位移傳感器裝置及帶該裝置的智能千斤頂的製作方法

2023-05-01 18:38:27

本實用新型涉及一種位移傳感器裝置及帶該裝置的智能千斤頂。

背景技術：

作為中小跨徑橋梁最常選擇的方案之一，預應力混凝土梁是公路和鐵路橋梁的主要上部結構形式，其預應力病害問題比較普遍，嚴重影響橋梁結構安全。積極開發、利用現代化的過程測控手段，實施嚴格的過程指標標準，推動橋梁預應力張拉「精細化」施工，是提高鐵路預應力橋梁施工質量的重要途徑。

預應力智能張拉系統是通過計算機軟體控制和指揮整個預應力張拉過程的，張拉壓力和張拉伸長值通過採用壓力傳感器和位移傳感器分別進行觀測。預應力智能張拉系統根據事先設定的張拉步驟以及計算值，再結合系統收集到的數據， 通過其自動分析整理後就可以下達各項工作指令， 智能張拉系統將自動完成整個張拉過程；預應力智能張拉系統能自動讀取張拉參數，實時調控，操作簡單，避免了傳統張拉的弊端，有效提高了張拉施工的精度。

智能張拉系統中的千斤頂位移傳感器安裝組件，主要功能是能夠提高位移傳感器測量精度、減少測量誤差，還可以大大延長位移傳感器使用壽命；目前千斤頂位移傳感器安裝組件，各式各樣，結構各異，大部分位移傳感器是部分或者全部裸露，只是簡單固定在千斤頂油缸上，將拉杆與活塞活動連結；其缺點是位移傳感器易損害、不能確保其測量精度、使用壽命短。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種將位移傳感器全部保護在安裝組件裡面、可以同步測量千斤頂活塞位移數值的位移傳感器裝置及帶該裝置的智能千斤頂，該位移傳感器裝置既能直面的了解張拉過程的位移的數值；確保智能張拉的控制性，並具有能確保位移傳感器的測量精度和延長使用壽命的優點，以解決已有技術存在的上述問題。

解決上述問題的技術方案是：一種位移傳感器裝置，適用於測量千斤頂活塞的位移，其特徵在於：該位移傳感器裝置包括由順次連接的位移傳感器固定罩、保護筒、導向座和安裝在導向座凹槽內的密封圈組成的「不動體」部分和由導向筒、壓緊蓋、連接板、連接墊環組成的「運動體」部分，導向筒安裝在保護筒內，位移傳感器安裝在導向筒內、一端與位移傳感器固定罩固定連接、另一端與安裝在導向筒上部的壓緊蓋固定連接，工作狀態下，「不動體」部分通過螺釘與千斤頂油缸固定連接，「運動體」部分通過連接墊環、連接螺栓與千斤頂活塞固定連接並隨活塞的運動而運動。

相關的另一技術方案是：一種帶位移傳感器裝置的智能千斤頂，包括千斤頂、位移傳感器和計算機控制系統統，所述的位移傳感器是本實用新型上述的位移傳感器裝置，位移傳感器裝置的「不動體」部分通過螺釘與千斤頂油缸固定連接，「運動體」部分通過連接墊環、連接螺栓與千斤頂活塞固定連接並能隨活塞的運動而運動，工作狀態下，位移傳感器裝置隨千斤頂活塞同步運動，實時採集張拉千斤頂伸缸和縮缸時活塞的位移數據、並傳遞給計算機控制系統統。

由於採用上述技術方案，本實用新型之位移傳感器裝置及帶該裝置的智能千斤頂具有以下特點和有益效果：

1.本實用新型之位移傳感器裝置種位移傳感器裝置包括由順次連接的位移傳感器固定罩1、保護筒2、導向座5和安裝在導向座凹槽內的密封圈6組成的「不動體」部分和由導向筒3、壓緊蓋7、連接板8、連接墊環9組成的 「運動體」部分，導向筒3安裝在保護筒2內，位移傳感器4安裝在導向筒3內、一端與位移傳感器固定罩1固定連接、另一端與安裝在導向筒3上部的壓緊蓋7固定連接，工作狀態下，「不動體」部分通過螺釘與千斤頂1油缸聯接固定，「運動體」部分通過連接墊環9、連接螺栓與千斤頂活塞固定連接並隨活塞的運動而運動；因此，本新型實用之位移傳感器裝置及帶該裝置的智能千斤頂，在千斤頂工作狀態下能實時測量千斤頂的張拉參數，以便實時調控。

2．本實用新型的位移傳感器裝置，相對傳統的常規位移傳感器而言，結構簡單、成本低，適用性強，防護性能好，測量精準，能實時監控千斤頂的張拉參數。

3．本新型實用型之位移傳感器裝置採用整體可分離式；安裝方便，很好地解決智能張拉控制問題。

下面，結合附圖和實施例對本實用新型之位移傳感器裝置及帶該裝置的智能千斤頂的技術特徵作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一之位移傳感器裝置的結構示意圖（主視剖視圖）；

圖2是是本實用新型實施例一之位移傳感器裝置的結構示意圖（立體圖）；

圖3是本實用新型實施例二之帶位移傳感器裝置的智能千斤頂的結構示意圖。

圖中：

Ⅰ-千斤頂，Ⅱ-位移傳感器裝置，Ⅲ-計算機控制系統；

1-位移傳感器固定罩、2-保護筒，3-導向筒，4-位移傳感器，5-導向座，6-密封圈，7-壓緊蓋，8-連接板，9-連接墊環，10-四芯接插件，11-十芯接插件。

具體實施方式

實施例一：

一種位移傳感器裝置，適用於測量千斤頂活塞的位移，如圖1所示，該位移傳感器裝置包括由順次連接的位移傳感器固定罩1、保護筒2、導向座5和安裝在導向座凹槽內的密封圈6組成的「不動體」部分和由導向筒3、壓緊蓋7、連接板8、連接墊環9組成的「運動體」部分，導向筒3安裝在保護筒2內，位移傳感器4安裝在導向筒3內、一端與位移傳感器固定罩1固定連接、另一端與安裝在導向筒3上部的壓緊蓋7固定連接，工作狀態下，「不動體」部分通過螺釘與千斤頂油缸固定連接，「運動體」部分通過連接墊環9、連接螺栓與千斤頂活塞固定連接並隨活塞的運動而運動。

實施例二：

一種帶位移傳感器裝置的智能千斤頂，如圖3所示，該帶位移傳感器裝置的智能千斤頂包括千斤頂Ⅰ、位移傳感器Ⅱ和計算機控制系統統Ⅲ，所述的位移傳感器Ⅱ是實施例一所述的位移傳感器裝置，位移傳感器裝置Ⅱ的「不動體」部分通過螺釘與千斤頂Ⅰ油缸固定連接，「運動體」部分通過連接墊環9、連接螺栓與與千斤頂活塞固定連接並能隨活塞的運動而運動，工作狀態下，位移傳感器裝置隨千斤頂活塞同步運動，實時採集張拉千斤頂伸缸和縮缸時活塞的位移數據、並傳遞給計算機控制系統統Ⅲ。

本實施例中，所述千斤頂Ⅰ、計算機控制系統統Ⅲ的具體結構以及相互之間的連接關係和控制過程都是採用公知技術能夠實現的，此處不再贅述。