倒車雷達傳感器灌膠工藝及灌膠針頭的製作方法
2023-05-19 20:02:31
倒車雷達傳感器灌膠工藝及灌膠針頭的製作方法
【專利摘要】一種倒車雷達傳感器灌膠工藝，包括以下步驟：提供雙組分灌封膠並充分攪勻；將灌膠針頭伸入傳感器的COB板下方並灌注攪勻的雙組分灌封膠；以及自然陰乾固化，所述灌膠針頭為細長結構，長度為5~20mm、直徑為0.6~4mm，由於選取雙組分的灌封膠並將灌膠針頭伸入至傳感器的COB板下方，灌封膠由下向上流動，可以有效排除傳感器內的空氣並完全覆蓋住COB板，然後自然陰乾固化，不需要額外的加熱，也不需要膠與空氣充分接觸，只需一道灌膠工序便完成整個產品的灌膠封裝，不僅提高了灌封膠各區域固化時間的同步性，使產品性能更加穩定；而且不需要進行烘烤，減少了製造工序，大大降低了灌膠工時及製造成本。
【專利說明】倒車雷達傳感器灌膠工藝及灌膠針頭
【技術領域】
[0001]本發明涉及倒車雷達傳感器的製造，特別是涉及倒車雷達傳感器的灌膠封裝。
【背景技術】
[0002]倒車雷達傳感器在汽車上的使用比例越來越大，其一般安裝於車前或者車尾部的保險槓上，用來探測車體與障礙物的距離，並傳送至駕駛座前的顯示屏上顯示出來或者通過蜂鳴器或儀錶盤聲音報警方式提示駕駛員，可供駕駛員掌握車前、後的狀況，避免倒車時汽車車體與障礙物發生碰撞。
[0003]倒車雷達傳感器通常包括用於發射、接受超聲波的探芯和COB板，探芯和COB板都安裝在本體內，通過灌膠封裝保證整個倒車雷達傳感器的密封、防水以及功能的穩定性，現有倒車雷達傳感器生產廠家採用的探芯灌膠工藝一般有以下幾種:
1.灌第一道膠一產品移入真空箱內抽真空一灌第二道膠一自然陰乾；
2.灌第一道膠一產品移入烘烤箱內烘烤一灌第二道膠一自然陰乾；
3.在真空設備內灌第一道膠一產品移出真空設備一在常態下灌第二道膠一自然陰乾。
[0004]上述灌膠工藝存在如下問題:
1.產品在搬動過程中，灌封膠容易溢出產品，導致外觀不良，增加返修工時；
2.產品灌第一道膠後，再對產品抽真空或烘烤箱內烘烤，此兩種工藝會增加一道新的工序，使產品製造成本增加；
3.第三種工藝對設備要求非常嚴格，設備體積大、價格貴，在灌膠之前需要設備將灌膠環境預先抽真空後才能開始灌膠，增加了設備抽真空工時，以致成本增加。
[0005]4.以上方案都不能完全保證灌封膠能包住COB板，產品內部經常出現空腔，產品在嚴酷環境下內部易進水，電子元器件易氧化導致產品品質異常。
【發明內容】
[0006]為解決上述問題，本發明提供一種步驟簡單、成本低廉、且能有效避免灌膠後產品內部有空腔的倒車雷達傳感器灌膠工藝及灌膠針頭。
[0007]—種倒車雷達傳感器灌膠工藝，包括以下步驟:提供雙組分灌封膠並充分攪勻；將灌膠針頭伸入傳感器的COB板下方並灌注攪勻的雙組分灌封膠；以及自然陰乾固化。
[0008]一種倒車雷達傳感器灌膠針頭，用於傳感器的灌膠封裝，所述灌膠針頭為細長結構，灌膠針頭的長度為5?20mm、直徑為0.6?4mm。
[0009]相較於現有技術，本發明倒車雷達傳感器灌膠工藝選取雙組分的灌封膠，並使用本發明細長的灌膠針頭，將灌膠針頭伸入至傳感器的COB板下方，灌封膠由下向上流動，可以有效排除傳感器內的空氣並完全覆蓋住COB板，然後自然陰乾固化，不需要額外的加熱，也不需要膠與空氣充分接觸，如此只需要一道灌膠工序便可以完成整個產品的灌膠封裝，不僅提高了灌封膠各區域固化時間的同步性，使產品性能更加穩定；而且不需要進行烘烤，減少了製造工序，大大降低了灌膠工時及製造成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明倒車雷達傳感器灌膠工藝的流程圖。
[0011]圖2是本發明倒車雷達傳感器灌膠針頭插入傳感器之前的示意圖。
[0012]圖3是灌膠針頭插入傳感器的COB板下方的示意圖。
[0013]圖4是圖3沿IX-1X線的剖視圖。
[0014]圖5是傳感器灌膠過程示意圖。
[0015]圖6是灌膠時灌封膠在傳感器內的流動方向示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。
