連通連接，進水管140的存在便於冷凝水進入驅動模塊散熱器。空調的室內機排水管可直接套設於進水管140，通過進水管140將冷凝水引入驅動模塊散熱器可不必改變空調室內機排水管的結構，方便連接的同時不增加生產成本。

本實施例中的風冷散熱單元200包括散熱翅片210，散熱翅片210固定於水冷散熱單元100遠離驅動模塊的一側，散熱翅片210設置於空調外機中風葉的出風側，且散熱翅片210的延伸方向與風葉的出風方向平行。散熱翅片210為利用流動的空氣散熱的重要手段，其散熱面積大，且製造成本低廉；將散熱翅片210布置於空調外機中風葉的出風側並使其延伸方向與風葉的出風方向平行，有利於增大散熱翅片210附近空氣的流動，從而提高驅動模塊散熱器的整體換熱效率。

進一步，蓄水槽130由機加工而成，封頭150用於在使用過程中封住蓄水槽130的上部，蓄水槽130與封頭150之間通過螺紋連接，一方面可防止灰塵落入蓄水槽130，同時可防止冷凝水蒸發而進入驅動模塊。

如圖1所示，驅動模塊散熱器與驅動模塊接觸傳熱的部位具有與驅動模塊相適應的貼合面160，貼合面160不僅能將驅動模塊工作過程中產生的熱量快速傳遞至驅動模塊散熱器，還能在驅動模塊與驅動模塊散熱器連接過程中起到定位的作用。

進一步，驅動模塊散熱器與驅動模塊接觸的一端具有與驅動模塊相適應、帶有螺紋的固定孔170，帶有螺紋的固定孔170起固定作用的同時，還可通過螺釘使驅動模塊散熱器的貼合面與驅動模塊緊密貼合，從而快速將驅動模塊在工作過程中產生的熱量傳遞至驅動模塊散熱器。

在本實施例中，驅動模塊散熱器為鋁質材料或者鋁質合金材料，鋁質材料或者鋁質合金材料不僅導熱性能良好，其密度也較小，減輕了驅動模塊散熱器的整體重量。

本實施例還提供一種空調，包括空調機殼、驅動模塊以及驅動模塊散熱器，所述驅動模塊散熱器為上述方案任一項所述的驅動模塊散熱器。

本發明提供的第二個實施例中，如圖4所示，風冷散熱單元200固定於驅動模塊的側面。

本發明提供的第三個實施例中，風冷散熱單元200為帶孔的散熱翅片。

本發明提供的第四個實施例中，本發明的驅動模塊散熱器還可用於窗機，在此實施例中需要設置水泵把蒸發器產生的冷凝水送到驅動模塊散熱器中。

以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附權利要求為準。