立式旋轉壓縮的製造方法
2023-05-01 01:38:46 4
立式旋轉壓縮的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種立式旋轉壓縮機，在配置有排氣管的密封殼體內具備：由具備電機繞組的電機定子及配置在該內徑的電機轉子構成的電動式電機、配置時圍住所述電機繞組上端部的繞組蓋、在所述電機的下側、配備壓縮腔與曲軸的旋轉式的壓縮裝置、以及儲存在所述殼體的潤滑油，從所述壓縮腔向所述繞組蓋中排出的冷媒，經過所述電機定子的內部，流出到所述電機與所述壓縮裝置之間。所述立式旋轉式壓縮機可以防止由於吐油量、電機過熱、油過冷卻等造成的壓縮機的可靠性降低，以及通過降低電機溫度，從而改善效率。
【專利說明】立式旋轉壓縮機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及密封殼體內壓為高壓側的、應用於空調機、冷凍機器及熱水器等的旋轉壓縮機。
【背景技術】
[0002]旋轉式壓縮機，由於通過直接吸入吸氣冷媒進行壓縮效率改善、滑動部品的潤滑、殼體容積的小型化等理由，把密封殼體的內壓作為高壓側，把曲軸旋轉軸設為垂直方向，即所謂的立式旋轉壓縮機被大量採用。
[0003]如果壓縮裝置中排出的冷媒及電機繞組之間的熱交換不足的話，由於電機繞組過熱，不僅會導致電機繞組燒損，也會導致電機效率降低。另一方面，由於排出冷媒溫度加熱不足，空調器的制熱運轉模式的舒適性會惡化。另外，運轉中的噪音問題是多年來的課題。
[0004]運轉中如吸入大量的液冷媒的話，吐油量明顯增加的同時，油麵也會出現降低的現象，不僅僅使壓縮機產生故障，也會降低熱交熱器的性能。另外，如產生油過熱度不足，由於油中冷凝後的冷媒的稀釋，油的粘度會明顯降低，該現象會導致壓縮機的磨耗故障。
實用新型內容
[0005]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在於提出一種立式旋轉式壓縮機，所述立式旋轉式壓縮機可以防止由於吐油量、電機過熱、油過冷卻等造成的壓縮機的可靠性降低，以及通過降低電機溫度，從而改善效率。
[0006]根據本實用新型實施例的一種立式旋轉壓縮機，在配置有排氣管的密封殼體內具備:由具備電機繞組的電機定子及配置在該內徑的電機轉子構成的電動式電機、配置時圍住所述電機繞組上端部的繞組蓋、在所述電機的下側、配備壓縮腔與曲軸的旋轉式的壓縮裝置、以及儲存在所述殼體的潤滑油，從所述壓縮腔向所述繞組蓋中排出的冷媒，經過所述電機定子的內部，流出到所述電機與所述壓縮裝置之間。
[0007]根據本實用新型的一個實施例，從所述壓縮腔排出的一部份冷媒，分流到所述繞組蓋中，經過所述電機定子的內部，流出到所述電機與所述壓縮裝置之間。
[0008]根據本實用新型的一個實施例，從所述壓縮腔往經過所述曲軸的軸中部向所述繞組蓋排出的冷媒，經過所述電機定子的內部，再流出到所述電機與所述壓縮裝置之間。
[0009]根據本實用新型的一個實施例，流出到所述電機與所述壓縮裝置之間的冷媒，經過配備在所述電機定子外周處的通道，再流到所述排氣管處。
[0010]根據本實用新型的進一步的實施例，在所述電機轉子的下側，與所述電機轉子一起旋轉的供油裝置，具備了在該旋轉中心側配備的在負壓腔和運轉外周側開孔的流體通道、在所述曲軸與支持該曲軸的軸承之間配備的油通道與所述負壓腔連通。
[0011]所述供油裝置為離心風扇，且包括:本體，所述本體內限定出負壓腔；多個葉片，所述多個葉片位於所述本體外且設在所述電機轉子的端環的下側，所述多個葉片被構造成在所述負壓腔和所述本體外側之間開孔的流動通道；圓板，所述圓板固定在所述多個葉片上。
[0012]可選地，所述圓板通過多個鉚釘固定在所述多個葉片上。
[0013]可選地，所述葉片與所述端環一體鑄造成型。