[0017]本發明倒車雷達傳感器灌膠工藝及灌膠針頭用於倒車雷達傳感器20的灌膠封裝，如圖1所示，所述灌膠工藝包括以下步驟:提供雙組分灌封膠並充分攪勻；使用本發明灌膠針頭10向傳感器20內灌膠；以及自然陰乾固化。
[0018]具體地，所述雙組分灌封膠過本發明灌膠針頭10在不進行加溫的條件下進行充分混合，混合一定時間，如8小時或更短後，可以自然陰乾固化。請同時參閱圖2，本發明灌膠針頭10為五金製品，如鐵、鋼、鋁等，相較於塑膠具有更高的硬度，可以製作出更為細長筆直的結構，所述灌膠針頭10的長度為5?20mm、直徑為0.6?4mm，具體尺寸可以根據所要灌膠的傳感器20的尺寸進行選擇，保證灌膠針頭10能伸入至傳感器20的COB板24以下。如在本實施例中，選用的灌膠針頭10的直徑約為1.6mm、長度約為11mm。
[0019]在所述雙組分灌封膠充分混合後攪勻後，即可使用本發明灌膠針頭10向傳感器20內灌注攪勻的雙組分灌封膠，請同時參閱圖3及圖4所示，所述傳感器20包括殼體22、以及收容於殼體22內的COB板24、探芯26等，所述COB板24固定於殼體22內且位於探芯26的上方，COB板24的邊緣與殼體22的內壁之間形成有細微的縫隙，且與探芯26之間形成有間隙，所述COB板24上還形成有穿孔28供灌膠針頭10穿過。
[0020]當進行灌膠封裝時，所述灌膠針頭10的末端穿過COB板24的穿孔28深入至COB板24下方，從而直接將灌封膠灌入至COB板24下方，隨著灌封膠的不斷灌入，灌封膠由下向上堆積，如圖5及圖6所示，灌封膠由灌膠針頭10灌入後，沿著探芯26的表面流動並向四周擴散，逐漸填充探芯26與殼體22以及探芯26與COB板24之間的間隙，然後通過COB板24與殼體22的縫隙流動至COB板24的上方覆蓋COB板24，同時填滿COB板24與殼體22之間的縫隙，之後直接自然陰乾固化即將探芯26和COB板24密封在殼體22內，保證整個倒車雷達傳感器20具有良好的密封和防水性能以及功能的穩定性。
[0021]本發明選取雙組分的灌封膠，不僅流動性好，而且兩組分混合後便可自然陰乾固化，不需要額外的加熱，也不需要膠與空氣充分接觸才能固化，如此只需要一道灌膠工序便可以完成整個產品的灌膠封裝，不僅提高了灌封膠各區域固化時間的同步性，使產品性能更加穩定；而且不需要進行烘烤，減少了製造工序，大大降低了灌膠工時及製造成本。另外，灌膠使用本發明的灌膠針頭10，可以伸入至傳感器20的COB板24的下方，在灌膠過程中，灌封膠由下向上流動，可以有效排除傳感器20內的空氣並完全覆蓋住COB板24，灌膠封裝後不僅外觀美觀而且不會出現空腔，提高了產品品質，保證傳感器20在嚴酷的環境下同樣能正常工作。
[0022]需要說明的是，本發明並不局限於上述實施方式，根據本發明的創造精神，本領域技術人員還可以做出其他變化，這些依據本發明的創造精神所做的變化，都應包含在本發明所要求保護的範圍之內。
【權利要求】
1.一種倒車雷達傳感器灌膠工藝，包括以下步驟: 提供雙組分灌封膠並充分攪勻； 將灌膠針頭伸入傳感器的COB板下方並灌注攪勻的雙組分灌封膠；以及 自然陰乾固化。
2.根據權利要求1所述的倒車雷達傳感器灌膠工藝，其特徵在於:所述灌膠針頭為細長的五金製品，長度為5?20mm、直徑為0.6?4mm。
3.—種倒車雷達傳感器灌膠針頭，用於傳感器的灌膠封裝，其特徵在於:所述灌膠針頭為細長結構，灌膠針頭的長度為5?20mm、直徑為0.6?4mm。
4.根據權利要求3所述的倒車雷達傳感器灌膠針頭，其特徵在於:所述灌膠針頭的直徑為1.6mm、長度為11mm。
5.根據權利要求3所述的倒車雷達傳感器灌膠針頭，其特徵在於:所述灌膠針頭為五金製品。
【文檔編號】B05C5/02GK103736649SQ201310726476
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月25日 優先權日:2013年12月25日
【發明者】麥福利, 彭炳炎, 包青成 申請人:深圳市豪恩汽車電子裝備有限公司