可調整式汽車尾翼的製作方法

2023-04-29 03:57:56

專利名稱：可調整式汽車尾翼的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車車身技術，具體涉及一種調整式汽車尾翼。
背景技術：
汽車安裝尾翼的作用是利用空氣動力學原理，將風速壓力轉化到輪胎上，增加車輛在高速運動時輪胎的抓地力，從而使車輛的高速運動更加穩定。而現有的汽車尾翼一旦安裝好，就不可調整，因此不能根據需要改變車輛運動時抓地能力。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種調整式汽車尾翼，利用可調式的汽車尾翼，靈活的改變車輛運動時抓地能力，改進車輛運動的穩定性，同時使車輛在運動過程中呈現出不同的汽車外觀，增加人們對車輛的個性化追求。
該實用新型的目的是按照以下方式實現的在汽車尾翼上設置有滑動槽，鉸鏈一端安裝在滑動槽中，鉸鏈的另一端與固定在車身上的螺旋杆式步進電機連接，汽車尾翼通過中部鉸鏈連接基座，基座焊接在汽車尾箱上。
所述螺旋杆式步進電機具備兩級線圈，另設有一調整開關，為單刀雙執開關，調整開關一路連接車載電源，另外兩路分別連接螺旋杆式步進電機的一級、二級線圈。
當接通調整開關4後，選擇步進電機旋轉方向，步進電機旋轉驅動鉸鏈2轉動，鉸鏈2在汽車尾翼滑動槽內移動，帶動尾翼上下移動，調整汽車尾翼風阻係數，從而使高速通過尾翼的風壓的對汽車作用力大小得到改變，通過尾翼的對作用力方向的轉換，使車輛輪胎抓地力得到增強。
發明效果通過汽車尾翼角度的調整，使轎車運動的空氣流動發生改變，有效地提高了汽車在行駛過程中的穩定性。


圖1是本實用新型的狀態1結構圖；圖2是本實用新型的狀態2結構圖；圖3是調整開關與步進電機的連接示意圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，汽車尾翼1通過中部鉸鏈連接到基座5，基座5焊接在汽車尾箱7上，汽車尾翼1能在鉸鏈上自由轉動，在汽車尾翼1上設置滑動槽6，鉸鏈2一端安裝在滑動槽6中，鉸鏈2的另一端與固定在車身上的螺旋杆式步進電機3連接，通過螺旋杆式步進電機3帶動鉸鏈2轉動。螺杆式步進電機3具備兩級線圈，連接一級線圈時，一級線圈通電，鉸鏈2順時針旋轉，當連接二級線圈時，二級線圈通電，鉸鏈2反時針旋轉。參見圖3，調整開關4是一單刀雙至開關，開關連接載車電源8，另外兩路分別連接螺旋杆式步進電機3的一級、二級線圈，當接通調整開關4後，選擇不同連接點時，給步進電機一、二級線圈供電，步進電機旋轉驅動鉸鏈2轉動，鉸鏈2在汽車尾翼滑動槽內移動，帶動尾翼上下移動，調整汽車尾翼風阻係數，從而使高速通過尾翼的風壓的對汽車作用力大小得到改變，通過尾翼的對作用力方向的轉換，使車輛輪胎抓地力得到增強。
權利要求1.一種可調整式汽車尾翼，其特徵在於在汽車尾翼(1)上設置有滑動槽(5)，鉸鏈(2)一端安裝在滑動槽(5)中，鉸鏈(2)的另一端與固定在車身上的螺旋杆式步進電機(3)連接，汽車尾翼(1)通過中部鉸鏈連接基座(5)，基座(5)焊接在汽車尾箱(7)上。
2.根據權利要求1所述的可調整式汽車尾翼，其特徵在於螺旋杆式步進電機(3)具備兩級線圈，另設有一調整開關(4)為單刀雙執開關，調整開關(4)一路連接車載電源(8)，另外兩路分別連接螺旋杆式步進電機(3)的一級、二級線圈。
專利摘要本實用新型公開一種可調整式汽車尾翼，在汽車尾翼上設置有滑動槽，鉸鏈一端安裝在滑動槽中，鉸鏈的另一端與固定在車身上的螺旋杆式步進電機連接，汽車尾翼通過中部鉸鏈連接基座，基座焊接在汽車尾箱上。所述螺旋杆式步進電機具備兩級線圈，另設有單刀雙執調整開關，調整開關一路連接車載電源，另兩路分別連接步進電機的一級、二級線圈。當接通調整開關後，選擇步進電機旋轉方向，步進電機旋轉驅動鉸鏈轉動，鉸鏈在汽車尾翼滑動槽內移動，帶動尾翼上下移動，調整汽車尾翼風阻係數，從而使高速通過尾翼的風壓的對汽車作用力大小得到改變，通過尾翼的對作用力方向的轉換，使車輛輪胎抓地力得到增強。有效地提高了汽車在行駛過程中的穩定性。
文檔編號B62D37/00GK2808690SQ20052000970
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月30日 優先權日2005年7月30日
發明者伍國春 申請人:重慶長安汽車股份有限公司