雙向楔形液壓鎖緊裝置的製作方法
2023-04-29 12:26:26 1
專利名稱：雙向楔形液壓鎖緊裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種液壓鎖緊裝置，特別涉及一種雙向楔形液壓鎖緊裝置。
背景技術：
在現代的工程施工作業中，廣泛地使用到鎖緊裝置。鎖緊裝置在建築、橋梁、港口、石化、電力、冶金等多種行業將大重量、大面積結構或設備整體提升、爬升、下降和滑移到設定的高度以構成符合設計要求的建築或設備時，起著十分重要的作用，也是液壓整體提升、爬升、下降、滑移能否成功和運行是否安全的可靠保證。現有的液壓頂推油缸中的鎖緊裝置容易出現緊錨不可靠、鋼絞線在工作過程中發生鬆動、夾片使用壽命短、松錨時容易拉斷夾片螺絲等情況。為克服上述已有技術存在的問題，授權公告號為CN2565795Y，名稱為《一種液壓提升油缸的夾緊裝置》的實用新型專利中，錨具油缸缸體內裝有活塞、活塞安裝支撐在錨座上，錨座與支座固為一體。在蓋板上，與錨孔對應的位置處開有彈簧孔座，在彈簧座內裝有彈簧，向上頂住蓋板，向下壓住夾片頂端。託板與錨孔內的夾片之間裝有頂套，頂套向上頂住夾片底端，向下頂住託板。但是仍存在以下不足:鎖緊裝置的結構複雜，只能實現單向鎖緊，當受力方向反向後，不能實現鎖緊功能。
發明內容
本發明的目的在於克服上述技術的不足，解決在現代工程施工作業中如何實現雙向鎖緊的問題，提供了一種雙向楔形液壓鎖緊裝置。本發明提出的雙向楔形液壓鎖緊裝置，包括左錨座、右錨座、錨具撥杆、彈簧、雙向楔形錨具和液壓頂推油缸。其中:液壓頂推油缸由缸體和活塞杆組成，液壓頂推油缸的活塞杆一端穿過右錨座上的通孔，活塞杆的杆端焊接在左錨座上；液壓頂推油缸的缸體端面焊接在右錨座上；雙向楔形錨具由2個夾片組成，夾片為楔形，採用倒三角形的牙型，兩端的錐度均為7度半至9度半，齒數為60-90齒；雙向楔形錨具的上下兩片夾片上分別焊接有一根錨具撥杆上；左錨座和右錨座分別通過彈簧與相應的錨具撥杆以焊接方式連接；利用錨具撥杆調節雙向楔形錨具的位置，使雙向楔形錨具始終位於左錨座和右錨座的中間位置；鋼絲繩穿過雙向楔形錨具的2個夾片之間，以及左錨座、右錨座的中心孔。本發明具有如下幾大優點:
1、為施工作業提供了一種雙向楔形鎖緊裝置，可以有效實現雙向鎖緊功能；
2、利用錨具撥杆可以調節雙向楔形錨具的位置，使其始終位於左錨座和右錨座的中間位置；
3、夾片採用倒三角形的牙型，以及夾片的錐度增大後，再鋼絞線拉力相同時，夾片對鋼絞線的夾緊力減小，對鋼絞線表面損傷降低；
4、夾片齒數的增加，增加了夾片同鋼絞線的咬合，避免了鋼絞線鬆動危險，減少了磨損，延長了夾片的使用壽命，提高了經濟效益。
5、本發明結構簡單合理，加工方便，工作可靠。