[0014]所述繞組蓋是在所述電機定子與所述繞組蓋之間配備的固定手段、或在所述繞組蓋與所述殼體之間配備的固定手段中的任意一個，通過該手段，所述繞組蓋的開口端與所述電機定子連接在一起。
[0015]所述繞組蓋與所述電機繞組的上端面之間具有間隙。
[0016]根據本實用新型的立式旋轉式壓縮機有以下有益效果。
[0017]( I)由於電機繞組是通過排出冷媒直接冷卻的，所以可提高電機的可靠性及效率。
[0018](2)與電機繞組熱交換、加熱後排出的冷媒輕易與油分離，直接回到儲油腔。因此，排氣管的吐油量很少，儲油腔通常可維持適當的油量。
[0019](3)由於從壓縮腔排出的低溫冷媒是流入繞組蓋的，所以儲油腔的油不會直接受到排出冷媒的影響。另外，由於通過電機繞組加熱後油的合流增加了油過熱度，所以油粘度降低帶來的可靠性問題可以得到改善。
[0020](4)壓縮腔的排出冷媒，由於經過三個脈動降低手段後流至殼體的內部，可改善噪音值。
[0021]本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]本實用新型的所述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0023]圖1是根據本實用新型的實施例1的立式旋轉壓縮機內部構成的縱截面圖和冷凍循環裝置圖；
[0024]圖2是根據本實用新型實施例1的立式旋轉壓縮機的電機和繞組蓋等的配置關係的橫截面圖；
[0025]圖3是根據本實用新型實施例1的立式旋轉壓縮機的壓縮裝置和供油裝置的縱截面圖；
[0026]圖4是根據本實用新型實施例1的立式旋轉壓縮機的供油裝置的橫截面圖；
[0027]圖5是根據本實用新型實施例1的立式旋轉壓縮機與以往壓縮機的溫度分布比較圖；
[0028]圖6是以往壓縮機的縱截面圖；
[0029]圖7是根據本實用新型實施例1的立式旋轉壓縮機中，在副軸承和主軸承上配備的排氣配置的壓縮機的縱截面圖；
[0030]圖8是根據本實用新型實施例1的立式旋轉壓縮機中，根據供油裝置設計的替代設計例；
[0031]圖9是根據本實用新型實施例1的立式旋轉壓縮機中，根據繞組蓋的固定手段的替代設計例；[0032]圖10是根據本實用新型的實施例2的立式旋轉式壓縮機根據排出冷媒分流的壓縮機的縱截面圖；
[0033]圖11是根據本實用新型實施例2的雙缸旋轉壓縮機的縱截面圖；
[0034]圖12是根據本實用新型的實施例3的立式旋轉式壓縮機的排出冷媒流道的一個替代設計例；
[0035]圖13是根據本實用新型實施例3的立式旋轉式壓縮機的排出冷媒流道的另一個替代設計例。
[0036]主要附圖標記:
[0037]100、旋轉壓縮機；102、壓縮裝置；104、電機；106、供油裝置；
[0038]10、繞組蓋；11、電機定子；15、電機繞組；
[0039]20、電機轉子；30、曲軸；35、軸通孔；
[0040]40、氣缸；41、壓縮腔；
[0041]ML、ML 腔；MH、MH 腔
【具體實施方式】
[0042]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0043]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「上」、「下」、「前」、「後」、「頂」、「底」、
「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0044]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解所述術語在本實用新型中的具體含義。
[0045]下面參考圖1-圖12描述根據本實用新型多個實施例的立式旋轉式壓縮機。
[0046][實施例1]
