發動機氣門搖臂結構的製作方法
2023-05-01 23:01:56 1
專利名稱:發動機氣門搖臂結構的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種發動機氣門搖臂結構,用於發動機氣門。
背景技術:
作為配氣機構中的重要組成部分,搖臂的結構在很大程度上對發動機進氣是否充足及排氣是否徹底有影響,故它應該具有較小的質量和較大的剛度,以使配氣機構具有良好的動力性能。現有氣門結構在保證了質量較輕的前提下不能很好的滿足剛度要求。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種發動機氣門搖臂結構,其對氣門搖臂進行拓撲優化分析,提高了搖臂的強度及剛度,同時實現輕量化。·[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的發動機氣門搖臂結構,其特徵在於在搖臂頭部與氣門部分相連的孔處在豎直方向上保持較大尺寸,並使其通過階梯狀結構與搖臂中間軸孔相連;搖臂中間軸孔與搖臂尾部滾輪軸孔相連位置通過工字梁的結構相連。本實用新型的積極效果是在優化分析中,我們根據其裝配位置和在使用過程中可能出現的極限位置給出設計空間,並且充分考慮到搖臂實際工作時的約束載荷以及鑄造工藝等因素。優化時使用了對稱約束、拔模約束,最大、最小尺寸約束等,根據拓撲優化結果給出優化設計模型。優化設計模型重量降低2. 8%,同時剛度提高30%,強度提高23%。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的A-A剖面圖。圖3是本實用新型的B-B剖面圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1-3所示,發動機氣門搖臂結構,其特徵在於在搖臂頭部I與氣門部分相連的孔處在豎直方向上保持較大尺寸,並使其通過階梯狀結構與搖臂中間軸孔2相連;搖臂中間軸孔2與搖臂尾部滾輪軸孔3相連位置通過工字梁的結構相連;由於約束及加載方式不對稱,搖臂兩側結構並不完全相同。發動機工作時曲軸通過定時齒輪驅動凸輪軸轉動凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪,使搖臂繞搖臂軸擺動,壓縮氣門彈簧,使氣門開啟。當凸輪凸起部分離開滾輪後,氣門便在氣門彈簧力的作用下而落座,即氣門關閉。此種新型結構剛度較原結構有較大提高,可較好控制氣門的開合,並且質量有所下降,使搖臂工作時慣性力減小,以便達到節能減排的目的。
權利要求1.發動機氣門搖臂結構,其特徵在於在搖臂頭部與氣門部分相連的孔處在豎直方向上保持較大尺寸,並使其通過階梯狀結構與搖臂中間軸孔相連;搖臂中間軸孔與搖臂尾部滾輪軸孔相連位置通過工字梁的結構相連。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機氣門搖臂結構,其特徵在於在搖臂頭部與氣門部分相連的孔處在豎直方向上保持較大尺寸,並使其通過階梯狀結構與搖臂中間軸孔相連;搖臂中間軸孔與搖臂尾部滾輪軸孔相連位置通過工字梁的結構相連。其對氣門搖臂進行拓撲優化分析,提高了搖臂的強度及剛度,同時實現輕量化。
文檔編號F01L1/18GK202707167SQ201220384870
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月6日 優先權日2012年8月6日
發明者蔡存朋, 武斌, 霍福祥, 李康 申請人:中國第一汽車股份有限公司