輪緣複合潤滑裝置的製作方法

2023-05-19 17:09:01

專利名稱：輪緣複合潤滑裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種潤滑裝置，具體來講是一種鐵道機車輪緣複合潤滑裝置。
背景技術：
在鐵道運輸過程中，為了減小輪緣與鋼軌的磨損，目前廣泛採用的方案是以輪、軌間的溼摩擦取代幹摩擦。即在輪、軌間布油的做法，目前韶山型電力機車使用的是液體潤滑脂，成分是以礦物油為載體，添加MoS2，石墨，稠化劑等膏狀潤滑脂(稠脂)等，用電控器控制噴油的時間和量，這種傳統的潤滑方式存在易誘發輪對空轉、汙染環境、運用、維修成本較
高等弊端。固體潤滑方式是替代傳統的液體潤滑的方案，採用固體潤滑棒結構，將固體潤滑劑動態地塗抹於摩擦副的摩擦表面，並貯存在微觀不平的凹陷之處，在剪切力的作用下形成一層均勻的的附著力強、承載能力高的以聚合物為主體的多元固體潤滑膜。固體潤滑方式雖然有不汙染環境，使用方便等優點，但是由於塗抹量不夠，對輪緣的潤滑效果遠不如液體潤滑方式。

實用新型內容本實用新型的目的在於解決現有技術中存在的缺點，提供一種輪緣複合潤滑裝置，將固體潤滑和液體潤滑結合起來對輪緣進行潤滑。本實用新型是這樣實現的，構造一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於本裝置包括有安裝支架、盒體、恆力彈簧、拉繩及固體潤滑塊，安裝支架固定在支架固定座上，盒體安放在安裝支架上，固體潤滑塊中間開兩個通孔，內部注入經過添加稠化劑的液體潤滑脂，固體潤滑塊裝在盒體內通過恆力彈簧作用貼緊在輪緣的表面上。根據本實用新型所述一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於固體潤滑塊安裝採用可拆卸裝在盒體內。根據本實用新型所述一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於盒體採用鋁合金一次成型，在盒體下部設有安裝側翼，盒體通過側翼與安裝支架連接。根據本實用新型所述一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於盒體兩側開有觀察孔。根據本實用新型所述一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於固體潤滑塊長、寬、高為 180mmX24mmX36mm。 根據液體潤滑和固體潤滑的優缺點，將液體潤滑和固體潤滑方式結合起來，主體採用固體潤滑塊，然後在固體潤滑塊上開通孔，注入液體潤滑脂，將固體潤滑和液體潤滑結合起來對輪緣進行潤滑。稱這種潤滑方式為複合潤滑。 本實用新型的優點在於(1)克服了因液體輪緣潤滑劑侵入踏面、破壞粘著、導致空轉、擦傷踏面的情況，有利於粘著牽引。(2)實現輪緣全程潤滑本發明將固體潤滑和液體潤滑結合起來，即保證了對輪緣的潤滑效果，又不會引起汙染踏面。(3)該裝置結構簡單，易於安裝，檢修及更換滑塊方便，並可隨時補充液體潤滑脂，無風路、電路、油脂路的堵、漏和電氣故障。
圖1是本實用新型結構示意圖。圖2是盒體部分結構示意圖。圖3是固定潤滑塊結構示意圖。圖中1、安裝支架，2、盒體，3、固體潤滑塊，4、恆力彈簧，5、輪緣，6、支架固定座，7、側翼，8、通孔，9、拉繩。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做出詳細說明輪緣磨損問題是一個十分複雜的摩擦學問題。影響的因素很多，輪緣之間的摩擦學關係，可以簡化成輪與軌構成的特殊摩擦副關係，該摩擦副在幹摩擦或半乾摩擦條件下承受著快速、重載列車頻繁的縱向和橫向衝擊載荷及機車蛇行運動的側面載荷；且輪緣暴露於陽光、雨雪、風沙的惡劣環境之中，其潤滑條件既苛刻又特殊。