一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構及危險品運輸車的製作方法
2023-05-02 03:37:06 1
一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構及危險品運輸車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及排氣系統領域，公開了一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構以及危險品運輸車，該安裝結構包括底架和安裝在所述底架上且設置在所述底架下方、發動機前端的排氣系統，所述排氣系統包括排氣管、消音器、尾氣淨化器和排氣制動閥，所述底架包括第一橫梁、第二橫梁以及設置在所述第一橫梁和第二橫梁兩側的縱梁，所述第一橫梁相較於所述第二橫梁遠離發動機設置，所述消音器沿所述第一橫梁的長度方向設置，所述尾氣淨化器沿所述第二橫梁的長度方向設置，所述排氣管從發動機依次與所述排氣制動閥、尾氣淨化器和消音器連接。本實用新型充分利用了車架下部有限的空間，合理布置了各部件的位置關係和連接關係，消除安全隱患，可以保證危險品的安全運輸。
【專利說明】一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構及危險品運輸車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車的排氣系統【技術領域】，特別是涉及一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構及使用該安裝結構的危險品運輸車。
【背景技術】
[0002]為了增大尾氣排氣口與貨物的距離，保證危險品的安全運輸，目前，多數危險品運輸車排氣系統的安裝結構布置在車架下方、發動機前端，但隨著國家排放標準的提高，在排氣系統中增加了淨化器和排氣制動閥等部件，但是由於車架下方、發動機前端的空間有限，再加上車輛前進角的限制，給國四排放標準的排氣系統的布置帶來了困難，也給排氣系統的設計提出了更高的要求。
實用新型內容
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]本實用新型要解決的技術問題是如何利用車架下方、發動機前端的有限空間，來合理布置國四排放標準的排氣系統中各部件的位置關係和連接關係。
[0005](二)技術方案
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構，該安裝結構包括底架和安裝在所述底架上且設置在所述底架下方、發動機前端的排氣系統，所述排氣系統包括排氣管、消音器、尾氣淨化器和排氣制動閥，所述底架包括第一橫梁、第二橫梁以及設置在所述第一橫梁和第二橫梁兩側的縱梁，所述第一橫梁相較於所述第二橫梁遠離發動機設置，所述消音器沿所述第一橫梁的長度方向設置，所述尾氣淨化器沿所述第二橫梁的長度方向設置，所述排氣管從發動機依次與所述排氣制動閥、尾氣淨化器和消音器連接，並通過連接件與兩側的所述縱梁連接，用於將所述消音器、尾氣淨化器和排氣制動閥固定在所述底架的下方。
[0007]其中，所述消音器的排氣口朝向所述第一橫梁的下方。
[0008]其中，所述排氣管上連接有彈性接頭。
[0009]其中，所述彈性接頭為用於減震的波紋管。
[0010]其中，所述排氣管包括第一排氣管、第二排氣管和第三排氣管，所述第一排氣管的兩端分別與消音器的進氣口和尾氣淨化器的出氣口連接，所述第二排氣管的兩端分別與所述尾氣淨化器的進氣口和排氣制動閥的一端連接，所述第三排氣管的兩端分別與所述排氣制動閥的另一端和發動機的出氣口連接。
[0011]其中，所述消音器、尾氣淨化器以及各段所述排氣管分別與所述第一橫梁、第二橫梁以及兩側的縱梁掛接。
[0012]其中，所述第一橫梁和第二橫梁以及兩側的縱梁的下部分別設有第一連接部，所述消音器、尾氣淨化器以及各段所述排氣管的上部相應地設有與所述第一連接部對應的第二連接部，所述第一連接部和第二連接部通過連接件固定連接。[0013]其中，所述第一連接部和第二連接部之間設有彈性墊片。
[0014]其中，所述排氣制動閥為排氣制動電磁閥。
[0015]本實用新型還提供一種危險品運輸車，其包括如上述任一技術方案所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構。
[0016](三)有益效果
[0017]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0018]本實用新型提供的一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其將排氣管、消音器、尾氣淨化器和排氣制動閥布置在運輸車的底架下方、發動機前端，並且將所述消音器沿所述第一橫梁的長度方向設置，所述尾氣淨化器沿所述第二橫梁的長度方向設置，所述排氣管從發動機依次與所述排氣制動閥、尾氣淨化器和消音器平滑過渡連接，並與所述底架上兩側的縱梁連接，其充分利用了危險品運輸車的發動機前端、底架下方的有限空間，合理地布置了各部件的位置，並且增大了尾氣排氣口與貨廂的距離，消除安全隱患，可以保證危險品的安全運輸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構的結構示意圖。
[0020]圖中:1:第一橫梁；2:縱梁；3:第一連接部；4:第二連接部；5:第一排氣管；6:尾氣淨化器；7:第二橫梁；8:第三排氣管；9:排氣制動閥；10:第二排氣管；11:波紋管；12:消音器。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。
[0022]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0023]此外，術語「第一」、「第二」、「第三」等僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示
相對重要性。
