車用真空助力器的製作方法
2023-05-19 13:00:51 1
專利名稱：車用真空助力器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車制動系統技術，具體涉及一種汽車用真空助力器。
背景技術：
原有汽車上使用的真空助力器的安裝螺栓為非貫穿式，為了保證真空助力器的殼體有足夠的強度和剛度，因此需要選擇較厚的殼體材料，不但增加製造成本，還增加了產品的重量，另外產品的裝配和維修也不方便。
發明內容
本實用新型的目的在於針對現有技術存在的不足，提供一種汽車用真空助力器總成，使真空助力器在使用較薄的殼體材料的情況下，也有足夠的強度和剛度。
本車用真空助力器為單膜片式，主要包括前殼體、後殼體、膜片、閥組件、安裝螺栓和推桿。本實用新型的改進點是將安裝螺栓的安裝方式設計為貫穿式，即安裝螺栓由真空助力器的前殼體貫穿至後殼體，使真空助力器所有外力主要由兩顆螺栓承擔，這種安裝螺栓使真空助力器殼體的剛度大大增加，減小了助力器受力時的變形，真空助力器可以使用較薄的殼體材料而不影響其剛度。
另外，安裝螺栓在與車身連接處增加泡沫密封墊，使其密封可靠。
本實用新型的優點是在用較薄的殼體材料的情況下，真空助力器的殼體可以達到足夠的強度和剛度，降低了製造成本，減輕了產品重量，裝配和維修都比較方便。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，真空助力器為單膜片式，主要部件有前殼體2、後殼體4、膜片3、閥組件8、安裝螺栓5和推桿7。其中閥組件8和膜片3安裝在前殼體2和後殼體4結合形成的殼體內，並與外部的推桿7連接，前殼體2的底部有制動真空管接口1，助力器推桿7與制動踏板臂連接，上述部件的結構關係與現有的單膜片式真空助力器相同。本實用新型的改進在於採用了一兩顆貫穿式的安裝螺栓5，由真空助力器的前殼體2貫穿直後殼體4，對兩者進行連接，這樣真空助力器所受外力就主要由兩顆貫穿式螺栓5來承擔，真空助力器殼體的剛度就大大增加，減小了助力器受力時的變形。同時，安裝螺栓5與車身連接處增加了泡沫密封墊6，使密封可靠。
權利要求1.車用真空助力器，包括前殼體、後殼體、膜片、閥組件、安裝螺栓和推桿，其中閥組件和膜片安裝在前殼體和後殼體結合形成的殼體內，並與外部的推桿連接，前殼體的底部有制動真空管接口(1)，助力器推桿(7)與制動踏板臂連接；其特徵在於所述的安裝螺栓採用貫穿式安裝結構，即安裝螺栓由真空助力器的前殼體貫穿至後殼體。
2.根據權利要求1所述的車用真空助力器，其特徵在於在所述安裝螺栓與車身的連接處設置泡沫密封墊。
專利摘要本實用新型請求保護一種車用真空助力器，為單膜片式結構，主要包括前殼體、後殼體、膜片、閥組件、安裝螺栓和推桿。其改進點是將安裝螺栓的安裝方式設計為貫穿式，即安裝螺栓由真空助力器的前殼體貫穿至後殼體，使真空助力器所有外力主要由兩顆螺栓承擔，這種安裝螺栓使真空助力器殼體的剛度大大增加，減小了助力器受力時的變形，真空助力器可以使用較薄的殼體材料而不影響其剛度，並滿足裝配和維修的方便性，降低了製造成本，減輕了產品重量。
文檔編號B60T13/46GK2853531SQ20052001037
公開日2007年1月3日 申請日期2005年11月23日 優先權日2005年11月23日
發明者傅淘, 陳勇, 袁昌碧, 杜孝全 申請人:重慶長安汽車股份有限公司