本實用新型提供一種輪緣複合潤滑裝置，如圖1所示本裝置包括有安裝支架1、盒體2、恆力彈簧4、拉繩9及固體潤滑塊3。固體潤滑塊3長、寬、高為180mmX 24mmX 36mm。所述安裝支架1固定在支架固定座6上，盒體2安放在安裝支架1上，固體潤滑塊3中間開兩個通孔8，內部注入經過添加稠化劑的液體潤滑脂，固體潤滑塊3裝在盒體2內通過恆力彈簧4作用貼緊在輪緣5的表面上。盒體2可在安裝支架1上作軸向和徑向的位移調整，盒體2相對於輪緣5還可以作角度調整。盒體內部採用恆力彈簧，滑塊工作在有效使用長度範圍內始終保持恆定推力40N不變。固體潤滑塊3與輪緣5的安裝角度可根據需要有級調節，根據車型的不同，固定盒體2的安裝支架有所不同。固體潤滑塊3安裝採用可拆卸裝在盒體2內。不用拆下盒體就可輕鬆更換滑塊，方便操作。盒體2採用鋁合金一次成型，在盒體2下部設有安裝側翼7，盒體2通過側翼7與安裝支架1連接。並且還在盒體1兩側開有觀察孔。液體潤滑脂我們選用目前機車上使用的液體潤滑油，成分主要為礦物油，添加MoS2,石墨，稠化劑等膏狀潤滑脂(稠脂)。在固體潤滑塊3中間開兩個直徑Φ6的通孔8，內部注入經過添加稠化劑的液體潤滑脂，添加完成後在尾部用堵頭封住注入口，防止液體潤滑脂流出，使用過程中由於液體潤滑脂流動快，可定期在固體潤滑塊3的通孔8中補充液體潤滑脂。
權利要求1.一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於本裝置包括有安裝支架(1)、盒體(2)、恆力彈簧(4)、拉繩(9)及固體潤滑塊(3)，安裝支架(1)固定在支架固定座(6)上，盒體(2)安放在安裝支架(1)上，固體潤滑塊(3 )中間開兩個通孔(8 )，固體潤滑塊(3 )裝在盒體(2 )內通過恆力彈簧(4)作用貼緊在輪緣(5)的表面上。
2.根據權利要求1所述一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於固體潤滑塊(3)安裝採用可拆卸裝在盒體(2)內。
3.根據權利要求1所述一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於盒體(2)採用鋁合金一次成型，在盒體(2 )下部設有安裝側翼(7 )，盒體(2 )通過側翼(7 )與安裝支架(1)連接。
4.根據權利要求1所述一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於盒體(1)兩側開有觀察孔。
5.根據權利要求1所述一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於固體潤滑塊(3)長、寬、高為 180mmX24mmX36mm。
專利摘要本實用新型公開一種輪緣複合潤滑裝置，其特徵在於本裝置包括有安裝支架、盒體、恆力彈簧、拉繩及固體潤滑塊，安裝支架固定在支架固定座上，盒體安放在安裝支架上，固體潤滑塊中間開兩個通孔，內部注入經過添加稠化劑的液體潤滑脂，固體潤滑塊裝在盒體內通過恆力彈簧作用貼緊在輪緣的表面上。該裝置結構簡單，易於安裝，檢修及更換滑塊方便，並可隨時補充液體潤滑脂，無風路、電路、油脂路的堵、漏和電氣故障。本實用新型將固體潤滑和液體潤滑結合起來，既保證了對輪緣的潤滑效果，又不會引起汙染踏面。
文檔編號B61K3/02GK202320386SQ20112036771
公開日2012年7月11日 申請日期2011年9月29日 優先權日2011年9月29日
發明者沈嶺 申請人:成都暢通機車車輛技術開發有限公司