一種發動機機油收集器的製作方法

2023-05-20 10:44:31

專利名稱：一種發動機機油收集器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機機油收集器。
背景技術：
汽車發動機的機油收集器是浸泡在機油盤內將機油吸入有關的零部件，裝在機油泵之前，用來防止顆粒大的雜質進入機油泵以保證機油泵及發動機的安全工作，目前發動機機油收集器是鑄鐵件，這種結構的機油收集器主要由法蘭支架、吸油管、上濾罩和下濾罩組成，由於是鑄鐵件，重量重，增加了機油在收集器內的阻力，同時在車輛行駛過程中易振動，減少了發動機的使用壽命。

實用新型內容本實用新型所要解決的問題是，針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、降低發動機成本和提高發動機壽命的發動機機油收集器。為了實現上述目的，本實用新型採取的技術方案為本實用新型所提供的這種發動機機油收集器，通過螺栓固定在發動機缸體上，包括殼體、固定連接在殼體上的法蘭和收集器底座，在所述的殼體上還設有支架，所述殼體的橫截面的形狀為「S」型。在所述的支架上設有加強筋和螺紋孔。在所述的收集器底座上設有過濾網。所述的過濾網為金屬網格結構。所述的機油收集器是由注塑材料製成的。採用上述技術方案，本實用新型所提供的這種發動機機油收集器，結構簡單，通過設置在殼體上和支架上的螺紋孔固定連接在發動機缸體上，在發動機工作過程中，機油收集器中的過濾網始終在油底殼中，可以吸附金屬屑和其他的雜質顆粒，避免了發動機的磨損，提高了發動機的壽命，同時機油收集器是由注塑材料支撐的，降低了成本，也減輕了整
車的重量。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I的左視圖；圖3為圖2中A部的放大圖。圖中標記為I、法蘭，2、支架，3、收集器底座，4、過濾網。
具體實施方式
[0017]如圖I至圖3所示，本實用新型所提供的這種發動機機油收集器，通過螺栓固定在發動機缸體上，包括殼體、固定連接在殼體上的法蘭I和收集器底座3，在殼體上還設有支架2，殼體的橫截面的形狀為「S」型。在支架2上設有加強筋和螺紋孔。採用上述技術方案，這種發動機機油收集器，結構簡單，通過螺栓固定連接在發動機缸體上，更為穩定，在整車運行中減少了發動機的震動，降低了維修成本。如圖I至圖3所示，在收集器底座3上設有過濾網4。過濾網4為金屬網格結構。採用上述技術方案，在收集器底座3上設有過濾網，這樣可以吸附金屬屑和其他的雜質顆粒，避免了發動機的磨損，提高了發動機的壽命，金屬網格結構的過濾網在浸泡在機油中不易變形。如圖I至圖3所示，機油收集器是由注塑材料製成的。採用上述技術方案，這樣結構的機油收集器相對於鑄鐵機油收集器的重量輕，注塑材料一次成型，不僅大大降低了成本，減少了勞動者的強度，減輕了發動機的總重量，比鑄鐵件更耐腐蝕，提高了發動機的壽命。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種發動機機油收集器，通過螺栓固定在發動機缸體上，包括殼體、固定連接在殼體上的法蘭(I)和收集器底座(3)，其特徵在於在所述的殼體上還設有支架(2)，所述殼體的橫截面的形狀為「S」型。
2.按照權利要求I所述的發動機機油收集器，其特徵在於在所述的支架(2)上設有加強筋和螺紋孔。
3.按照權利要求I所述的發動機機油收集器，其特徵在於在所述的收集器底座(3) 上設有過濾網(4)。
4.按照權利要求3所述的發動機機油收集器，其特徵在於所述的過濾網(4)為金屬網格結構。
5.按照權利I至4任一項所述的發動機機油收集器，其特徵在於所述的機油收集器是由注塑材料製成的。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機機油收集器，通過螺栓固定在發動機缸體上，包括殼體、固定連接在殼體上的法蘭(1)和收集器底座(3)，在所述的殼體上還設有支架(2)，所述殼體的橫截面的形狀為「S」型。採用上述技術方案，本實用新型所提供的這種發動機機油收集器，結構簡單，通過設置在殼體上和支架上的螺紋孔固定連接在發動機缸體上，在發動機工作過程中，機油收集器中的過濾網始終在油底殼中，可以吸附金屬屑和其他的雜質顆粒，避免了發動機的磨損，提高了發動機的壽命，同時機油收集器是由注塑材料支撐的，降低了成本，也減輕了整車的重量。
文檔編號F01M11/03GK202338371SQ20112050422
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月7日 優先權日2011年12月7日
發明者徐澤軍 申請人:銳展(銅陵)科技有限公司