二衝程汽油機進氣分配器的製作方法

2023-05-18 18:56:21

專利名稱：二衝程汽油機進氣分配器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及動力機械中二衝程汽油機上的節油降排放裝置，一種二衝程汽油機進氣分配器。
目前，二衝程汽油機多採用曲軸箱回流掃氣方式，其特點為曲軸旋轉一周360度，完成一個工作循環，活塞由下止點向上止點運行中可燃混合氣經化油器吸入曲軸箱，同時氣缸內可燃混合氣被活塞壓縮。燃燒後活塞由上止點向下止點作功運行，同時壓縮曲軸箱內可燃混合氣。當活塞開啟排氣口和掃氣口時完成缸內換氣過程。在換氣過程中，缸內廢氣的一部分是由掃氣口流出的可燃混合氣推擠出排氣口的，當發動機高速運轉中部分可燃混合氣不可避免會隨廢氣一同排出氣缸外造成燃料損失，同時留在氣缸內的部分殘餘廢氣影響了下一循環的燃燒效果(一般缸內殘餘廢氣係數0.25-0.30)，在怠速工況下，缸內殘餘廢氣量更大，影響正常燃燒，發動機失火率較高，導至發動機排放性能變差。
本實用新型的目的是設計一種二衝程汽油機進氣分配器，在發動機工作過程中交替向氣缸內供給空氣和可燃混合氣，形成單獨的空氣換氣循環和燃燒作功循環，極大地改善換氣狀態和燃燒條件，可提高發動機的工作效率。
本實用新型的目的是由如下技術方案來實現的所述二衝程汽油發動機進氣分配器結構組成為具有與發動機箱體或缸體進氣部位相連的分配器後蓋5，分配器前蓋4，扁狀扇形結構的分配器閥片3，帶鍵齒的轉動軸2，轉軸2的一端套裝在分配器閥片3上，另一端與傳動軟軸相固定聯接，傳動軟軸1與發動機曲軸相聯接，並以1∶2的速比帶動鍵齒轉軸2分配器閥片3可由鍵齒轉軸帶動旋轉，在分配器前蓋4上設置有兩個通孔，一個與化油器相連接，另一個與大氣或空氣濾清器相連。當發動機處於空氣換氣循環時，分配閥片3開啟空氣流通孔，關閉與化油器相接的混合氣孔，當發動機處於燃燒作功循環時，分配閥片3開啟混合氣流通孔，關閉空氣孔。
本實用新型具有如下優點由於在二衝程汽油機缸體或發動機箱體的進氣部位裝置了進氣分配器，可充分合理分配進氣，使廢氣排放量明顯降低，混合氣充分燃燒，與現有技術相比，在功率不低於同排量四衝程汽油發動機的情況下，使發動機的工作效率大大提高，節油效果顯著，可使最低燃油消耗率接近四衝程汽油機水平。
以下結合
本實用新型的具體實施例圖1是二衝程汽油機進氣分配器結構示意圖。
如圖所示，1-傳動軟軸，2-帶鍵齒轉軸，3-扁狀扇形閥片，4-分配器前蓋，5-分配器後蓋。傳動軟軸1與發動機曲軸相連，曲軸帶動傳動軟軸1以1∶2的速比帶動鍵齒轉軸2，分配閥片3在鍵齒轉軸2的帶動下旋轉，分配器前蓋4上設有兩個通孔，一個和化油器相接，一個與大氣相通，分配器後蓋與發動機箱體或缸體進氣部位相接。當發動機處於空氣換氣循環時，分配閥片3開啟空氣流通孔，關閉與化油器相接的混合氣孔，當處於燃燒作功循環時，分配閥片3開啟混合氣流通孔，關閉空氣通孔。在曲軸轉角的作用下分配器準確不斷地完成交替向缸內供給空氣和可燃混合氣的工作。
權利要求1.一種二衝程汽油機進氣分配器，本實用新型的特徵在於所述二衝程汽油機進氣分配器具有與發動機箱體或缸體進氣口相連的分配器後蓋(5)，分配器前蓋(4)，扁狀扇形結構的分配器閥片(3)，帶鍵齒的轉動軸(2)，轉動軸的一端套裝在分配器閥片上，另一端與傳動軟軸相固定聯接，傳動軟軸(1)與發動機曲軸相聯接，並以1∶2的速比傳動，分配器前蓋上有兩個通孔，一個與化油器相接，一個與大氣或空氣濾清器相接。
專利摘要一種二衝程汽油機進氣分配器,其具有與發動機箱體或缸體進氣口相連的分配器後蓋,分配器前蓋,分配器閥片,帶鍵齒的轉動軸,與發動機曲軸相連的軟軸,由於採用了分配器前蓋上設置有兩個通孔,一個通向化油器,另一個通向大氣或空氣濾清器,使得發動機工作過程中,燃料得以充分燃燒,大大提高發動機的工作效率,節油效果良好。
文檔編號F02B29/00GK2294337SQ96250780
公開日1998年10月14日 申請日期1996年12月27日 優先權日1996年12月27日
發明者曲金玉, 趙永周 申請人:趙永周