[0047]圖1所示的是實施例1的旋轉式壓縮機100的基本構成及與其相連的冷凍循環裝置的概要。立式旋轉壓縮機100是由配備在密封圓筒形的殼體2上的電動式電機104、以及在其下側配備的旋轉式的壓縮裝置102構成，在殼體2的底部的儲油腔8中封入油6。電機定子11及壓縮裝置102的外周是固定在殼體2的內徑處。因此，電機104及壓縮裝置102之間形成的空間稱為ML腔。
[0048]電機104是由配備有電機繞組15的電機定子11及固定在曲軸30上的電機轉子20構成。另一方面，壓縮裝置102是由配置在氣缸40上的活塞70、滑片72、配備軸通孔的曲軸30、主軸承50及副軸承55等構成。曲軸30是由主軸31和偏芯軸32、副軸承33構成，主軸31和副軸33分別通過主軸承50和副軸承55來滑動支撐。另外，氣缸40的中心上配備壓縮腔41。
[0049]在電機轉子20的下側的端環25上配備供油裝置106。供油裝置106是通過電機轉子30的迴轉所產生的負壓來吸入儲油腔8中的油6。在此油流動中潤滑曲軸30和主軸承50以及副軸承55、活塞70的滑動面。
[0050]在電機定子11的上面，配備了密封電機繞組15上端部的碗狀的繞組蓋10。繞組蓋10是合成樹脂材料，例如:由PBT (熱塑性飽和聚酯)來進行成型的。配備在電機繞組15上的導線經過配備在繞組蓋10上的襯套(絕緣體)19的內徑，連接殼體2中的焊接的接線端子4。在這裡，繞組蓋10的上面與殼體2之間形成的空間稱為MH腔。另外，實施例1中的排氣管3是配置在MH腔處。
[0051]在壓縮腔41中壓縮後的高壓冷媒是從副軸承55上的排氣裝置58經過下端消音器56，再通過曲軸30上的軸通孔35，排出至繞組蓋10中。並且，高壓冷媒是經過電機定子11的內徑所配備的電機繞組15的間隙以及轉子外周間隙22，流至ML腔。此後，高壓冷媒經過配備在電機定子11外周的鐵芯外周間隙14，流至MH腔，從排氣管3往冷凍循環的冷凝器C排出。冷凝器C中冷凝後的高壓冷媒按序從膨脹閥V流入蒸發器E、儲液器A，從吸氣管9吸入到壓縮腔41。
[0052]在此，在殼體2內部流動的高壓冷媒的流動與以往的旋轉壓縮機與實施例1進行比較的話，以往的旋轉式壓縮機中，從壓縮腔排出的高壓冷媒是在電機的下端分流的，經過電機定子的內部和鐵芯外周間隙，再移至電機上部後，從排氣管往冷凝器排出。因此，經過電機定子內部的流量是受限制的，另外，從壓縮腔至排氣管的流道較短。另一方面，實施例1中，排出的全部高壓冷媒是在電機定子的內部流動的，並且通過ML腔中的U彎道，總流道約是以往的2倍。這是本實用新型的特徵，是解決以往課題的手段。另外，用虛線的箭頭表示上述的冷媒迴路。
[0053]圖2所示的是圖1的X-X截面圖。通過配備在該外周的4個蓋的安裝腳IOa把繞組蓋10用螺釘固定在電機定子11的上面。因此，繞組蓋10可以與繞組端面上15a維持一定的間隙。另外，繞組蓋10也可以壓入固定在殼體2的內徑。該替代手段中，需要注意繞組蓋10的下端面不要幹涉到鐵芯外周間隙14。
[0054]圖3所示的是壓縮裝置102的內部及供油裝置106的截面圖。另外，圖4所示的是圖3的Y-Y截面圖、供油裝置106的內部詳細。圖3中，曲軸30是由在主軸承50上滑動支持主軸31、以及使活塞70偏芯運轉的偏芯軸32、在副軸承55上滑動支持的副軸33構成。
[0055]為了該軸和軸承之間的潤滑，在主軸承50的內徑上配備油槽50a、在偏芯軸的外徑上配備油槽32a、在副軸承55的內徑上配備油槽55a。但是，油槽32a和油槽55a即使配備在曲軸30的外周也是沒關係的。曲軸30具備從下消音器貫通至繞組蓋10的軸通孔35。另外，曲軸30的下端面在副軸承55內徑處固定的止推板57上滑動的。
[0056]軸通孔35由於是壓縮腔41的排出冷媒的通道，如以往那樣的話，把曲軸30的內徑作為油泵和供油通道是無法使用的。為此，實施例1在電機轉子20的端環25上配備供油裝置106。供油裝置106是離心扇的一種，例如使用渦輪風機的原理。
