一種多功能水陸兩用電動汽車的製作方法

2023-05-20 09:14:16 2

專利名稱：一種多功能水陸兩用電動汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多功能水陸兩用電動汽車，屬於汽車結構技術領域。
二背景技術：
現有各種類型汽車只能在陸地上行駛，如果需渡江或過海只能藉助船隻輪渡，這樣會受到開船時間的限制，另外有些地區還不具備汽車輪渡的條件，給出行造成許多不便。
三、發明內容本實用新型的目的在於解決上述已有技術存在的不足，提供一種既可在陸地上行駛，又可在水上運行的兩用電動汽車。本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種多功能水陸兩用電動汽車，包括車體和車輪，其特殊之處是在汽車的頂部增加了太陽能發電裝置1，太陽能發電裝置1將太陽能轉化為電能並與蓄電池10相聯；在汽車的控制系統中增加了自動控制系統2，自動控制系統2通過導線與液壓控制系統3相聯， 控制車體的升降和車輪的轉向及平衡行駛。在水陸兩用電動汽車的四隻車輪軸上均裝有車輪支架7，車輪支架7上裝有液壓轉向器6和液壓升降臂5，液壓轉向器6和液壓升降臂 5通過液壓管道4聯通液壓控制裝置3操縱其動作，通過液壓轉向器6使汽車的四輪可在 360°範圍內任意旋轉；當汽車行駛於沼澤或泥濘道路時，選擇相應控制開關，控制系統發出指令，車輪支架7的液壓升降臂5可伸長，可將車體同時抬高，或者只抬高車體的前部或後部、左側或右側，以保持車體部分的平衡；液壓控制系統3還與逆變器11相聯，逆變器11 分別聯接車輪陸地驅動器和水中螺旋槳驅動器，完成陸地行駛與水中運行的切換。所述汽車後車輪8的輪轂12內裝有螺旋槳9，汽車在水中運行時通過螺旋槳9的轉動排水使汽車向前行駛。本實用新型的優點是可利用太陽能為汽車提供動力，節能環保，對路況適應性強， 特別是在泥濘道路和坡度大的路面均可安全行駛，還可在水上行駛。
四
圖1 為一種多功能水陸兩用電動汽車結構示意圖；圖2 右側後車輪8的左視圖；圖中1、太陽能發電裝置，2、自動控制系統，3、液壓控制裝置，4、液壓管道，5、液壓升降臂，6、液壓轉向器，7、車輪支架，8、後車輪，9、螺旋槳，10、蓄電池，11、逆變器，12、輪轂。
五具體實施方式
以下參照附圖，給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型的構成進行進一步說明。一種多功能水陸兩用電動汽車，包括車體和車輪，在汽車的頂部增加了太陽能發電裝置1，太陽能發電裝置1將太陽能轉化為電能並與蓄電池10相聯，可為蓄電池補充電能；在汽車的控制系統中增加了自動控制系統2，自動控制系統2通過導線與液壓控制系統 3相聯，控制車體的升降和車輪的轉向及平衡行駛。在水陸兩用電動汽車的四隻車輪軸上均裝有車輪支架7，車輪支架7上裝有液壓轉向器6和液壓升降臂5，液壓轉向器6和液壓升降臂5通過液壓管道4聯通液壓控制裝置3操縱其動作，通過液壓轉向器6使汽車的四輪可在360°範圍內任意旋轉，當汽車行駛於沼澤或泥濘道路時，選擇相應控制開關，控制系統發出指令，車輪支架7上的液壓升降臂5可伸長，將車體同時抬高，或者只抬高車體的前部或後部、左側或右側，以保持車體部分的平衡；液壓控制系統3還與逆變器11相聯，逆變器11分別聯接車輪陸地驅動器和水中螺旋槳驅動器，完成陸地行駛與水中運行的切換。在汽車後車輪8的輪轂圈內裝有螺旋槳9，汽車在水中運行時通過螺旋槳9的轉動排水使汽車向前行駛。當多功能水陸兩用電動汽車在陸地上行駛於陡峭上坡路段時，選擇相應「上坡」控制開關，同時選擇設定提升高度，自動控制系統自動將汽車兩後車輪支架7上的液壓升降臂5同時提升設定高度，車體即可保持相對平穩運行；反之，當多功能水陸兩用電動汽車在陸地上行駛於陡峭下坡路段時，選擇相應「下坡」控制開關，同時選擇設定提升高度，自動控制系統自動將汽車兩前車輪支架上的液壓升降臂同時提升設定高度，車體可保持相對平穩運行。同樣，汽車在左右高度不等的斜坡上行駛時，選擇「左斜面」或「右斜面」，自動控制系統會自動將汽車兩左側車輪支架上的液壓升降臂或兩右側車輪支架上的液壓升降臂同時提升設定高度，維持車體的平穩。當多功能水陸兩用電動汽車需進入水中運行時，在水位達到輪轂12上緣後，作業系統通過逆變器11轉換到螺旋槳驅動器，兩後輪轉動90°使螺旋槳9轉向車尾後方，啟動螺旋槳驅動器，則車輪靜止，汽車後車輪8的輪轂圈內的螺旋槳9則飛快旋轉，排開水量，汽車在水的反作用力推動下即可向前行駛。
權利要求1.一種多功能水陸兩用電動汽車，包括車體和車輪，其特徵在於在汽車的頂部增加了太陽能發電裝置(1)，太陽能發電裝置(1)將太陽能轉化為電能並與蓄電池(10)相聯；在控制系統中增加了控制車體的升降和車輪的轉向的自動控制系統0)，自動控制系統(2) 通過導線與液壓控制系統C3)相聯；汽車的四隻車輪軸上均裝有車輪支架(7)，車輪支架 (7)上裝有液壓轉向器(6)和液壓升降臂(5)，液壓轉向器(6)和液壓升降臂( 通過液壓管道(4)聯通液壓控制裝置C3)操縱其動作，通過液壓轉向器(6)使汽車的四輪在360°範圍內任意旋轉；液壓控制系統C3)還與逆變器(11)相聯，逆變器(11)分別聯接車輪陸地驅動器和水中螺旋槳驅動器，完成陸地行駛與水中運行的切換。
2.按照權利要求1所述一種多功能水陸兩用電動汽車，其特徵在於所述後車輪(8)的輪轂(12)內裝有螺旋槳(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能水陸兩用電動汽車，屬於汽車結構技術領域。特點是在汽車的頂部增加了太陽能發電裝置，能將太陽能轉化為電能並與蓄電池相聯；在汽車的控制系統中增加了自動控制系統，自動控制系統通過導線與液壓控制系統相聯，控制車體的升降和車輪的轉向。汽車的四輪可在360°範圍內任意旋轉，當汽車行駛於沼澤或泥濘道路時，選擇相應控制開關，車輪支架上的液壓升降臂可伸長，從而將車體整體或部分抬高。後車輪的輪轂圈內裝有螺旋槳，汽車在水中運行時通過螺旋槳的轉動排水使汽車向前行駛。本車優點是利用太陽能為汽車提供動力，節能環保，對路況適應性強，尤其在泥濘道路和坡度大的路面均可安全行駛，還可在水上行駛。
文檔編號B60L11/18GK201951195SQ201020699060
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者李新民 申請人:李新民