人力/電動/內燃機混合動力自行車的製作方法

2023-04-29 16:22:46

專利名稱：人力/電動/內燃機混合動力自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集人力、電動、內燃機三種動力混合驅動的自行車。
自行車由人力驅動，發展到近年的電力驅動和內燃機助力。由於電力驅動受電池容量的制約，行程有限(一般為20-30KM)。隨著城市小區的不斷向外擴張，其實用性能難以達到大眾的要求。至於燃油助力則由於造型與自行車相差太大，以及發動機的排氣、噪聲達不到國家標準而被限制發展。兩種產品由於以上技術結構的制約，作為中國大眾普及使用的個人交通工具顯然存在著差距。
本實用新型的目的是提供一種將人力、電動、內燃機助力有機集成的混合動力自行車，其外觀、造型及功能應滿足自行車的標準和規範，適應現行的道路法規和環保要求，適合工業化生產的環保型個人交通工具。
本實用新型的技術方案是一種人力/電動/內燃機混合動力自行車，由自行車、輪轂電動驅動器、內燃機、電池盒、燃料箱、燃料輸送管等組成。在自行車前面的購物籃相應位置安裝有燃料箱，燃料箱是通過裝於自行車橫梁的燃料輸送管，與安裝於自行車中軸相應位置上的內燃機連接。輪轂電動驅動器則安置在自行車後輪軸上。電池盒位於自行車鞍座立管與後泥板之間。電池盒下的智能控制器的四端分別與裝在自行車橫梁上的功能切換開關、內燃機、輪轂電動驅動器、電池盒電氣連接。
本實用新型將人力、電動、內燃機三種不同的動力形式科學的集成將燃料箱置放於購物籃相應位置，內燃機設計在中軸相應位置，後輪軸上安置輪轂電動驅動器，電池盒位於鞍座立管與後泥板之間，智能控制器位於電池盒下，通過其分別與電池、功能切換開關、內燃機、輪轂電動驅動器進行電氣連接。燃料輸送管則沿自行車橫梁巧妙連接燃料箱與內燃機。從而在外觀、重量、行駛條件各方面保留自行車的特徵，不會對現行的行駛道路、停放造成影響。在使用中，三種驅動方式互不幹涉，選擇人力狀態時，電動/內燃機不工作，就是一輛常規的自行車；選擇電動狀態時，人力/內燃機不工作；選擇內燃機狀態時，內燃機驅動行駛，同時對電池充電，電動/人力不工作。三種驅動方式滿足不同的用途和環境的需要。例如在城區使用電動驅動；在郊區使用內燃機驅動獲得較遠的行程，可方便的補充燃料，並為電動驅動時儲存電能。本實用新型製造及使用相對成本較低，在較大程度上緩解了城市交通的壓力。


圖1 是本實用新型的結構示意圖圖2 是本實用新型的結構功能布局圖圖3 是本實用新型的功能切換開關(3)面板示意圖圖4 是本實用新型的控制電路框圖實施例一種人力/電動/內燃機混合動力自行車，由自行車、輪轂電動驅動器(9)、內燃機(11)、電池盒(6)、燃料箱(1)、燃料輸送管(12)等組成。在自行車前面的購物籃(2)底部安裝有燃料箱(1)，燃料箱(1)是通過裝於自行車橫梁(14)下部的燃料輸送管(12)與安裝於自行車中軸(15)相應位置的內燃機(11)連接。輪轂電動驅動器(9)則安置在自行車後輪軸(8)上。電池盒(6)位於鞍座立管(5)與後泥板(7)之間，是可折卸式的。在需要時，可方便的抽出電池盒(6)，在有市電的環境下，通過充電器充電。電池盒(6)下的智能控制器(4)的四端分別與裝在自行車橫梁(14)上部的功能切換開關(3)、內燃機(11)、輪轂電動驅動器(9)、電池盒(6)進行電氣連接。內燃機(11)上安裝有消音排氣管(10)，在使用內燃機動力時，保證該自行車尾氣排放、噪聲小於國家標準。內燃機(11)外部安裝有覆蓋件(13)，在起到裝飾前提下，同時具備有對乘客安全保護及擋泥作用。
使用時，當用戶旋轉功能切換開關(3)選擇開關面板上的三種不同動力標識(人力、電動和內燃機)中的一種，功能切換開關(3)通過智能控制器(4)按選擇適用相應的一種動力控制。例如當功能切換開關(3)選擇為人力時，智能控制器(4)關閉電動和內燃機，自行車通過鏈條驅動，就是一輛普通自行車；當功能切換開關(3)選擇為電動，智能控制器(4)關閉內燃機，接通輪轂電動驅動器(9)，電池盒(6)內的電池進行供電。同時，根據用戶的需要，人力同樣可輔助出力，即輪轂驅動器(9)與人力共同驅動自行車，適合於負載較大要上坡的情況；當選擇內燃機動力，則智能控制器(4)關閉電動，接通內燃機(11)進行工作，同時對電池盒(6)中的電池進行充電。此種狀態下，人力同樣可輔助出力，適合於上陡坡情況，可改善自行車的性能。此情況三種動力互不幹涉，按用戶需要進行相應工作。
權利要求1.一種人力/電動/內燃機混合動力自行車，由自行車、電動機、內燃機、電池等組成，其特徵在於在自行車前面的購物籃(2)相應位置安裝有燃料箱(1)，燃料箱(1)則是通過裝於自行車橫梁(14)相應位置的燃料輸送管(12)與安裝於自行車中軸(15)相應位置上的內燃機(11)連接，輪轂電動驅動器(9)則安置在自行車後輪軸(8)上，電池盒(6)位於自行車鞍座立管(5)與後泥板(7)之間，電池盒(6)下的智能控制器(4)的四端分別與裝在自行車橫梁(14)相應位置的功能切換開關(3)、內燃機(11)、輪轂電動驅動器(9)、電池盒(6)電氣連接。
專利摘要本實用新型公開一種人力/電動/內燃機混合動力自行車,將燃料箱(1)、內燃機(11)分別置於購物籃(2)、中軸(15)相應位置。後輪軸(8)上安置輪轂電動驅動器(9),電池盒(6)位於鞍座立管(5)與後泥板(7)之間等構造有機集成,符合國家標準。三種驅動方式互不幹涉,滿足不同用途和環境需要。製造及使用相對成本較低,緩解交通壓力。
文檔編號B60K6/00GK2394839SQ9921644
公開日2000年9月6日 申請日期1999年7月9日 優先權日1999年7月9日
發明者羅憲安 申請人:羅憲安