一種進出料系統構件及混凝土攪拌運輸車的製作方法

2023-09-21 15:16:55 2

一種進出料系統構件及混凝土攪拌運輸車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種進出料系統構件及混凝土攪拌運輸車。所述混凝土攪拌運輸車包括所述進出料系統構件。所述進出料系統構件包括結構主體以及設置在所述結構主體上的筋板，其中，所述結構主體以超高分子量聚乙烯板製成，所述筋板為金屬筋板。本實用新型提供的進出料系統構件的結構主體以超高分子量聚乙烯板製成，從而提高了進出料系統構件的耐磨性和易清潔性，並減輕了進出料系統構件及混凝土攪拌車的重量。
【專利說明】一種進出料系統構件及混凝土攪拌運輸車

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及建材【技術領域】，特別是涉及一種混凝土攪拌運輸車的進出料系統 構件。

【背景技術】
[0002] 目前使用的混凝土攪拌車進出料系統，由於進料和出料輸送介質為混凝土，造成 進出料系統的磨損，為延長進出料系統的使用壽命，進出料系統中的進料鬥、出料鬥和滑料 槽在設計時，需要增加部件的材料厚度，由此增加了整車重量，加大了混凝土攪拌車使用的 油耗。並且傳統的進出料系統還存在積料不易清洗、加工周期長等問題。
[0003] 現有一些企業在嘗試新的工藝材料來解決現有混凝土攪拌車進出料系統存在的 問題，例如專利"一種進出料裝置及混凝土攪拌運輸車"（申請號201320236722. 8)，通過 在混凝土攪拌車進出料系統上設置聚脲彈性體提高進出料系統的耐磨性，減少進出料系 統部件的厚度，然而聚脲是由異氰酸酯組份與氨基化合物組份反應生成的一種彈性體物 質，其價格高不適合大面積用於進出料系統；專利"攪拌車進出料系統耐磨裝置"（申請號 201120069231. X)，通過在進出料系統部件上設置耐磨材料提高進出料系統的耐磨性，但由 於進出料系統部件上設置耐磨材料造成進出料系統部件厚度增加且不易清潔。
[0004] 因此希望有一種進出料系統構件來克服或至少減輕上述的缺陷。 實用新型內容
[0005] 本實用新型的目的在於提供一種進出料系統構件來克服現有技術中存在的上述 問題。
[0006] 為實現上述目的，本實用新型提供一種進出料系統構件，所述進出料系統構件包 括：結構主體以及設置在所述結構主體上的筋板，其中，所述結構主體以超高分子量聚乙烯 板製成，所述筋板為金屬筋板。
[0007] 優選地，所述金屬筋板通過螺紋緊固件固定在所述超高分子量聚乙烯板上。
[0008] 優選地，所述金屬筋板的數量為多個，且相互間隔開。
[0009] 優選地，所述結構主體以整張超高分子量聚乙烯板一體成型製成。
[0010] 優選地，所述結構主體以多塊超高分子量聚乙烯板拼接製成。
[0011] 優選地，所述進出料系統構件是進料鬥、出料鬥或滑料槽。
[0012] 優選地，在所述滑料槽的結構主體上設置有相互平行的四個金屬筋板，且所述金 屬筋板的延伸方向垂直於所述滑料槽的縱向。
[0013] 優選地，所述四個金屬筋板之間的距離相等。
[0014] 本實用新型還提供一種混凝土攪拌運輸車，所述混凝土攪拌運輸車包括如上所述 的進出料系統構件。
[0015] 本實用新型的進出料系統構件的結構主體以超高分子量聚乙烯板製成，從而提高 了進出料系統構件的耐磨性和易清潔性，並減輕進出料系統構件及混凝土攪拌車的重量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1是根據本實用新型一實施例的進料鬥的示意性視圖。
[0017] 圖2是根據本實用新型一實施例的滑料槽的示意性視圖。
[0018] 圖3是根據本實用新型一實施例的出料鬥的示意性視圖。
[0019] 附圖標記：

【權利要求】
1. 一種進出料系統構件，其特徵在於，包括： 結構主體以及設置在所述結構主體上的筋板，其中，所述結構主體以超高分子量聚乙 烯板製成，所述筋板為金屬筋板。
2. 如權利要求1所述的進出料系統構件，其特徵在於，所述金屬筋板通過螺紋緊固件 固定在所述超高分子量聚乙烯板上。
3. 如權利要求1所述的進出料系統構件，其特徵在於，所述金屬筋板的數量為多個，且 相互間隔開。
4. 如權利要求1所述的進出料系統構件，其特徵在於，所述結構主體以整張超高分子 量聚乙烯板一體成型製成。
5. 如權利要求1所述的進出料系統構件，其特徵在於，所述結構主體以多塊超高分子 量聚乙烯板拼接製成。
6. 如權利要求1-5中任一項所述的進出料系統構件，其特徵在於，所述進出料系統構 件是進料鬥、出料鬥或滑料槽。
7. 如權利要求6所述的進出料系統構件，其特徵在於，在所述滑料槽的結構主體上設 置有相互平行的四個金屬筋板，且所述金屬筋板的延伸方向垂直於所述滑料槽的縱向。
8. 如權利要求7所述的進出料系統構件，其特徵在於，所述四個金屬筋板之間的距離 相等。
9. 一種混凝土攪拌運輸車，其特徵在於，包括如權利要求1-8中任一項所述的進出料 系統構件。
【文檔編號】B28C7/16GK204160635SQ201420143799
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年3月27日 優先權日:2014年3月27日
【發明者】杜志全, 高嵩, 孔凡賀 申請人:北汽福田汽車股份有限公司