全封閉機械式苫蓋裝置的製作方法
2023-05-02 11:20:11 2
專利名稱：全封閉機械式苫蓋裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種全封閉機械式苫蓋裝置，更確切地說，涉及一種用於貨運汽車的全封閉機械式苫蓋裝置。
背景技術：
目前，貨運汽車頂部沒有採取任何密封措施，導致所拉貨物容易掉落造成危險，並且容易造成環境汙染等。為了克服上述缺陷，發明人為貨運汽車設計了全封閉機械式苫蓋裝置，安裝在貨運汽車上，防止貨物掉落和造成環境汙染。
實用新型內容本實用新型提供一種全封閉機械式苫蓋裝置，採用鋼布混合結構和直流電動機驅動，並實現了全封閉機械式苫蓋裝置的自動或手動控制，解決了現有技術中貨物掉落和造成環境汙染等問題。本實用新型提供一種全封閉機械式苫蓋裝置，主要由棚杆、棚杆行走結構、棚杆支撐結構、驅動裝置和苫布組成，其特徵在於所述的驅動裝置連接棚杆行走結構，棚杆行走結構連接棚杆支撐結構和棚杆，棚杆與苫布連接。優選的方案為全封閉機械式苫蓋裝置還包括尾杆自鎖結構。優選的方案為驅動裝置包括電動控制裝置或手動控制裝置。優選的方案為棚杆為12根並且均布，棚杆之間為四連杆機構。優選的方案為全封閉機械式苫蓋裝置尾部設有尾杆和頂杆，尾杆和頂杆之間設有拉簧。優選的方案為全封閉機械式苫蓋裝置為C型結構，棚杆為空管。優選的方案為棚杆支撐結構外側還設有苫布防刮杆。本實用新型主要解決了現有技術中貨物掉落和造成環境汙染等問題，採用C行結構，使整個裝置既有剛性又有彈性，採用尾杆自鎖結構形成完整而堅固的密閉空間，採用驅動裝置實現自動控制等。
圖I為本實用新型的結構示意圖後視圖；圖2為本實用新型的結構示意圖左視圖；圖3為本實用新型的結構與裝載汽車配合的示意圖；圖4為本實用新型的結構示意圖前視圖。
具體實施方式
下面結合圖1-4及具體實施方式
，對本實用新型作進一步詳細的說明，但該具體實施方式
並不用於限定本實用新型的保護範圍。實施例I :本實用新型提供一種全封閉機械式苫蓋裝置，主要由棚杆I、棚杆行走結構2、棚杆支撐結構3、驅動裝置4、尾杆自鎖結構5和苫布6組成，驅動裝置4連接棚杆行走結構2，棚杆行走結構2連接棚杆支撐結構3和棚杆1，棚杆I與苫布6連接，驅動裝置4包括電動控制裝置或手動控制裝置，棚杆I為12根並且均布，棚杆I之間為四連杆機構7，全封閉機械式苫蓋裝置尾部設有尾杆8和頂杆9，尾杆8和頂杆9之間設有拉簧10，全封閉機械式苫蓋裝置為C型結構，棚杆I為空管，棚杆支撐結構3外側還設有苫布防刮杆11。驅動裝置4採用鏈傳動，使傳動精準、平穩、到位；C型結構使其具有良好的彈力和 鋼度，並且佔用空間小，不影響車的性能和美觀；尾杆自鎖結構5當全封閉機械式苫蓋裝置運動到車廂尾部，尾杆自鎖結構5會向下自動落鎖，將苫布6收緊，無論是車輛顛簸還是徒手撬動都不能講其打開，卸料時使用電動控制裝置或手動控制裝置將其打開。以上內容是結合本實用新型的結構和工作過程對其所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.全封閉機械式苫蓋裝置，主要由棚杆、棚杆行走結構、棚杆支撐結構、驅動裝置和苫布組成，其特徵在於所述的驅動裝置連接棚杆行走結構，棚杆行走結構連接棚杆支撐結構和棚杆，棚杆與苫布連接。
2.根據權利要求I所述的全封閉機械式苫蓋裝置，其特徵在於所述的全封閉機械式苫蓋裝置還包括尾杆自鎖結構。
3.根據權利要求2所述的全封閉機械式苫蓋裝置，其特徵在於所述的驅動裝置包括電動控制裝置或手動控制裝置。
4.根據權利要求1-3任一項所述的全封閉機械式苫蓋裝置，其特徵在於所述的棚杆為12根並且均布，棚杆之間為四連杆機構。
5.根據權利要求4所述的全封閉機械式苫蓋裝置，其特徵在於所述的全封閉機械式苫蓋裝置尾部設有尾杆和頂杆，尾杆和頂杆之間設有拉簧。
6.根據權利要求5所述的全封閉機械式苫蓋裝置，其特徵在於所述的全封閉機械式苫蓋裝置為C型結構，棚杆為空管。
7.根據權利要求6所述的全封閉機械式苫蓋裝置，其特徵在於所述的棚杆支撐結構外側還設有苫布防刮杆。
專利摘要本實用新型提供一種全封閉機械式苫蓋裝置，主要由棚杆、棚杆行走結構、棚杆支撐結構、驅動裝置、尾杆自鎖結構和苫布組成，驅動裝置連接棚杆行走結構，棚杆行走結構連接棚杆支撐結構和棚杆，棚杆與苫布連接，驅動裝置包括電動控制裝置或手動控制裝置，棚杆為12根並且均布，棚杆之間為四連杆機構，全封閉機械式苫蓋裝置尾部設有尾杆和頂杆，尾杆和頂杆之間設有拉簧，全封閉機械式苫蓋裝置為C型結構，棚杆為空管，棚杆支撐結構外側還設有苫布防刮杆。本實用新型主要解決了現有技術中貨物掉落和造成環境汙染等問題，採用C行結構，使整個裝置既有剛性又有彈性，採用尾杆自鎖結構形成完整而堅固的密閉空間，採用驅動裝置實現自動控制等。
文檔編號B60P7/04GK202480959SQ201220094619
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月14日 優先權日2012年3月14日
發明者劉永奎 申請人:北京市順威達汽車維修服務站