一種減震鋼軌的製作方法

2023-04-29 08:17:06

專利名稱：一種減震鋼軌的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於鐵路運輸的減震鋼軌。
國內外目前普遍使用的鐵路鋼軌兩端均為齊頭結構，即鋼軌兩頭端面與軌體中心對稱面成直角。在鋪軌作業中，為防止因氣溫變化導致鋼軌長度伸縮給鐵路帶來危害，相鄰鋼軌之間均留出適量的伸縮保護用軌縫。當列車車輪滾過這種軌縫時，會因突然失去支撐而瞬時跌落，與鋼軌碰撞產生震動，導致以下危害1、產生很大的撞擊聲，給鐵路沿線帶來噪聲汙染；2、使列車顛簸晃動，影響車輛平穩和舒適；3、加速了列車、鋼軌和路基的損壞；4、增大了列車運行阻力和能耗。
為了消除以上危害，目前已有採用長軌技術的，但長軌技術存在對材料要求高、施工工藝複雜等問題。
本實用新型的目的是提供一種減震鋼軌，它既能滿足鋪軌時留出足夠的伸縮保護用軌縫，又能有效地避免列車車輪滾過軌縫時產生震動。


圖1、圖2是本實用新型的結構示意圖，下面結合
圖1、圖2詳細說明該減震鋼軌由軌體(1)、端面(2)和端面(3)構成。端面(2)、(3)被製成與軌體(1)中心對稱面成斜角，且不同條鋼軌的端面(2)和端面(3)可相互交錯銜接。
當列車車輪滾過普通鋼軌的軌縫時，因車輪在鋼軌上形成的呈窄條狀壓力區會與軌縫重合，導致車輪突然失去鋼軌的支撐而瞬時跌落，並與鋼軌碰撞產生震動。本實用新型是將鋼軌兩頭端面(2)、(3)與軌體(1)中心對稱面之間的夾角由直角改為斜角，當車輪滾過軌縫時，因軌縫與列車行進方向成斜角，車輪下呈窄條狀壓力區與軌縫交叉而不再重合，軌縫兩側的軌體將支撐起車輪，使車輪平穩過渡，保證了車輪滾過軌縫時不跌落，從而避免了震動。
本實用新型因為只改動了鋼軌兩頭端面與軌體中心對稱面之間的夾角，所以實施簡單方便，鋼軌廠在切割鋼軌時，只需簡單改變一下切割角度，即可生產出減震鋼軌，幾乎不需要增加新設備，生產工藝也勿需大的調整。使用這種減震鋼軌鋪路作業，原施工工藝以及鋼軌接頭緊固夾板和各種附屬緊固件均不必改動。
當端面(2)和端面(3)採用其它相互交錯結構時，只要保證列車輪滾過時輪下呈窄條狀壓力區與軌縫交叉而不重合，也能有效避免車輪滾過軌縫時因跌落產生的衝擊震動。
權利要求1.一種減震鋼軌其特徵在於兩根相鄰鋼軌之間的軌縫為相互交錯結構，軌體(1)兩頭端面(2)、(3)呈斜角、「之」字形、「S」形結構。
專利摘要本實用新型涉及一種用於鐵路運輸的減震鋼軌,它採用相互交錯的端面結構,將鋼軌兩頭端面與軌體中心對稱面之間的夾角由直角改為斜角,當列車車輪滾過軌縫時,因軌縫與列車行進方向成斜角,車輪下呈窄條狀壓力區與軌縫交叉而不再重合,軌縫兩側的軌體將支撐起車輪,使車輪平穩過渡、避免震動。
文檔編號E01B11/00GK2474564SQ0123687
公開日2002年1月30日 申請日期2001年5月6日 優先權日2001年5月6日
發明者郝保振 申請人:郝保振