[0057]圖3和圖4所示的供油裝置106是由配備在端環25的下側部分的數個的葉片61和3個鉚釘63、以及通過該鉚釘在數個的葉片61上固定的圓板62構成。葉片61是與端環25的鑄鋁一起成型的。在這裡，數個的葉片61成為了在供油裝置106的內側部份的負壓腔64和供油裝置106的外側之間開孔的流體通道。儘量縮小圓板62的內徑和主軸承50的外徑之間的間隙，防止圓板62外側的冷媒入侵負壓腔64。另外，平衡塊26和圓板62都是用鉚釘63固定的。
[0058]供油裝置106按順時針方向運轉的話，與電機轉子20的運轉速度成比例，負壓腔64的壓力比殼體2的內部壓力要低。因此，在負壓腔64上開孔的油槽50a(參照圖3)，連接該油槽50a迴路的活塞70的內徑和油槽32a的壓力同樣也會降低。另一方面，油中開孔的供油管65連接副軸承55的法蘭橫孔55b，在經過縱孔55向活塞70的內徑處開孔。因此，儲油腔8的油6從供油管65依次經過橫孔55b、55c，流入活塞70的內徑。
[0059]此外分流的油分為從偏芯軸的油槽32a經過油槽50 a後再流入供油裝置106的負壓腔64的迴路、在副軸的油槽55a中流動的迴路、從高壓側的活塞70的內徑經過活塞70的上下滑動面後再流入壓縮腔41 (低壓！高壓)的迴路。
[0060]在該供油迴路的途中，曲軸30的各軸的外徑、該外徑滑動的活塞70和主軸承50以及副軸承55的各自內徑之間得到潤滑。另外，從活塞70的內徑流入壓縮腔41的油進行活塞70的上下滑動面的潤滑及冷媒洩漏。象這樣通過壓差，對活塞70及滑片72供油的油稱為壓差供油。從油槽50a流入供油裝置106的負壓腔64的油從在數個的葉片61之間構成的通道飛出到端環25的外側。在繞組端面下15b吸收後流入儲油腔8中。另外，完成油槽55a的潤滑後的油進行止推板57的潤滑。另外，用實線箭頭表示該供油迴路。
[0061]其次，通過圖1來說明冷媒循環裝置上的冷媒和油的流動。從吸氣管9吸入到壓縮腔41的低壓冷媒和循環油是與上述壓差供油合流，變成油含量多的混合冷媒。冷凍循環裝置的循環油量相對冷媒循 環量來說，通常是1%以下。相對該循環油量，從儲油腔8提供給壓縮腔41內部的壓差供油是循環油量的幾倍。因此，例如從壓縮腔41排出的油混合冷媒有5%，如排氣管3的允許吐油量為1%的話，那麼4%的油需要留在壓縮機中。
[0062]實施例1，如上述所述的所有混合冷媒由於通過電機繞組15來加熱，流入ML腔時，混合冷媒的特徵是:冷媒和油能輕易分離。也就是說，比重大的油流入儲油腔8。無法流入儲油腔8而殘留在冷媒的油，可以從ML腔經過鐵芯外周間隙14後再從MH腔到排氣管3的沿路的途中流入儲油腔8中。也就是說，實施例1中，與以往進行比較的話，長的冷媒通道有利於油分離。
[0063]就這樣，實施例1中，由於對冷凍循環裝置的吐油量變少，有利於儲油腔8的保油量的穩定性。因此，可改善油量不足引起的可靠性問題。並且，由於流入儲油腔8的油溫高，儲油腔8的油加熱度也變得足夠高。另外，壓縮腔41的排出冷媒經過下消音器56和繞組蓋10以及脈動大幅減弱的3個電機轉子11再流入ML腔。因此，通過該脈動減弱效果來改善壓縮腔的噪音值。
[0064]圖5所示的是:在搭載製冷和制熱兼用的分體式空調機的實施例1的旋轉壓縮機與以往的旋轉壓縮機在制熱運轉中壓縮機內部的溫度分布的比較。另外，作為參考的圖6所示的是以往的旋轉壓縮機。在此，實施例1用記號R ( — ? 一)、以往的旋轉壓縮機用記號FC-O-)來表示各處溫度。
[0065]橫軸的Ts是吸氣管9的吸入冷媒溫度、Tdl是壓縮腔41的排出冷媒溫度。在此，經過電機內部的冷媒的流動方向是與實施例1、以往的旋轉壓縮機相反的。因此，實施例1的Tml和Tm2分別表示上側繞組端面和下側繞組端面的溫度。圖6所示的以往的旋轉壓縮機中，以Tml、Tm2分別表示下側繞組端面和上側繞組端面的溫度。其次，Td2是排氣管3的排出冷媒溫度、T oil是儲油腔8的油溫。另外，縱軸所示的是其溫度(°C)。
