一種全封閉二輪車平衡支撐裝置的製作方法

2023-05-01 03:33:56

專利名稱：一種全封閉二輪車平衡支撐裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，尤其是用於帶有全封閉車棚
的二輪摩託車、二輪電動車所用的平衡支撐裝置領域。
背景技術：
目前，二輪摩託車、二電動車是一種應用非常普遍的交通工具，因為它與汽車相 比具有體積小、價格低，能耗低等優點，所以人們在研究帶車棚的全封閉的摩託車或電動 車。如中國專利"ZL96248476.8"，它公開的"封閉式二輪摩託車"是在外殼的兩側安裝 車門，車門分上下兩部分，以鉸鏈相連接，車門的下部可以向外翻轉，以利於停車時腳從車 門下部打開的出口伸出著地，主要是用腳來支撐的，這存在著嚴重的安全隱患。中國專利 "ZL98106572. 4"也公開了一種封閉式的二輪摩託車，它公開的是在摩託車的下部兩側安裝 能打開和收縮的副輪及其控制裝置，它存在的問題是結構複雜，不便於操作，副輪通過複雜 的控制機構不能準確地提供大小合適的支撐力，遇到高低不平的地面時，很難控制平衡。 技術內容 本實用新型要解決的技術問題是提供了一種結構簡單，操作方便安全性好的全封 閉二輪車平衡支撐裝置。 為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案來實現的 —種全封閉二輪車平衡支撐裝置，組成中包括封閉門、萬向輪、支撐杆、平衡杆、手
柄、彈簧，萬向輪固定在封閉門的外面，支撐杆固定在封閉門裡面，支撐杆的一端與車棚底
座的下梁軸固定，支撐杆的上面有凹槽，平衡杆的一端軸固定在車棚底座的上梁上，另一端
的端面為楔形，與支撐杆上的凹槽相對應，手柄的下端軸固定在平衡杆上，彈簧的一端固定
在支撐杆上，另一端固定在車棚底座上。 上述的一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，所述的支撐杆的上面有凹槽至少為一 條。 上述的一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，所述的支撐杆上的凹槽的一面為直面， 靠近轉動軸的一面為斜面。 上述的一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，所述的手柄上固有彈簧珠，與固定在車 棚底座上的立柱上的孔相吻合。 上述的一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，所述的平衡杆的另一端固定一擋板。 該裝置安裝在雙梁踏板摩託車架上，一個安裝在車棚門的下方，與車棚門密封連 接，另一個對稱安裝在車棚的另一面。停車時，用腳踩支撐杆，直到萬向輪接觸到地面，這時 將手柄推一下，脫離穩定狀態後，向下推動手柄，手柄帶動平衡杆向下移動，直到平衡杆的 下端楔面進入到支撐杆的相適應的凹槽內卡住，彈簧處於拉伸狀態，這時該裝置平衡穩定 地支撐住車身；車起動時，用腳向下踩支撐杆，這時，平衡杆下端的楔面與支撐杆的凹槽松 動，這時將手柄向上提起，手柄帶動平衡杆軸轉動，當不穩平衡杆豎起時，將手柄拉一下，使 其上固定的彈性珠卡進固定在車棚底座上的立柱上的相應的孔內，支撐杆在彈簧的回覆力
3的作用下，帶著封閉門軸轉動，直到與車棚門或車棚封閉接觸。萬向輪的使用，可適應不同 的路況，在雨雪天，確保車不會跌倒；平衡杆與支撐杆上的不同位置的凹槽對應，是根據路 況加以調整的，以確保車的平衡，凹槽的一面為直面，靠近轉動軸的一面為斜面可以使平衡 杆支撐時穩定，並且兩邊的平衡杆可根據兩邊路況不同對應支撐杆上的不同的凹槽；擋板 可以防止腳踩支撐杆時滑出封閉門，該裝置結構簡單，操作方便、安全，有效地解決路面不 平時而保護車的平衡，採用來結構的平衡支撐裝置還要以確保車棚小巧玲瓏。

