輕型汽車門鎖拉杆固定支架的製作方法

2023-05-21 23:11:51

專利名稱：輕型汽車門鎖拉杆固定支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及輕型汽車門鎖拉杆固定裝置，具體地說是輕型汽車門鎖拉杆固定支架。
背景技術：
現有的輕型汽車門鎖，大多數是由鎖體機構、拉杆組件和車內、外控制拉手組成。為便於駕乘人員從車內開門，車門內開拉手都設置在車門的前方。但是，由於鎖體在車門的後方，連接拉手和鎖體的內開拉杆就很長。而且，為避讓車門內其它零部件，經常需要把內開拉杆做出多道折彎。用0 3_的圓鋼製成的內開拉杆的強度和剛性都比較弱，如果長度加長剛性就更差；再加上內開拉杆的中間無固定裝置，內開拉杆處於懸空狀態，在內開拉杆多次受力後，它的折彎處容易變形，甚至被拉直。這樣，會使車門開啟行程變長，或者打不開 車門，給用戶造成不便；如遇到緊急情況，還會造成人身傷害。
發明內容本實用新型的目的是，設計一種汽車門鎖內開拉杆的固定支架，把內開拉杆從懸空狀態變成固定狀態，使得內開拉杆不變形，不被拉直。本實用新型是這樣實現設計目的的。設計有支架體I和拉杆卡扣6 ;在支架體I上加工有圓形孔2和腰形孔3以及卡孔4 ;拉杆卡扣6的背面帶有可卡入卡孔4的圓柱頭；拉杆卡扣6上卡有內開拉杆5。安裝時，先用螺栓通過圓形孔2把支架體I定位；再通過腰形孔3調整支架體I的安裝位置，以滿足拉杆卡扣6的安裝需要；把支架體I安裝在車門的鈑金上之後，再把內開拉杆5卡在拉杆卡扣6上；把拉杆卡扣6背面的圓柱頭卡入卡孔4中，即可。這樣，將內開拉杆5有效分段，保證內開拉杆5的剛度，限制內開拉杆5因受力變形而變長。能避免打不開門的缺陷，提高從車內開門的可靠性。

圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對一非限定實施例加以說明。用I. 5mm厚的鋼板經過模壓，製成支架體I ;再用優質塑料製成拉杆卡扣6 ;把拉杆卡扣6的背面加工成帶有可卡入卡孔4的圓柱頭；在支架體I上加工有圓形孔2和腰形孔3以及卡孔4把支架體I固定在把內開拉杆5卡在拉杆卡扣6上；把圓柱頭卡入卡孔4中。本實用新型製作容易，安裝方便，性能可靠。
權利要求1.輕型汽車門鎖拉杆固定支架，其特徵在於帶有支架體(I)和拉杆卡扣(6)；在支架體(I)上加工有圓形孔(2)和腰形孔(3)以及卡孔(4)；拉杆卡扣(6)的背面帶有可卡入卡孔(4)的圓柱頭；拉杆卡扣(6 )上卡有內開拉杆(5 )。
專利摘要本實用新型是輕型汽車門鎖拉杆固定支架。帶有支架體和拉杆卡扣；在支架體上加工有左安裝孔和右安裝孔以及卡孔；拉杆卡扣的背面帶有可卡入卡孔的圓柱頭；拉杆卡扣上卡有內開拉杆。本實用新型製作容易，安裝方便，能防止內開拉杆因為多次受力而變形、變長，提高開門的可靠性。
文檔編號E05B65/12GK202578213SQ20122015109
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月12日 優先權日2012年4月12日
發明者闞春林, 陳家寶 申請人:安徽長豐揚子汽車製造有限責任公司