[0066]通過該比較，相對以往的旋轉壓縮機，可發現實施例1:(1)對電機溫度冷卻有利(Tml和Tm2)。(2)與電機溫度降低相抵消，冷凝器的排出冷媒溫度變高(Td2)。這個在空調機和熱水器上，在各自製熱運轉中可以增加吹風溫度提高舒適性以及增加熱水溫度。(3)油溫度增加(T oil)可使油過熱度上升。就這樣，實施例1，可認為對壓縮機內部的溫度控制也是有效果的。
[0067]其次，說明基於上述公示技術的應用技術。圖7在副軸承55和主軸承50中各自配備了排氣裝置58、以及下消音器56和上消音器51。從主軸承50的排氣裝置58排出到上消音器51中的高壓冷媒，經過消音器連通孔43後再流入下消音器56。在此，與從副軸承55的排出裝置58中排出的高壓冷媒合流後再流入軸通孔35處。
[0068]另外,在副軸承55的環槽59開的橫孔55b上連接供油管65。其結果,通過供油裝置106的運轉吸上的油，充滿整個環形槽59，此後，分流到活塞70的內徑和油槽50a和油槽55a中。也就是說，環形槽59由於是暫時儲油池，可提高供油的穩定性。在此，配備在偏芯軸32的連通孔32b與油槽32a —起構成從偏芯軸的下側到上側的油通道。另外，供油管65如圖8所示那樣，即使連接主軸承50也是沒關係的。該設計中，在油槽32a中流動的油是朝下方向流動的。
[0069]圖9所示的是關於繞組蓋10的固定方法的替代手段。中心孔75a是配備彎曲的板簧75的兩端,嵌入配備在殼體2的下端的2個支架2a中。如維持該狀態將殼體2插入下殼體的話，在消音器中心突起IOb上嵌入板彈簧75的中心孔75a。並且按規定的深度壓入殼體2的話，繞組蓋10是壓入到電機定子11的上面靜止固定。如這樣，通過配備在殼體2和繞組蓋10之間的壓入手段把繞組蓋10靜止固定在電機定子11上面的手段，有幾個代替方法。
[0070]其次，說明繞組蓋10的材料。繞組蓋10用考慮了電氣絕緣、耐冷媒、耐油、耐熱等的合成樹脂等材料來成型。例如，可以使用實施例1中提到PBT (熱塑性飽和聚脂)。該材料可以接觸電機繞組15。另外，即使是鋼板等的金屬材料只要是對電機繞組實施了絕緣處理的材料，或者能確保與電機繞組之間保證規定以上的間隙的材料就可以使用。
[0071][實施例2]
[0072]由於在軸通孔35中流動的冷媒量與從排出管3排出的冷媒量是一樣的，所以軸通孔35的孔徑只要與排氣管3的內徑一樣就好。但是，軸通孔35的孔徑會受到曲軸30的軸徑的限制。特別是高速運轉的變頻電機的旋轉壓縮機或者是大排量的旋轉壓縮機中，如經過軸通孔35的冷媒量增加的話，壓縮腔41的壓縮損失可能會增大。圖10所示的實施例2，是對於這樣例外的條件所制定的對策手段。
[0073]壓縮裝置102中、副軸承55、主軸承50各具備排氣裝置58、下消音器56和上消音器51。上消音器51上配置消音器排氣孔51a、2個消音器是通過消音器連通孔42來連通的。上消音器51中排出的一部份高壓冷媒是從消音器排氣孔51a排出到繞組端面下15b之間。殘留的高壓冷媒是經過消音器連通孔43、與下消音器56的高壓冷媒合流，從軸通孔35往繞組蓋10流動。
[0074]因此，配備在壓縮腔41的2個排氣裝置58中排出的高壓冷媒分流到軸通孔35和消音器排氣孔51a處。通常，由於2個排氣裝置58的設計是一樣的，其分流比率大概是根據消音器排氣孔51a和消音器連通孔43、軸通孔35通道的阻力所定的。由於該通道阻力，例如相對於2個排氣裝置58的總排出量，從消音器排氣孔51a的排出量為25%的設計的話，通過軸通孔35的冷媒量會減少75%，通過軸通孔35的冷媒量帶來的阻力損失可以減少。
