一種重汽自卸車專用新型液壓齒輪泵的製作方法

2023-04-29 02:52:11 2

專利名稱：一種重汽自卸車專用新型液壓齒輪泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及了一種重汽自卸車配套裝置，特別涉及了一種重汽自卸車專用新型液壓齒輪泵。
背景技術：
自卸車有機械舉升式和液壓舉升式，目前市場上大部分自卸車採用液壓舉升式結構，其動作過程主要包括這樣幾步，首先通過取力器將變速箱輸出動力傳給液壓齒輪泵主軸，液壓齒輪泵產生的高壓液壓油驅動舉升液壓缸實現車鬥的舉升，現有的重汽自卸車或者法斯特自卸車上的齒輪泵是通過傳動軸和吊架與取力器連接，使用吊架固定液壓齒輪泵，液壓齒輪泵的主軸通過傳動軸與取力器輸出端連接，由於傳動軸較長，在路面情況較差的情況下，使自卸車的穩定性變差，並且容易損壞齒輪泵，另外安裝較複雜，安裝時間長，成本高。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種重汽自卸車專用新型液壓齒輪泵，簡化齒輪泵安裝結構，縮短安裝時間，降低成本。為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是一種重汽自卸車專用新型液壓齒輪泵，包括齒輪泵泵體和與泵體固設為一體的聯軸器，所述聯軸器輸出軸與齒輪泵輸入端連接；所述聯軸器輸入端還設有法蘭盤；所述法蘭盤結構與重汽自卸車取力器輸出端的連接結構相匹配。採用上述技術方案所產生的有益效果是將液壓齒輪泵泵體與短聯軸器設為一體式結構，聯軸器的輸出軸直接與液壓齒輪泵的輸入軸對接，而聯軸器輸入端設置的法蘭盤與重汽自卸車取力器輸出端相匹配，其輸入軸與取力器輸出軸呈花鍵套結構配合，有效簡化安裝結構，降低自卸車舉升機構的安裝成本。

圖1為本實用新型主視圖；圖2為本實用新型左視圖。在附圖中1、法蘭盤；2、雙頭螺栓；3、高壓接頭；4、泵體；5、聯軸器；6、吸油接頭。
以下結合附圖進一步對本實用新型進行詳細的描述。
具體實施方式
如圖1和2所示的一種重汽自卸車專用新型液壓齒輪泵，包括齒輪泵泵體4和與泵體4固設為一體的聯軸器5，所述聯軸器5輸出軸與齒輪泵輸入端連接；所述聯軸器5輸入端還設有法蘭盤1 ；所述法蘭盤1結構與重汽自卸車取力器輸出端的連接結構相匹配。[0011] 在具體應用過程中，將現有的齒輪泵的泵體4左端設置與重汽自卸車取力器輸出端匹配的聯軸器，聯軸器殼體與泵體4設為一體式結構，聯軸器殼體左端設置與重汽自卸車的取力器輸出端匹配的法蘭盤，在具體安裝的時候，直接將聯軸器殼體左端與重汽自卸車取力器輸出端通過雙頭螺栓2對接，實現齒輪泵的固定安裝，完全可以避免現有技術中使用的傳動軸和吊架，簡化安裝結構，也可以降低安裝成本，安裝好齒輪泵後，將設於齒輪泵右端的高壓接頭3和吸油口 6分別與液壓缸的進油口和出油口連通，完成液壓齒輪泵的安裝。
權利要求1. 一種重汽自卸車專用新型液壓齒輪泵，其特徵在於包括齒輪泵泵體(4)和與泵體 (4)固設為一體的聯軸器(5)，所述聯軸器(5)輸出軸與齒輪泵輸入端連接；所述聯軸器(5) 輸入端還設有法蘭盤(1);所述法蘭盤(1)結構與重汽自卸車取力器輸出端的連接結構相匹配。
專利摘要本實用新型公開了一種重汽自卸車專用新型液壓齒輪泵，包括齒輪泵泵體和與泵體固設為一體的聯軸器，所述聯軸器輸出軸與齒輪泵輸入端連接；所述聯軸器輸入端還設有法蘭盤；所述法蘭盤結構與重汽自卸車取力器輸出端的連接結構相匹配；其優點在於將液壓齒輪泵泵體與短聯軸器設為一體式結構，聯軸器的輸出軸直接與液壓齒輪泵的輸入軸對接，而聯軸器輸入端設置的法蘭盤與重汽自卸車取力器輸出端相匹配，其輸入軸與取力器輸出軸呈花鍵套結構配合，有效簡化安裝結構，降低自卸車舉升機構的安裝成本。
文檔編號F04C2/18GK202132226SQ20112024236
公開日2012年2月1日 申請日期2011年7月11日 優先權日2011年7月11日
發明者任重 申請人:石家莊環通液壓機械有限公司