一種內球籠的製作方法

2023-05-21 15:33:41

本實用新型涉及一種汽車配件技術領域,更具體地說，它涉及一種內球籠。

背景技術：

內球籠和外球籠統稱為球籠，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動轎車高速行駛。

目前，市場上的內球籠，它包括鐘形殼、設置於鐘形殼內的驅動件以及設置於鐘形殼上的連接杆，驅動件包括保持架、設置於保持架內的星形套以及設置於保證架和星形套之間的若干鋼球。傳統的內球籠的鐘形殼一般為了限制驅動件中鋼球的滾動位移，一般會設置一個限位臺階，但是鋼珠在滾動的過程中會對限位臺階造成撞擊，一方面會對鋼珠造成損傷，另一方面還會影響傳動效果，並且去驅動件在運轉的情況下對其散熱效果較差，連接杆與鐘形殼之間的連接強度較差都是目前存在的問題。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種對鋼球的緩衝效果好，散熱效果好以及連接強度高的內球籠。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種內球籠，包括鐘形殼、設置於鐘形殼內的驅動件以及設置於鐘形殼上的連接杆，驅動件包括保持架、設置於保持架內的星形套以及設置於保持架和星形套之間的若干鋼球，其特徵是：所述鐘形殼包括安裝容腔，安裝容腔包括依次連接的放置腔和散熱腔，放置腔內放置有驅動件，所述放置腔上設有依次連接且均呈圓弧狀的第一緩衝部和第二緩衝部，第一緩衝部和第二緩衝部連接形成有緩衝區，緩衝區的弧度與鋼球的表面弧度相適配。

通過採用上述技術方案，鐘形殼包括安裝容腔，安裝容腔包括依次連接的放置腔和散熱腔，放置腔上設有依次連接且均呈圓弧狀的第一緩衝部和第二緩衝部，因為放置腔內設有驅動件，並且驅動件包括鋼珠，鋼珠可以在放置腔內左右滾動，而散熱腔與放置腔之間腔內直徑不同因此會存在臺階狀結構，為了減小鋼珠在滾動時，鋼珠與臺階之間發現碰撞，因此設有的第一緩衝部和第二緩衝部，使得鋼珠在滾動的過程中得到緩衝，第一緩衝部和第二緩衝部連接形成有緩衝區，並且緩衝區的弧度與鋼球的表面弧度相適配，則進一步消除了鋼珠與臺階狀結構的碰撞，從而保證了良好的傳動效果。

本實用新型進一步設置為：所述散熱腔包括依次連接的導流側面、傳導斜面以及導流底面，導流側面與放置腔連接，傳導斜面和導流底面之間設有散熱區，散熱區包括依次連接的第一連接部、散熱部以及第二連接部，第一連接部與傳導斜面連接，第二連接部與導流底面相互連接，散熱部呈圓弧狀。

通過採用上述技術方案，放置腔內放置有驅動件，為了增加對放置腔的散熱效果，通過增加安裝容腔的容積，增加對熱氣流的傳動，使得減小難以散發的現象發生，並且散熱腔包括依次連接的導流側面、傳導斜面以及導流底面，導流側面與放置腔連接，通過導流側面、傳導斜面以及到導流底面進行對熱氣流的傳導，並且通過在傳導斜面和導流底面之間設有散熱區，散熱區包括依次連接的第一連接部、散熱部以及第二連接部，第一連接部與傳導斜面連接，第二連接部與導流底面相互連接，散熱部呈圓弧狀，通過採用圓弧狀的散熱部，增加了散熱面積，從而保證了良好的散熱效果。

本實用新型進一步設置為：所述連接杆和鐘形殼之間設有加強塊，加強塊的縱向截面為三角形狀。

通過採用上述技術方案，連接杆和鐘形殼之間設有加強塊，通過在連接杆和鐘形殼之間設有加強塊，進而保證增加連接杆和鐘形殼之間的連接強度，並且本實用新型將加強塊設置為縱向截面為三角形狀結構，根據三角形具有穩定性的特點，採用上述結構的加強塊，從而進一步增加了連接杆和鐘形殼之間的連接強度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種內球籠實施例的局部剖視結構示意圖。

圖2為本實用新型一種內球籠實施例的圖1中A處的結構放大示意圖。

圖中附圖標記，1-鐘形殼，10-安裝容腔，100-放置腔，101-散熱腔，11-連接杆，12-緩衝區，120-第一緩衝部，121-第二緩衝部，13-導流側面，14-傳導斜面，15-散熱區，150-第一連接部，151-散熱部，152-第二連接部，16-導流底面，17-加強塊，2-星形套，3-鋼球，4-保持架。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型一種內球籠實施例做進一步說明。

一種內球籠，包括鐘形殼1、設置於鐘形殼1內的驅動件以及設置於鐘形殼上的連接杆11，驅動件包括保持架4、設置於保持架4內的星形套2以及設置於保持架4和星形套2之間的若干鋼球3，鐘形殼1包括安裝容腔10，安裝容腔10包括依次連接的放置腔100和散熱腔101，放置腔100上設有依次連接且均呈圓弧狀的第一緩衝部120和第二緩衝部121，因為放置腔100內設有驅動件，並且驅動件包括鋼珠3，鋼珠3可以在放置腔100內左右滾動，而散熱腔101與放置腔100之間腔內直徑不同因此會存在臺階狀結構，為了減小鋼珠3在滾動時，鋼珠3與臺階之間發現碰撞，因此設有的第一緩衝部120和第二緩衝部121，使得鋼珠3在滾動的過程中得到緩衝，第一緩衝部120和第二緩衝部121連接形成有緩衝區12，並且緩衝區12的弧度與鋼球3的表面弧度相適配，則進一步消除了鋼珠3與臺階狀結構的碰撞，從而保證了良好的傳動效果。

本實用新型進一步設置為，放置腔100內放置有驅動件，為了增加對放置腔100的散熱效果，通過增加安裝容腔1的容積，增加對熱氣流的傳動，使得減小難以散發的現象發生，並且散熱腔101包括依次連接的導流側面13、傳導斜面14以及導流底面16，導流側面13與放置腔100連接，通過導流側面13、傳導斜面14以及到導流底面16進行對熱氣流的傳導，並且通過在傳導斜面14和導流底面16之間設有散熱區15，散熱區15包括依次連接的第一連接部150、散熱部151以及第二連接部152，第一連接部150與傳導斜面14連接，第二連接部152與導流底面16相互連接，散熱部15呈圓弧狀，通過採用圓弧狀的散熱部151，增加了散熱面積，從而保證了良好的散熱效果，在本實用新型實施例中，將導流側面13和傳導斜面14之間的夾角為140°，導流底面16和傳導斜面14之間的夾角為130°，採用上述角度的設置，容易使散熱腔內形成環流，從而增加了散熱效果，為最佳實施例。

本實用新型進一步設置為，連接杆11和鐘形殼1之間設有加強塊17，通過在連接杆和鐘形殼之間設有加強塊17，進而保證增加連接杆11和鐘形殼1之間的連接強度，並且本實用新型將加強塊17設置為縱向截面為三角形狀結構，根據三角形具有穩定性的特點，採用上述結構的加強塊17，從而進一步增加了連接杆11和鐘形殼1之間的連接強度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案範圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護範圍內。