圖1為本實用新型的位於車棚左邊的著地時的結構示意圖。 圖2為本實用新型的位於車棚左邊的著地時的結構示意圖。 圖3為本實用新型的位於車棚左邊的收起時的結構示意圖
具體實施例 參照圖1、圖2，萬向輪10固定在封閉門11的外面，支撐杆9固定在封閉門11裡 面，支撐杆9的一端固定一轉軸7可在與車棚底座的下梁6固定鋼管內轉動，支撐杆9的上 面有凹槽，平衡杆8的一端固定的軸5在車棚底座的上梁4固定鋼管內轉動，另一端的端面 為楔形，與支撐杆9上的凹槽相對應，手柄1的下端軸固定在平衡杆8上，手柄l上固定的 彈性珠2，彈簧3的一端固定在支撐杆9上，另一端固定在車棚底座上的上梁4內側，上梁4 和下梁6為車棚底座。停車時，用腳踩支撐杆9，直到萬向輪10接觸到地面，這時將手柄1 推一下，脫離穩定狀態後，向下推動手柄l，手柄1帶動平衡杆8向下移動，直到平衡杆8的 下端楔面進入到支撐杆9的相適應的凹槽內卡住，這時彈簧3處於最大的拉伸狀態，這時該 裝置平衡穩定地支撐住車身。 參照圖3，車起動時，用腳向下踩支撐杆9，這時，平衡杆8下端的楔面與支撐杆9 的凹槽鬆動，這時將手柄1向上提起，手柄1帶動平衡杆8軸轉動，當平衡杆8豎起時，將手 柄1拉一下，使其上固定的彈性珠2卡進固定在車棚底座上的立柱13上的相應的孔內，支 撐杆9在彈簧3的回覆力的作用下，帶著封閉門ll軸轉動，直到與車棚門或車棚封閉接觸。
權利要求一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，組成中包括封閉門、萬向輪、支撐杆、平衡杆、手柄、彈簧，其特徵在於萬向輪固定在封閉門的外面，支撐杆固定在封閉門裡面，支撐杆的一端與車棚底座的下梁軸固定，支撐杆的上面有凹槽，平衡杆的一端軸固定在車棚底座的上梁上，另一端的端面為楔形，與支撐杆上的凹槽相對應，手柄的下端軸固定在平衡杆上，彈簧的一端固定在支撐杆上，另一端固定在車棚底座上。
2. 如權利要求1所述的一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，其特徵在於支撐杆的上面 有凹槽至少為一條。
3. 如權利要求2所述的一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，其特徵在於支撐杆上的凹 槽的一面為直面，靠近轉動軸的一面為斜面。
4. 如權利要求1或2所述的一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，其特徵在於手柄上固 有彈簧珠，與固定在車棚底座上的立柱上的孔相吻合。
5. 如權利要求4所述的一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，其特徵在於平衡杆的另一 端固定一擋板。
專利摘要本實用新型公開了一種全封閉二輪車平衡支撐裝置，尤其是用於帶有全封閉車棚的二輪摩託車、二輪電動車所用的平衡支撐裝置領域，組成中包括封閉門、萬向輪、支撐杆、平衡杆、手柄、彈簧，萬向輪固定在封閉門的外面，支撐杆固定在封閉門裡面，支撐杆的一端與車棚底座的下梁軸固定，支撐杆的上面有凹槽，平衡杆的一端軸固定在車棚底座的上梁上，另一端的端面為楔形，與支撐杆上的凹槽相對應，手柄的下端軸固定在平衡杆上，彈簧的一端固定在支撐杆上，另一端固定在車棚底座上，該裝置結構簡單，操作方便、安全，有效地解決路面不平時而保護車的平衡，採用來結構的平衡支撐裝置還要以確保車棚小巧玲瓏。
文檔編號B62H1/02GK201484540SQ20092017080
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月7日 優先權日2009年8月7日
發明者耿俊如 申請人:耿俊如