圖1為雙向楔形液壓鎖緊裝置。圖2為雙向楔形錨具的裝配左視圖。圖中標號:1為左錨座,2為錨具撥杆,3為彈簧,4為雙向楔形錨具,5為液壓頂推油缸，6為右錨座，7為鋼絲繩。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步說明，但是本發明的保護範圍不限於此。本發明給出了一種雙向楔形液壓鎖緊裝置，包括左錨座1，錨具撥杆2，彈簧3，雙向楔形錨具4,液壓頂推油缸5和右錨座6。液壓頂推油缸5的活塞杆穿過右錨座6上的通孔，活塞杆的杆端焊接在左錨座I上。液壓頂推油缸5的缸體端面焊接在右鋪座6上。雙向模形鋪具4由2個夾片組成,夾片為楔形，採用倒三角形的牙型，兩端的錐度均為7度半至9度半，齒數為60-90齒。雙向楔形錨具4的上下兩片夾片上分別焊接有一根錨具撥杆2。左錨座I和右錨座6分別通過彈簧3與錨具撥杆2以焊接方式連接。利用錨具撥杆2可以調節雙向楔形錨具4的位置，使其始終位於左錨座I和右錨座6的中間位置。鋼絲繩7穿過雙向楔形錨具4的2個夾片之間，以及左錨座I和右錨座6的中心孔。圖1為雙向楔形液壓鎖緊裝置。該裝置中有2個液壓頂推油缸5，2個錨具撥杆2和4根彈簧3。當液壓頂推油缸5的活塞杆進行縮缸運動時，左錨座I和右錨座6同時擠壓雙向楔形錨具4，使得雙向楔形錨具4鎖緊鋼絲繩7，從而實現雙向鎖緊的功能。通過彈簧3可以調節錨具撥杆2的位置，從而控制雙向楔形錨具4始終處於左錨座I和右錨座6的中間位置。當液壓頂推油缸5的活塞杆進行伸缸運動時，左錨座I和右錨座6脫離雙向楔形錨具4。雙向楔形錨具4與鋼絲繩7之前產生間隙，從而解除鎖緊。本發明給出的一種雙向楔形液壓鎖緊裝置，可以有效地實現雙向鎖緊的功能，結構簡單可靠，性能優越。
權利要求
1.一種雙向楔形液壓鎖緊裝置，包括左錨座、右錨座、錨具撥杆、彈簧、雙向楔形錨具和液壓頂推油缸；其特徵在於:液壓頂推油缸由缸體和活塞杆組成，液壓頂推油缸的活塞杆一端穿過右錨座上的通孔，活塞杆的杆端焊接在左錨座上；液壓頂推油缸的缸體端面焊接在右錨座上；雙向楔形錨具由2個夾片組成，夾片為楔形，採用倒三角形的牙型，兩端的錐度均為7度半至9度半，齒數為60-90齒；雙向楔形錨具的上下兩片夾片上分別焊接有一根錨具撥杆上；左錨座和右錨座分別通過彈簧與相應的錨具撥杆以焊接方式連接；利用錨具撥杆調節雙向楔形錨具的位置，使雙向楔形錨具始終位於左錨座和右錨座的中間位置；鋼絲繩穿過雙向楔形錨具的2個夾片之間，以及左錨座、右錨座的中心孔。
全文摘要
本發明涉及一種雙向楔形液壓鎖緊裝置，左錨座、右錨座、錨具撥杆、彈簧、雙向楔形錨具和液壓頂推油缸；液壓頂推油缸的活塞杆一端穿過右錨座上的通孔，活塞杆的杆端焊接在左錨座上；液壓頂推油缸的缸體端面焊接在右錨座上；雙向楔形錨具由2個夾片組成，夾片為楔形，採用倒三角形的牙型，兩端的錐度均為7度半至9度半，齒數為60-90齒；雙向楔形錨具的上下兩片夾片上分別焊接有一根錨具撥杆上；左錨座和右錨座分別通過彈簧與相應的錨具撥杆以焊接方式連接；利用錨具撥杆調節雙向楔形錨具的位置，使雙向楔形錨具始終位於左錨座和右錨座的中間位置。鋼絲繩穿過雙向楔形錨具的2個夾片之間，以及左、右錨座的中心孔。本發明結構簡單合理，加工方便，工作可靠。
文檔編號F15B15/26GK103206428SQ20131011309
公開日2013年7月17日 申請日期2013年4月3日 優先權日2013年4月3日
發明者卞永明, 李安虎, 劉廣軍, 蔣佳, 朱利靜, 徐新明 申請人:同濟大學