汽油、電動兩用摩託車的製作方法
2023-05-22 16:17:46 1
專利名稱：汽油、電動兩用摩託車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輛，特別是一種汽油、電動兩用摩託車。
背景技術：
現有的汽油摩託車，在載人過程中並不是滿載運行，仍有一部分動力白白浪費。在現今汽油短缺、價貴的的狀況下，節油、節能是勢在必行。電動摩託車依靠蓄電池，用市電充電儲能，以電動機驅動車輛，不用油料，確能省錢，但蓄電池儲能有限，行走的路程有限，往往車輛在半路上突然失電難以為計。
發明內容
本實用新型的目的在於克服上述車輛不足之處，而提供一種充分利用汽油摩託車餘下的動能進行發電，在熄火後又能以電力驅動的節能型汽油、電動兩用摩託車，它是在原有汽油摩託車的基礎上增加電力驅動而成，其特徵在於摩託車後輪及前輪左右避震器上安裝有永磁發電機，摩託車後輪右側主軸上安裝有電動機、左側為發動機鏈輪，或摩託車後輪左側主軸上安裝有電動機、右側為發動機鏈輪，摩託車座墊下有蓄電池、充電器，摩託車右側把手上增設有電子開關調速器。
圖1為汽油、電動兩用摩託車結構示意圖；圖2為汽油、電動兩用摩託車後輪電動機安裝示意圖；
圖3為汽油、電動兩用摩託車電動部分線路框圖。
具體實施方式
本實用新型具體實施方式
下面將結合附圖作進一步說明圖1為汽油、電動兩用摩託車結構示意圖，它是在原有汽油摩託車的基礎上增加電力驅動而成，其特徵在於摩託車後輪安裝有一個永磁發電機1(如圖2所示)，前輪左右避震器上也分別安裝有一個永磁發電機1，發電機有摩擦輪與輪胎緊密接觸，輪胎轉動將帶動永磁發電機發電，三個永磁發電機同時發電，其電力經充電器2配置，向蓄電池3進行充電(如圖3所示)，充電器及蓄電池安裝在摩託車座墊下，有電線與摩託車右側把手上增設的電子開關調速器4連接，電子開關調速器又有電線與摩託車後輪一側的電動機5連接，電動機可安裝在摩託車後輪主軸的右側，也可根據不同規格的摩託車，安裝在摩託車後輪主軸的左側，摩託車主軸的另一側為汽油發動機鏈輪6。
本實用新型的工作過程當摩託車右側把手上增設的電子開關調速器處於開路狀態下，摩託車依靠汽油機驅動，因永磁發電機1的摩擦輪與輪胎為緊密接觸，輪胎的轉動將帶動三個永磁發電機同時發電，其電能通過充電器2向蓄電池3充電，蓄電池電壓為12-24V，蓄電池儲能的多少可由車頭電錶盤上看出。
當儲能足夠多時，即可切斷油路，令汽油發動機熄火，變速箱處於空擋，同時閉合電子開關調速器4，改由電動機5驅動，電動機的轉速可由電子調速器無級調控，遇有剎車時，聯動的電子開關調速器為開路，並不影響剎車。
當電能將耗盡時，令電子開關調速器開路，重新啟動汽油機驅動，依此循環類推使用，實現汽油、電動兩用摩託車的任務及節能的目的。據實測，汽油機驅動行走10公裡，儲電驅動可行走1.5公裡，也就是說節能效率可達15％，汽油機的損耗可降低15％左右。
當摩託車在家停用時，蓄電池可用220V市電進行充電，以備後期使用。
權利要求1.一種汽油、電動兩用摩託車，它是在原有汽油摩託車的基礎上增加電力驅動而成，其特徵在於摩託車後輪及前輪左右避震器上安裝有永磁發電機(1)，摩託車後輪右側主軸上安裝有電動機(5)、左側為汽油發動機鏈輪(6)，或摩託車後輪左側主軸上安裝有電動機(5)、右側為汽油發動機鏈輪(6)，摩託車座墊下有充電器(2)、蓄電池(3)，摩託車右側把手上增設有電子開關調速器(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車，特別是一種汽油、電動兩用摩託車，它是在原有汽油摩託車的基礎上增加電力驅動而成，其特徵在於摩託車後輪及前輪左右避震器上安裝有發電機，摩託車後輪主軸上安裝有電動機，摩託車座墊下有充電器及蓄電池，摩託車右側把手上增設有電子開關調速器。當摩託車用汽油驅動時，輪胎將帶動三個永磁發電機同時發電，其電能經充電器向蓄電池充電，當儲電足夠多時，即可切斷油路，改由電動機驅動，當電能耗盡時，又可重新啟動汽油機驅動。據實測，汽油機驅動10公裡時，儲電驅動可行走1.5公裡，節能效率可達15％，蓄電池還可用220V市電進行充電。本實用新型結構簡單、節能效果顯著，適合摩託車廠家技改之用。
文檔編號B60K6/02GK2910752SQ200620059670
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月26日 優先權日2006年5月26日
發明者鄧文輝 申請人:鄧文輝