一種新型電動車後平叉裝置的製作方法
2023-05-22 07:31:11 1
專利名稱：一種新型電動車後平叉裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電動車領域，具體涉及一種用於電動摩託車或電動自行 車上的後平叉裝置。
背景技術：
目前，輪轂一體式電機在電動摩託車和電動自行車上已經廣泛應用，它 是通過安裝在電動車的後平叉裝置上，來實現驅動車輛運轉行駛的。但是目 前後平叉上用來固定電機軸的卡槽，是在方型管制做的後平叉臂的端頭，通 過直接衝壓製做而成的。它是開口向後，與地面呈平行方向，在卡槽前面設 置一個保險片固定孔，通過電機保險片把電機軸固定在卡槽之中。這種設計 方式的缺點是，卡槽的成型是由方形管直接衝制而成，但是由於方形管的材 料和厚度限制，它的強度是有限的，不是特別結實，尤其是在車輛的長期使 用過程中，經過雨水或環境的侵蝕，特別容易生鏽，進而使卡槽的強度大幅 度降低，這樣，就存在一種因電機卡槽部件、後平叉臂、保險片的斷裂而造 成電機脫落的重大安全隱患。
另外，目前的中撐在後平叉上的安裝方式， 一般都是在後平叉左右臂上 直接各焊接上一個安裝連接件，通過專門的固定件連接而成的。支撐後平叉 能夠保持站立的裝置是一個焊接在連接件上的一個小鋼塊，當中撐被打起的 時候，中撐上的連接件正好靠在該小鋼塊上，從而保持中撐正常站立。這種 設計方式優點是簡單方便，比較適合於重量不是很大的電動自行車和輕型電 動摩託車。但是，對於比較重的大功率電動摩託車來講，就不太適用。因為大功率電動摩託車一般電池容量大、數量多，使整車重量大幅增加，用這種 簡單的中撐安裝設計，使用過一段時間後，非常容易造成結構變形，最後功 能失效。電動車中撐無法正常使用。另外，這中設計，也過於簡單粗糙，在 不使用電動車後平叉護板的情況下，明顯顯得外觀看起來不美觀，降低車輛
本身的品質。
實用新型內容
針對上述背景技術中存在的問題，本實用新型提供了一種安裝簡單，可 安全固定電機的新型電動車後平叉裝置。
本實用新型採用的技術方案如下 一種新型電動車後平叉裝置，包括後 平叉連接管、後平叉左臂和後平叉右臂。所述的後平叉左臂和後平叉右臂的 一端分別與後平叉連接管相連，另一端分別設有卡槽塊；所述卡槽塊上設有 開口向下的卡槽，卡槽上方設有後減震器的下安裝孔。
本實用新型的新型電動車後平叉裝置，後平叉左臂和後平叉右臂下方分 別設有用於安裝中撐的中撐連接管和三角形中撐靠板。
本實用新型的的新型電動車後平叉裝置，後平叉左臂和後平叉右臂一端 的卡槽塊上的卡槽正上方分別設置有一個銷釘，用於通過保險片固定電機軸。
本實用新型的新型電動車後平叉裝置，所述卡槽塊與後減震器下安裝孔 為一體式結構。
本實用新型的新型電動車後平叉裝置，卡槽塊上設置有碟剎夾安裝孔。
本實用新型具有如下有益效果在車輛行駛狀態中，電機除被保險片和 中軸螺絲固定鎖緊外，還由於電動車自身所具有的垂直向的自重，使電機軸時刻都處於被重力緊緊壓在地面和後平叉卡槽之間的狀態。這樣一來，即使 出現保險片斷裂或中軸固定螺絲鬆動脫落的情況，也不會造成使電機脫落的 嚴重安全事故。電動車中撐是通過軸杆穿過連接管的方式安裝在後平叉上， 結構更合理、美觀，操作更安全容易。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖； 圖2是本實用新型實施例的後平叉左臂結構示意圖； 圖3是本實用新型實施例的後平叉右臂結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示， 一種新型電動車後平叉裝置包括後平叉連接管7、後平叉左 臂1和後平叉右臂2。所述的後平叉左臂1的一端連接在後平叉連接管7上， 另一端設置有卡槽塊12。卡槽塊12上方設置有一體式結構的後減震器下安 裝孔5，下方設置有一開口向下的卡槽3。且卡槽3的正上方設置有一銷釘。 同理，後平叉右臂2的一端與後平叉連接管7相連，另一端設置有卡槽塊13。 卡槽塊13上方也設置有一體式結構的後減震器下安裝孔5，下方設置有一開 口向下的卡槽3，卡槽3的正上方設置有一銷釘4，與後平叉左臂上的銷釘一 起通過保險片固定電機軸。進一步的，卡槽3的左側還設置有碟剎夾安裝孔 6，用於安裝碟剎。後平叉左右臂下方分別設有中撐連接管9和三角形中撐靠 板10，用於設置中撐。
後平叉左臂上還設有緩衝橡皮輪擋板12和掛彈簧的銷釘11。後平叉左 右臂之間設置有加強管8。
權利要求1、一種新型電動車後平叉裝置，包括後平叉連接管、後平叉左臂和後平叉右臂，其特徵在於所述的後平叉左臂和後平叉右臂的一端分別與後平叉連接管相連，另一端分別設有卡槽塊；所述卡槽塊上設有開口向下的卡槽，卡槽上方設有後減震器的下安裝孔。
2、 如權利要求1所述的新型電動車後平叉裝置，其特徵在於 後平叉左臂和後平叉右臂下方分別設有用於安裝中撐的中撐連接管 和三角形中撐靠板。
3、 如權利要求1或2所述的新型電動車後平叉裝置，其特徵在於後平叉左臂和後平叉右臂一端的卡槽塊上的卡槽正上方分別設置 有一個銷釘，用於通過保險片固定電機軸。
4、 如權利要求1或2所述的新型電動車後平叉裝置，其特徵在於所述卡槽塊與後減震器下安裝孔為一體式結構。
5、 如權利要求1或2所述的新型電動車後平叉裝置，其特徵在於卡槽塊上設置有碟剎夾安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種新型電動車後平叉裝置，包括後平叉連接管、後平叉左臂和後平叉右臂。所述的後平叉左臂和後平叉右臂的一端分別與後平叉連接管相連，另一端分別設有卡槽塊；所述卡槽塊上設有開口向下的卡槽，卡槽上方設有後減震器的下安裝孔。本實用新型具有安裝簡單，可安全固定電機的優點。
文檔編號B62K25/04GK201343117SQ20092011251
公開日2009年11月11日 申請日期2009年1月12日 優先權日2009年1月12日
發明者李明華 申請人:李明華