一種車用圓錐滾子軸承的製作方法

2023-05-12 00:46:11

專利名稱：一種車用圓錐滾子軸承的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械技術領域，涉及一種圓錐滾子軸承，特 別是一種車用圓錐滾子軸承。
背景技術：
目前，汽車工業為了減少對環境的汙染，各種汽車為降低油 耗，設計紛紛向輕型化、小型化方向發展，對軸承的要求多採用 能承受徑向、軸向聯合負荷力的圓錐滾子軸承。與球軸承相比， 在結構上雖然圓錐滾子軸承具有承載能力大、可同時承受徑向載 荷和軸向載荷、壽命長等優點，被廣泛用於汽車、鐵路貨車、軋 機、工程機械、工具機、飛機起落架、農機、水泵、礦山等行業， 但是圓錐滾子軸承的滾子端面和內圈大擋邊在承受接觸載荷時常 伴有滑動，比球軸承摩擦力矩大，易導致軸承早期失效，失效形 式主要是接觸疲勞、磨損。發明內容本實用新型的目的是針對現有的車用圓錐滾子軸承存在著上 述的問題，提供了一種結構簡單、設計合理、使用壽命長的車用 圓錐滾子軸承。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種車用圓錐 滾子軸承，包括軸承內圈、軸承外圈、滾子和保持架，所述的保持 架設置在軸承內圈與軸承外圈之間，所述的軸承外圈內表面上設有 外溝道，軸承內圈內表面上設有內溝道，所述的滾子位於外溝道和 內溝道之間，其特徵在於，所述外溝道、內溝道與滾子均呈對數雙 曲線形狀接觸。在上述的車用圓錐滾子軸承中，所述的軸承內圈、軸承外圈和 滾子呈採用對數雙曲線形狀的凸出量根據軸承型號和載荷而定，其 母線凸度包含軸承內圈母線、軸承外圈母線、滾子母線的凸型和 凸出量。在上述的車用圓錐滾子軸承中，所述的內溝道的凸型呈對數雙 曲線形狀。在上述的車用圓錐滾子軸承中，所述的外溝道的凸型呈對數雙 曲線形狀。在上述的車用圓錐滾子軸承中，所述的滾子外徑的凸型呈對數 雙曲線形狀。與現有技術相比，本車用圓錐滾子軸承在不改變圓錐滾子軸承 設計結構，不減少軸承額定負荷的前提下，通過加大溝道面和滾子 外徑的凸度，合理選擇凸度形狀，這樣既降低摩擦力矩，也減少了 軸承在工作狀態下因不可避免的內外圈不重合產生的應力集中，提 高了軸承壽命。


圖1是本車用圓錐滾子軸承的結構示意圖。 圖2是本車用圓錐滾子軸承內圈的剖視圖。圖3是本車用圓錐滾子軸承外圈的剖視圖。 圖4是本車用圓錐滾子軸承保持架的剖視圖。 圖5是本車用圓錐滾子軸承滾子的剖視圖。圖中1、軸承內圈；11、內溝道；2、軸承外圈；21、外溝 道；3、滾子；4、保持架。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型 的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖1至圖5所示，本車用圓錐滾子軸承包括軸承內圈1、軸承外圈2、滾子3和保持架4，保持架4設置在軸承內圈1與軸 承外圈2之間。在軸承外圈2內表面上設有外溝道21，軸承內圈 1內表面上設有內溝道11，滾子3位於外溝道21和內溝道11之 間，軸承外圈2溝道、軸承內圈1溝道與滾子3都呈對數雙曲線 形狀接觸。軸承內圈1、軸承外圈2和滾子3呈採用對數雙曲線 形狀的凸出量根據軸承型號和載荷而定，其母線凸度包含軸承 內圈1、軸承外圈2、滾子3母線的凸型和凸出量。軸承內圈1 內溝道11的凸型呈對數雙曲線形狀，軸承外圈2外溝道21的凸 型呈對數雙曲線形狀，滾子3外徑的凸型呈對數雙曲線形狀。本車用圓錐滾子軸承在不減少軸承額定負荷的前提下，通過加 大內溝道1K外溝道21和滾子3凸度，合理選擇凸度形狀，有效控 制滾子3球基面半徑散差和擋邊角度，降低擋邊和球基面粗糙度， 可大幅度降低圓錐滾子軸承摩擦力矩，減少軸承的疲勞損壞，提高 其壽命。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例 說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體 實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不 會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範 圍。
權利要求1、一種車用圓錐滾子軸承，包括軸承內圈(1)、軸承外圈(2)、滾子(3)和保持架(4)，所述的保持架(4)設置在軸承內圈(1)與軸承外圈(2)之間，所述的軸承外圈(2)內表面上設有外溝道(21)，軸承內圈(1)內表面上設有內溝道(11)，所述的滾子(3)位於外溝道(21)和內溝道(11)之間，其特徵在於，所述外溝道(21)、內溝道(11)與滾子(3)均呈對數雙曲線形狀接觸。
2、 根據權利要求l所述的車用圓錐滾子軸承，其特徵在於，所 述的軸承內圈(1)、軸承外圈(2)和滾子(3)呈採用對數雙曲線 形狀的凸出量根據軸承型號和載荷而定，其母線凸度包含軸承內 圈(1)母線、軸承外圈(2)母線、滾子(3)母線的凸型和凸出
3、 根據權利要求2所述的車用圓錐滾子軸承，其特徵在於，所 述的內溝道(11)的凸型呈對數雙曲線形狀。
4、 根據權利要求2所述的車用圓錐滾子軸承，其特徵在於，所 述的外溝道(21)的凸型呈對數雙曲線形狀。
5、 根據權利要求2所述的車用圓錐滾子軸承，其特徵在於， 所述的滾子(3)外徑的凸型呈對數雙曲線形狀。
專利摘要本實用新型提供了一種車用圓錐滾子軸承，屬於機械技術領域。它解決了現有車用圓錐滾子軸承的滾子端面和內圈大擋邊在承受接觸載荷時常伴有滑動，易導致軸承早期失效等問題。本車用圓錐滾子軸承包括軸承內圈、軸承外圈、滾子和保持架，所述的保持架設置在軸承內圈與軸承外圈之間，所述的軸承外圈內表面上設有外溝道，軸承內圈內表面上設有內溝道，所述的滾子位於外溝道和內溝道之間，所述外溝道、內溝道與滾子均呈對數雙曲線形狀接觸。本車用圓錐滾子軸承具有使用壽命長、穩定性好的特點。
文檔編號F16C19/36GK201401439SQ200920117028
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月7日 優先權日2009年4月7日
發明者趙國平 申請人:溫嶺市環宇軸承有限公司