[0075]另一方面，從消音器排氣孔51a排出到ML腔的25%冷媒與電機繞組15熱交換後流至ML腔的75%的高溫冷媒混合，質量重的油回收到儲油腔8。因此，實施例2，本實用新型可以在不會大幅降低本實用新型要求達到的效果的情況下，能減少軸通孔3通道的阻力損失。
[0076]圖11所示的是配置有氣缸40a和氣缸40b的雙缸旋轉壓縮機。從氣缸40a排出的高壓冷媒經過上消音器51後再從上消音器排氣孔51a排出到ML腔。另外，從氣缸40b排出的高壓冷媒如上述所述，從軸通孔35經過繞組蓋10、以及電機定子11的內部後再流到ML腔。雙缸的排量如果是一樣的話，在ML腔合流的冷媒量都是一樣的(50%)。
[0077]但是，如圖10所示，如在雙消音器之間追加消音器連通孔43的話，直接流入ML腔的冷媒量與從軸通孔35往繞組蓋10流入的冷媒量的比率是如所述那樣，可以大概根據消音器排氣孔51a和消音器連通孔43和軸通孔35的通道阻力進行調整。另外，如果廢止消音器排氣孔51a的話，由於從2個壓縮腔排出的全部冷媒流向軸通孔35，所以可以獲得與實施例I 一樣的作用和效果。如所述那樣圖11的設計例所示的是，本實用新型中可以應用在雙缸那樣的多氣筒旋轉壓縮機中，如果需要的話，可以分流排出冷媒，調整該分流比率。
[0078][實施例3]
[0079]圖12所示的實施例3中，使用軸承排氣管53替代曲軸30的軸通孔35，使從壓縮腔41排出的高壓冷媒通過配備在電機定子11上的經過鐵芯外周孔18後流出到繞組蓋10處。排出到繞組蓋10中的混合冷媒是與實施例1 一樣，經過電機定子11的內部再流到ML腔，此後，從鐵芯外周間隙14流到MH腔，從排氣管3排出。因此，可以獲得與實施例1 一樣的作用和效果。另外，實施例3，由於不使用曲軸30的軸通孔35，可以把以往的油供油裝置配備在曲軸30的內部。另外，該設計使用的電機104是集中卷方式變頻電機。
[0080]圖13所示的旋轉壓縮機是並用軸承排氣管53和軸通孔35的設計案例，2個排氣通道相關的總通道面積有增加。另外，即使排氣管3對鐵芯外周間隙14上開孔也可以。所述的實施例3，可以與實施例1 一樣，全部排出冷媒排出到繞組蓋10處。另外，實施例3，可以應用於實施例2中公示的雙缸旋轉壓縮機中。也就是說，圖11上，在氣缸40a的排氣通道上連接圖12的軸承排氣管53，把一邊的氣缸40b的排出冷媒從軸通孔35排出到繞組蓋10處。
[0081]另外，由於電機104是沒有配置端環的設計，所以改變了實施例1等公示的供油裝置106的結構。例如，供油裝置106是由2個圓形平板構成，在一個平板中彎曲直角形成的數個葉片61上重疊組合了另一個平板，所以與電機轉子20通過鉚釘23同時固定。如果有需要的話，在2個平板之間配置平衡塊26，與上述圓形平板用鉚釘23同時固定。
[0082]根據本實用新型的立式旋轉式壓縮機，通過採用繞組蓋來覆蓋電機繞組的上端部，從而，從壓縮腔41排出的混合冷媒，從配備在曲軸30的軸通孔35經過繞組蓋10，一邊冷卻電機繞組15，一邊流入電機定子11的下端。此時，通過電機繞組15加熱的混合冷媒，輕易地分離油與冷媒。冷媒經過鐵芯外周間隙14，從排氣管3流至冷凍循環裝置中，油下落到儲油腔8，不僅可確保必要的油量，也能增加油過熱度。另外，低負荷運轉中，由於從壓縮腔41排出的低溫冷媒不會與儲油腔8的油熱交換，所以油熱度不會降低。
[0083]由此，根據本實用新型的立式旋轉式壓縮機有以下有益效果。
[0084](I)由於電機繞組15是通過排出冷媒直接冷卻的，所以可提高電機的可靠性及效率。
[0085](2)與電機繞組15熱交換、加熱後排出的冷媒輕易與油分離，直接回到儲油腔8。因此，排氣管3的吐油量很少，儲油腔8通常可維持適當的油量。
[0086](3)由於從壓縮腔41排出的低溫冷媒是流入繞組蓋10的，所以儲油腔8的油不會直接受到排出冷媒的影響。另外，由於通過電機繞組加熱後油的合流增加了油過熱度，所以油粘度降低帶來的可靠性問題可以得到改善。