[0024]如圖1所示，為本實用新型提供的一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構，該安裝結構包括底架和安裝在所述底架上且設置在所述底架下方、發動機前端的排氣系統，所述排氣系統包括排氣管、消音器12、尾氣淨化器6和排氣制動閥9，所述底架包括第一橫梁
1、第二橫梁7以及設置在所述第一橫梁I和第二橫梁7兩側的縱梁2，所述第一橫梁I相較於所述第二橫梁7遠離發動機設置，所述消音器12沿所述第一橫梁I的長度方向設置，所述尾氣淨化器6沿所述第二橫梁7的長度方向設置，所述消音器12的排氣口朝向所述第一橫梁I的下方，由於所述第一橫梁I靠近運輸車的保險槓處，並遠離所述運輸車的發動機，因此，將所述排氣口設置在所述第一橫梁I的下方，可以加大排氣口與貨物的距離，消除安全隱患，所述排氣管從發動機依次與所述排氣制動閥9、尾氣淨化器6和消音器12連接，並通過螺栓等連接件與兩側的所述縱梁2連接，用於將所述消音器12、尾氣淨化器6和排氣制動閥9固定在所述底架的下方，其充分利用了車架下方、發動機前端的有限空間，合理布置了國四排放標準的排氣系統中的各部件的位置關係和連接關係，使得所述排氣系統的整體結構緊湊，安裝方便。
[0025]所述排氣管上連接有彈性接頭，以便於所述排氣管的彎折布置，以降低製造難度和安裝精度，所述彈性接頭優選為波紋管11，其同時可以用於衰減震動，提高駕駛人員駕乘的舒適性。
[0026]為了便於將各個部件順次連接起來，所述排氣管包括三段，分別為第一排氣管5、第二排氣管10和第三排氣管8，各段所述排氣管與消音器12、尾氣淨化器6和排氣制動閥9的具體連接方式為:所述第一排氣管5的兩端分別與消音器12的進氣口和尾氣淨化器6的出氣口連接，所述第二排氣管10的兩端分別與所述尾氣淨化器6的進氣口和排氣制動閥9的一端連接，所述第三排氣管8的兩端分別與所述排氣制動閥9的另一端和發動機的出氣口連接，通過各段排氣管的合理布置，將消音器12、尾氣淨化器6和排氣制動閥平滑過渡連接為一個整體，構成所述的排氣系統，布置合理，連接簡單。
[0027]所述消音器12、尾氣淨化器6以及各段所述排氣管分別與所述第一橫梁1、第二橫梁7以及左右兩側的縱梁2掛接，具體掛接方式為:所述第一橫梁I和第二橫梁7以及左右兩側的縱梁2的下部分別設有第一連接部3，所述消音器12、尾氣淨化器6以及各段所述排氣管的上部相應地設有與所述第一連接部3對應的第二連接部4，所述第一連接部3和第二連接部4通過螺栓等連接件固定連接。採用掛接的方式可以克服底架的上方空間狹小無法安裝上述所有部件的缺陷，也可以便於裝卸和維修。
[0028]所述第一連接部3和第二連接部4之間設有彈性墊片，以減小震動，提高駕乘的舒適度。
[0029]在國四排放標準中，所述危險品運輸車的尾氣淨化器6優選為P0C，所述排氣制動閥9優選為排氣制動電磁閥。
[0030]本實用新型還提供一種危險品運輸車，其包括如上述任一技術方案所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構。
[0031]本實用新型充分利用了危險品運輸車的發動機前方、底架下部的有限空間，合理地布置了各部件的位置，並且增大了尾氣排氣口與貨廂的距離，消除安全隱患，可以保證危險品的安全運輸。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其特徵在於，該安裝結構包括底架和安裝在所述底架上且設置在所述底架下方、發動機前端的排氣系統，所述排氣系統包括排氣管、消音器、尾氣淨化器和排氣制動閥，所述底架包括第一橫梁、第二橫梁以及設置在所述第一橫梁和第二橫梁兩側的縱梁，所述第一橫梁相較於所述第二橫梁遠離發動機設置，所述消音器沿所述第一橫梁的長度方向設置，所述尾氣淨化器沿所述第二橫梁的長度方向設置，所述排氣管從發動機依次與所述排氣制動閥、尾氣淨化器和消音器連接。
2.如權利要求1所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其特徵在於，所述消音器的排氣口朝向所述第一橫梁的下方。
3.如權利要求2所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其特徵在於，所述排氣管上連接有彈性接頭。
4.如權利要求3所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其特徵在於，所述彈性接頭為波紋管。
5.如權利要求4所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其特徵在於，所述排氣管包括第一排氣管、第二排氣管和第三排氣管，所述第一排氣管的兩端分別與消音器的進氣口和尾氣淨化器的出氣口連接，所述第二排氣管的兩端分別與所述尾氣淨化器的進氣口和排氣制動閥的一端連接，所述第三排氣管的兩端分別與所述排氣制動閥的另一端和發動機的出氣口連接。
6.如權利要求5所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其特徵在於，所述消音器、尾氣淨化器以及各段所述排氣管分別與所述第一橫梁、第二橫梁以及兩側的縱梁掛接。
7.如權利要求6所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其特徵在於，所述第一橫梁、第二橫梁以及兩側的縱梁的下部分別設有第一連接部，所述消音器、尾氣淨化器以及各段所述排氣管的上部相應地設有與所述第一連接部對應的第二連接部，所述第一連接部和第二連接部通過連接件固定連接。
8.如權利要求7所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其特徵在於，所述第一連接部和第二連接部之間設有彈性墊片。
9.如權利要求1-8任一項所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構，其特徵在於，所述排氣制動閥為排氣制動電磁閥。
10.一種危險品運輸車，其特徵在於，其包括如權利要求1-9任一項所述的危險品運輸車排氣系統的安裝結構。
【文檔編號】B60K13/04GK203697951SQ201420035825
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】樊明璽, 胡希春, 張廣彬, 武仲強, 韓新建 申請人:北汽福田汽車股份有限公司