一種拉索連接裝置的製作方法
2023-05-19 02:33:16 3
專利名稱：一種拉索連接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉索連接裝置，適用於各種球頭拉索和塑料件的連接。
背景技術：
現有的球頭拉索連接裝置如圖1和2所示，包括安裝部件1、拉索2和球頭3，卡槽 包括第一側壁13和第二側壁14，球頭3卡入第一側壁13和第二側壁14之間，拉索2位於 安裝部件的拉索安裝導槽中。由於卡槽的第一側壁13和第二側壁14的間距小於球頭直徑， 間距一般為0. 6至1. 0倍的球頭直徑，通過卡槽第一側壁13和第二側壁14對球頭的夾持 力來對球頭3進行固定，防止其竄動，但由於拉索的運動帶動球頭的運動，球頭可能會從卡 槽中脫落，這種結構的固定效果較差。另外，現有的安裝部件的拉索安裝導槽的間隙略大於拉索的線徑，沒有導向，該裝 置存在如下問題1、拉索安裝到位之後，拉索容易從卡槽內鬆動、脫落。2、由於球頭和卡槽一般為過盈設計，安裝時需要不斷施力將球頭拉到卡槽根部， 導致安裝費力。
實用新型內容為了克服現有球頭拉索連接裝置中的拉索容易從卡槽中脫落以及安裝費力等不 足之處，本實用新型提供了 一種拉索連接裝置。本實用新型採用的技術方案如下所述裝置包括安裝部件、拉索和球頭，所述安裝 部件包括卡槽和拉索安裝導槽，所述卡槽包括第一側壁和第二側壁，所述球頭固定於卡槽 的第一側壁和第二側壁之間，拉索位於拉索安裝導槽中，拉索與球頭相連，所述卡槽的側壁 上設有通孔。所述通孔設於卡槽的第一側壁上。所述通孔設於卡槽的第二側壁上。所述卡槽的第一側壁和第二側壁上都設有通孔。所述通孔的直徑是球頭直徑的0. 1至0. 9倍。所述拉索安裝導槽上設有導向結構，拉索安裝導槽的間隙小於拉索的線徑。所述導向結構成V形，其兩個面之間的導向角為10度至80度。所述拉索安裝導槽的間隙為拉索線徑的0. 1至1. 0倍。本實用新型提供的拉索連接裝置可以廣泛應用於各種球頭拉索和塑料件的連接， 可以有效防止解鎖拉索脫出，安裝方便省力，並且拉索不易從卡槽中鬆動、脫落。
圖1現有球頭拉索連接裝置右視圖；圖2現有球頭拉索連接裝置左視圖；[0018]圖3是本實用新型一種實施方式的結構示意圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是圖3中的球頭和拉索的結構示意圖；圖6是圖3中的安裝結構示意圖；圖7是本實用新型的另一種實施方式的拉索安裝導槽示意圖；圖8是本實用新型的另一種實施方式的球頭和拉索的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型提供的拉索連接裝置作進一步詳細描述請參閱圖3-6，示出了本實用新型一種實施方式，該裝置包括安裝部件1、拉索2和 球頭3，安裝部件1包括卡槽和拉索安裝導槽4，卡槽包括第一側壁13和第二側壁14，球頭 3固定於卡槽的第一側壁13和第二側壁14之間，拉索2位於拉索安裝導槽4中，拉索2與 球頭3相連，卡槽的側壁上設有通孔11。優選地，通孔11設於卡槽的第一側壁13上或者第二側壁14上。也可以在卡槽的 第一側壁13和第二側壁14上都設有通孔11。通過在卡槽側壁上增設通孔11，能牢固地將 球頭3定位在卡槽的側壁之間，並防止球頭3在卡槽內發生竄動。而傳統的裝置由於沒有孔 的定位作用，因此不能防止球頭竄動。當第一側壁13和第二側壁14上都設有通孔11時， 球頭3的上下兩部分都卡在通孔11中，由於球頭3上下部分都由通孔11卡住，從而達到更 好地固定效果。優選地，通孔11的直徑是球頭3直徑的0. 1至0. 9倍，具體比例可以根據安裝結 構的材料及具體結構而定。卡槽側壁間距離小於球頭直徑，當球頭3安裝到卡槽後，球頭3 一部分卡在通孔11中，由於通孔11的定位作用，從而達到防止球頭3竄動的目的。