[0087](4)壓縮腔41的排出冷媒，由於經過三個脈動降低手段後流至殼體2的內部，可改
善噪音值。
[0088]根據本實用新型的立式旋轉式壓縮機，雖有必要追加繞組蓋，但主要部品的壓縮裝置和電機、以及殼體等，可以借用以前的設計式樣，以便於批量生產。本實用新型可以廣泛用於搭載立式壓縮機的空調機、泠凍機器、C02熱水器等的用途中。另外，溫暖化係數(GWP)較低，作為空調機等的新冷媒被納入以後的採用計劃的冷媒R32，其具有動作溫度比以往冷媒高的課題，通過本實用新型的應用可以更加輕易的解決該課題。
[0089]在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示意性實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對所述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0090]儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種立式旋轉壓縮機，其特徵在於，在配置有排氣管的密封殼體內具備: 由具備電機繞組的電機定子及配置在所述電機定子的內徑的電機轉子構成的電動式電機、 配置時圍住所述電機繞組上端部的繞組蓋、 在所述電機的下側、配備壓縮腔與曲軸的旋轉式的壓縮裝置、以及儲存在所述殼體的潤滑油， 從所述壓縮腔向所述繞組蓋中排出的冷媒，經過所述電機定子的內部，流出到所述電機與所述壓縮裝置之間。
2.根據權利要求1所述的立式旋轉壓縮機，其特徵在於，從所述壓縮腔排出的一部份冷媒，分流到所述繞組蓋中，經過所述電機定子的內部，流出到所述電機與所述壓縮裝置之間。
3.根據權利要求1或2所述的立式旋轉壓縮機，其特徵在於，從所述壓縮腔往經過所述曲軸的軸中部向所述繞組蓋排出的冷媒，經過所述電機定子的內部，再流出到所述電機與所述壓縮裝置之間。
4.根據權利要求3所述的立式旋轉壓縮機，其特徵在於，流出到所述電機與所述壓縮裝置之間的冷媒，經過配備在所述電機定子外周處的通道，再流到所述排氣管處。
5.根據權利要求1或2所述的立式旋轉壓縮機，其特徵在於，在所述電機轉子的下側，與所述電機轉子一起旋轉的供油裝置，具備了在該旋轉中心側配備的在負壓腔和運轉外周側開孔的流體通道、在所述曲軸與支持該曲軸的軸承之間配備的油通道與所述負壓腔連通。
6.根據權利要求5所述的立式旋轉壓縮機，其特徵在於，所述供油裝置為離心風扇，且包括: 本體，所述本體內限定出負壓腔； 多個葉片，所述多個葉片位於所述本體外且設在所述電機轉子的端環的下側，所述多個葉片被構造成在所述負壓腔和所述本體外側之間開孔的流動通道； 圓板，所述圓板固定在所述多個葉片上。
7.根據權利要求6所述的立式旋轉壓縮機，其特徵在於，所述圓板通過多個鉚釘固定在所述多個葉片上。
8.根據權利要求7所述的立式旋轉壓縮機，其特徵在於，所述葉片與所述端環一體鑄造成型。
9.根據權利要求1或2所述的立式旋轉壓縮機，其特徵在於，所述繞組蓋是在所述電機定子與所述繞組蓋之間配備的固定手段、或在所述繞組蓋與所述殼體之間配備的固定手段中的任意一個，通過該手段，所述繞組蓋的開口端與所述電機定子連接在一起。
10.根據權利要求9所述的立式旋轉壓縮機，其特徵在於，所述繞組蓋與所述電機繞組的上端面之間具有間隙。
【文檔編號】F04C23/02GK203404083SQ201320297383
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年5月27日 優先權日:2013年5月27日
【發明者】小津政雄, 梁自強, 王玲 申請人:廣東美芝製冷設備有限公司