助力轉向傳感器的製作方法

2023-05-12 03:37:31 1

專利名稱：助力轉向傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種電子助理轉向系統部件，具體涉及一種助力轉向傳感器。
背景技術：
在汽車的發展歷程中，轉向系統經歷了四個發展階段從最初的機械式轉向系統 (Manual Steering，簡稱 MS)發展為液壓助力轉向系統(Hydraulic Power Steering，簡稱HPS)，然後又出現了電控液壓助力轉向系統(Electro Hydraulic Power Steering，簡稱 EHPS)和電動助力轉向系統(Electric Power Steering，簡稱EPS)。實用新型內容本實用新型提供一種助力轉向傳感器，提高產品的抗震性能，保證輸出信號的穩定性，同時也體高了防護等級，減小轉軸與本體的摩擦力，提高產品使用壽命。本實用新型的技術方案助力轉向傳感器，包括本體，轉軸，基板，扭簧，上蓋，旋轉軸蓋，軸承，密封圈和信號線，所述的本體內有一空腔，空腔內部設有限位塊，且注塑有一通孔，所述的轉軸固定安裝在腔體內，所述的轉軸上鉚合有電刷；所述的基板鉚合在上蓋上，所述的上蓋設有穿線孔，所述的信號線經穿線孔焊接在基板上，其特徵在於所述的密封圈套在本體上端的轉軸上，所述的旋轉軸蓋壓合在轉軸上端，所述的軸承經軸承軸壓合在旋轉軸蓋上，所述的轉軸和本體內通孔貼合處還設有一波形墊片。本實用新型的優點本實用新型提高了產品的抗震性能，保證輸出信號的穩定性，同時也體高了防護等級，減小轉軸與本體的摩擦力，提高產品使用壽命。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參加附圖助力轉向傳感器，包括本體1，轉軸3，基板5，扭簧2，上蓋4，旋轉軸蓋 7，軸承8，密封圈10和信號線12，所述的本體1內有一空腔，空腔內部設有限位塊，且注塑有一通孔，所述的轉軸3固定安裝在腔體內，所述的轉軸3上鉚合有電刷；所述的基板1鉚合在上蓋4上，所述的上蓋4設有穿線孔，所述的信號線12經穿線孔焊接在基板1上，其特徵在於所述的密封圈10套在本體1上端的轉軸3上，所述的旋轉軸蓋7壓合在轉軸3上端，所述的軸承3經軸承軸壓合在旋轉軸蓋7上，所述的轉軸3和本體1內通孔貼合處還設有一波形墊片11。最後說明的是，以上本實施例中僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍， 其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.助力轉向傳感器，包括本體，轉軸，基板，扭簧，上蓋，旋轉軸蓋，軸承，密封圈和信號線，所述的本體內有一空腔，空腔內部設有限位塊，且注塑有一通孔，所述的轉軸固定安裝在腔體內，所述的轉軸上鉚合有電刷；所述的基板鉚合在上蓋上，所述的上蓋設有穿線孔， 所述的信號線經穿線孔焊接在基板上，其特徵在於所述的密封圈套在本體上端的轉軸上， 所述的旋轉軸蓋壓合在轉軸上端，所述的軸承經軸承軸壓合在旋轉軸蓋上，所述的轉軸和本體內通孔貼合處還設有一波形墊片。
專利摘要本實用新型公開了一種助力轉向傳感器，包括本體，轉軸，基板，扭簧，上蓋，旋轉軸蓋，軸承，密封圈和信號線，所述的本體內有一空腔，空腔內部設有限位塊，且注塑有一通孔，所述的轉軸固定安裝在腔體內，所述的轉軸上鉚合有電刷；所述的基板鉚合在上蓋上，所述的上蓋設有穿線孔，所述的信號線經穿線孔焊接在基板上，其特徵在於所述的密封圈套在本體上端的轉軸上，所述的旋轉軸蓋壓合在轉軸上端，所述的軸承經軸承軸壓合在旋轉軸蓋上，所述的轉軸和本體內通孔貼合處還設有一波形墊片。本實用新型提高了產品的抗震性能，保證輸出信號的穩定性，同時也體高了防護等級，減小轉軸與本體的摩擦力，提高產品使用壽命。
文檔編號B62D5/04GK202225906SQ20112025384
公開日2012年5月23日 申請日期2011年7月19日 優先權日2011年7月19日
發明者白宇 申請人:安徽沃巴弗電子科技有限公司