奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構的製作方法

2023-05-19 11:13:26 2

專利名稱：奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，屬於一種電動轉向系統線束的新型布置方案，適用於奔騰燃料電池轎車。
背景技術：
參與國家863計劃，研究奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束設計方案，作用是保證電動轉向系統的安全可靠的運行，以便確保整車安全。國內其它燃料電池轎車的電動轉向系統原理和布置不同，線束未做合理設計、布置、防水保護處理，無法保證轉向系統的正常運行。
發明內容本實用新型的目的是提供一種奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，其在保證電動轉向功能的實現的前提下，根據機艙結構合理布置線束走向及保護線束，在保證安全的前提下單獨選用保險，保險便於更換及維修。本實用新型的技術方案是這樣實現的奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，其特徵在於轉向助力保險位於保險絲盒內，保險絲盒固定在蓄電池上與蓄電池正極連接，蓄電池位於左前輪罩上方，轉向助力保險和轉向機控制器電源埠通過線束連接，轉向機控制器位於前圍上，主配電盒電源埠與轉向機控制器電源埠通過線束連接，轉向機控制器接地埠、電源埠通過線束與轉向助力泵連接，轉向助力泵位於轉向器帶拉杆總成上，轉向機控制器信號埠、電源及接地埠通過線束與力矩傳感器連接，力矩傳感器位於可調轉向柱總成與轉向器帶拉杆總成連接處，線束外層為防水結構。本實用新型的積極效果是設計合理，合理的布置線束，安全可靠，實用性強。

圖I為本實用新型的線束布置圖。圖2為本實用新型的線束原理框圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明如圖I所示，奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，其特徵在於轉向助力保險I位於保險絲盒內，保險絲盒固定在蓄電池上與蓄電池正極連接，蓄電池位於左前輪罩上方，轉向助力保險I和轉向機控制器2電源埠通過線束連接，轉向機控制器2位於前圍上，主配電盒3電源埠與轉向機控制器2電源埠通過線束連接，轉向機控制器2接地埠、電源埠通過線束與轉向助力泵4連接，轉向助力泵4位於轉向器帶拉杆總成上，轉向機控制器2信號埠、電源及接地埠通過線束與力矩傳感器5連接，力矩傳感器5位於可調轉向柱總成與轉向器帶拉杆總成連接處，線束外層為防水結構。[0009]如圖2所示電動轉向系統線束原理設計，根據電動轉向系統原理，線束上為此系統選用了單獨的80A保險絲保護電動助力轉向系統的電源迴路；根據轉向助力泵的功率，對轉向助力泵電源和地選用6. Omm2的FLRY型導線；通過線束實現電動轉向系統的供電及接地，實現組合儀表對轉向機控制器的車速提供，實現轉向機控制器對轉向助力泵的控制，實現轉向機控制器對力矩傳感器的供電、接地和信號接收。 奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束設計方案獨特，走向合理，性能可靠，便於安裝固定和維修。經實際驗證該方案設計合理，安全可靠，實用性強。
權利要求1.奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，其特徵在於轉向助力保險位於保險絲盒內，保險絲盒固定在蓄電池上與蓄電池正極連接，蓄電池位於左前輪罩上方，轉向助力保險和轉向機控制器電源埠通過線束連接，轉向機控制器位於前圍上，主配電盒電源埠與轉向機控制器電源埠通過線束連接，轉向機控制器接地埠、電源埠通過線束與轉向助力泵連接，轉向助力泵位於轉向器帶拉杆總成上，轉向機控制器信號埠、電源及接地埠通過線束與力矩傳感器連接，力矩傳感器位於可調轉向柱總成與轉向器帶拉杆總成連接處，線束外層為防水結構。·
專利摘要本實用新型涉及一種奔騰燃料電池轎車電動轉向系統線束布置結構，其特徵在於轉向助力保險位於保險絲盒內，保險絲盒固定在蓄電池上與蓄電池正極連接，蓄電池位於左前輪罩上方，轉向助力保險和轉向機控制器電源埠通過線束連接，轉向機控制器位於前圍上，主配電盒電源埠與轉向機控制器電源埠通過線束連接，轉向機控制器接地埠、電源埠通過線束與轉向助力泵連接，轉向助力泵位於轉向器帶拉杆總成上，轉向機控制器信號埠、電源及接地埠通過線束與力矩傳感器連接，力矩傳感器位於可調轉向柱總成與轉向器帶拉杆總成連接處，線束外層為防水結構。其在保證電動轉向功能的實現的前提下，根據機艙結構合理布置線束走向及保護線束，在保證安全的前提下單獨選用保險，保險便於更換及維修。
文檔編號B62D5/04GK202703678SQ201220213400
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日
發明者呂景華, 王彩雲 申請人:中國第一汽車股份有限公司