一種防腐型三元催化器的製作方法
2023-05-01 19:04:27 1
本實用新型涉及三元催化器設備技術領域，具體為一種防腐型三元催化器。
背景技術：
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；氮氧化合物還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
隨著汽車行業的大力發展，三元催化器的使用在不斷的增多，但是一般的三元催化器普遍存在著容易受腐蝕，使用壽命短的缺點。針對上述問題，在原有三元催化器的基礎上進行創新設計。
技術實現要素：
本實用新型為解決公知技術中存在容易受腐蝕，使用壽命短的技術問題而提供一種防腐型三元催化器。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所採取的技術方案是：一種防腐型三元催化器，包括管箍、內塗層、淨化層和防腐蝕層，所述管箍的右端設置有氧傳感器，且氧傳感器的右側安裝有進氣錐管，所述內塗層的外側位置固定有殼體，且其內側連接有減震墊，所述減震墊之間設置有支撐杆，所述支撐杆的左右兩端安裝有襯墊，所述淨化層的外側固定有襯墊，且其左右兩端安裝有過濾網，所述殼體的右側連接有出氣錐管，所述管箍的內側設置有密封腔，且密封腔的下端固定有連接法蘭，所述防腐蝕層之間安裝有連接法蘭。
本實用新型的優點和積極效果是：該防腐型三元催化器，內部塗有防腐蝕材料的內塗層，防止內部產生水的腐蝕，並且採用支撐杆支撐，提高了整體的強度，減震墊有效地減緩震動，淨化層的面積足夠大，淨化的效果好，且內置過濾網，有效地吸附灰塵，保證三元催化器的正常工作，對於氣體進出口，採用管箍進行固定，且內有密封腔和防腐蝕層，從接頭處進行防腐，整體的防腐蝕性能好，大大延長了使用壽命。
優選地，所述管箍的個數為2個，且以殼體的中軸線為對稱結構。
優選地，所述減震墊和支撐杆為鑲嵌連接。
優選地，所述淨化層的長度與襯墊的長度相等。
優選地，所述防腐蝕層設置有2處，且與接法蘭為焊接連接。
附圖說明
圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
圖2是本實用新型的管箍內部結構示意圖。
圖中：1、管箍；2、氧傳感器；3、進氣錐管；4、殼體；5、內塗層；6、減震墊；7、出氣錐管；8、過濾網；9、支撐杆；10、襯墊；11、淨化層；12、密封腔；13、連接法蘭；14、防腐蝕層。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的
技術實現要素：
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下：
請參見圖1-2，本實用新型的一種防腐型三元催化器，包括管箍1、氧傳感器2、進氣錐管3、殼體4、內塗層5、減震墊6、出氣錐管7、過濾網8、支撐杆9、襯墊10、淨化層11、密封腔12、連接法蘭13和防腐蝕層14。其中，
本實施例中，管箍1的右端設置有氧傳感器2，管箍1的個數為2個，且以殼體4的中軸線為對稱結構，且氧傳感器2的右側安裝有進氣錐管3，內塗層5的外側位置固定有殼體4，防止內部產生水的腐蝕，且其內側連接有減震墊6，有效地減緩震動，減震墊6和支撐杆9為鑲嵌連接，減震墊6之間設置有支撐杆9，提高了整體的強度。
支撐杆9的左右兩端安裝有襯墊10，淨化層11的外側固定有襯墊10，淨化層11的長度與襯墊10的長度相等，淨化的面積大，淨化的速度快。
且其左右兩端安裝有過濾網8，有效地吸附灰塵，殼體4的右側連接有出氣錐管7，管箍1的內側設置有密封腔12，且密封腔12的下端固定有連接法蘭13，防腐蝕層14之間安裝有連接法蘭13，防腐蝕層14設置有2處，且與接法蘭13為焊接連接，整體的穩定性好，實用壽命長。
工作原理：在使用該防腐型三元催化器時，先對三元催化器的結構進行簡單的了解，首先從廢氣進口處向殼體4內壁注入防腐蝕材料，形成內塗層5，有效地防止後續產生的水對殼體4的腐蝕，然後在內塗層5的外側安裝減震墊6和支撐杆9，當內部構造完畢後，在氣體進出口處採用連接法蘭13連接，並且在連接法蘭13的左右兩端焊接耐腐蝕合金，形成防腐蝕層14，從外防止滲透，然後對焊接接頭進行加固，在管箍1內注入密封膠，然後在焊接接頭的外側套上管箍1，密封膠起潤滑作用，並在固化後形成可靠的密封腔12，當氣體進入該裝置時，經過過濾網8的過濾，到達淨化層11中，發生氧化還原反應，將有毒的氣體變成無毒的氣體和水，從出氣錐管7排出，同時氧傳感器2檢測排氣中氧的濃度，並反饋信息，當混合氣的空燃比偏離理論空燃比時，氧傳感器2進行信息的傳遞，由控制系統減少排氣量。
儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。