優選地，拉索安裝導槽4上設有導向結構12，從而方便拉索2裝入拉索安裝導槽4 中。請參閱圖7和圖8，是本實用新型另一種實施方式的拉索安裝導槽以及球頭和拉 索的示意圖，導向結構12位於拉索安裝導槽4上，拉索安裝導槽4的間隙s小於拉索的線 徑d。拉索2通過導向結構12的導向，從而更方便地卡入拉索安裝導槽4中。優選地，拉索安裝導槽4的間隙s為拉索2線徑d的0. 1至1. 0倍。由於藉助導 向結構12的導向功能，拉索安裝導槽4的間隙可以小於拉索線徑，當拉索線徑大於拉索安 裝導槽4的間隙時，從而將拉索緊密安裝在拉索安裝導槽4中。優選地，導向結構12為V形結構，V形導向結構12的兩個面分別與拉索安裝導槽 4的兩個邊相連，導向結構12的兩個面之間的導向角為10度至80度。本實用新型的導向 結構不限於具體實施方式
提供的具體結構，也可以是其他能實現導向功能的結構。本實用新型的安裝過程如下a)先將球頭3放置在連接裝置外部；b)將拉索2卡 入具有導向功能的拉索安裝導槽4中；c)拉緊球頭3。通過這種三步安裝步驟，簡單高效地 將球頭卡入導槽中，並有效地防止了拉索連接後脫落。通過「放、卡、拉」三個步驟，將球頭 引入安裝部件1的卡槽開口處，隨後將拉索推入拉索安裝導槽中；最後將球頭推入卡槽，拉 緊。本實用新型提供的拉索連接結構安裝方便、省力，也方便拉索球頭連接。本實用新型可以廣泛應用於各種球頭拉索和塑料件的連接，比如在汽車後蓋鎖上，連接解鎖拉索和塑料鎖撥杆，可以有效防止解鎖拉索脫出。本實用新型通過這種結構的 改進，可以減少安裝力，也方便拉索球頭連接，同時拉索不易從卡槽中鬆動、脫落。 儘管本實用新型是通過上述的優選實施例進行描述的，但是其實現僅僅並不局限 於上述的實施方式，應該認識到在不脫離本實用新型精神和範圍的情況下，本領域技術人 員可以對本實用新型做出不同的變化和修改。
權利要求一種拉索連接裝置，所述裝置包括安裝部件、拉索和球頭，所述安裝部件包括卡槽和拉索安裝導槽，所述卡槽包括第一側壁和第二側壁，所述球頭固定於卡槽的第一側壁和第二側壁之間，拉索位於拉索安裝導槽中，拉索與球頭相連，其特徵是所述卡槽的側壁上設有通孔。
2.根據權利要求1所述的拉索連接機構，其特徵是所述通孔設於卡槽的第一側壁上。
3.根據權利要求1所述的拉索連接機構，其特徵是所述通孔設於卡槽的第二側壁上。
4.根據權利要求1所述的拉索連接機構，其特徵是所述卡槽的第一側壁和第二側壁 上都設有通孔。
5.根據權利要求1-4任何一項所述的拉索連接機構，其特徵是所述通孔的直徑是球 頭直徑的0. 1至0. 9倍。
6.根據權利要求1所述的拉索連接機構，其特徵是所述拉索安裝導槽上設有導向結 構，拉索安裝導槽的間隙小於拉索的線徑。
7.根據權利要求6所述的拉索連接機構，其特徵是所述導向結構成V形，其兩個面之 間的導向角為10度至80度。
8.根據權利要求6所述的拉索連接機構，其特徵是所述拉索安裝導槽的間隙為拉索 線徑的0.1至1.0倍。
專利摘要一種拉索連接裝置，所述裝置包括安裝部件、拉索和球頭，所述安裝部件包括卡槽和拉索安裝導槽，所述卡槽包括第一側壁和第二側壁，所述球頭固定於卡槽的第一側壁和第二側壁之間，拉索位於拉索安裝導槽中，拉索與球頭相連，所述卡槽的側壁上設有通孔。本實用新型提供的拉索連接裝置可以廣泛應用於各種球頭拉索和塑料件的連接，可以有效防止解鎖拉索脫出，安裝方便省力，並且拉索不易從卡槽中鬆動、脫落。
文檔編號F16C1/14GK201606393SQ201020102479
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月25日 優先權日2010年1月25日
發明者何煒, 孫亮, 程佰興 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司