一種高地隙四輪驅動拖拉機傳動箱總成的製作方法

2023-05-12 05:00:51 2

專利名稱：一種高地隙四輪驅動拖拉機傳動箱總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及用於V帶傳動(4+1) X2檔四輪驅動拖拉機的一種高地隙四 輪驅動拖拉機傳動箱總成。
背景技術：
由於四輪驅動的拖拉機具有優良的牽引性能和越野性能，受到廣大用戶的 歡迎，傳統的V帶傳動(4+1) X2檔的變速箱體前端的高度為295mm，造成拖拉 機工作的地隙較低，農田作業通過性差，傳統的變速箱體內的中央主動齒輪軸 上的齒輪寬度只有32mm，中央齒輪的承載能力較低，可靠性不高。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供的一種高地隙四輪驅動拖拉機傳動箱 總成，該總成用於V帶傳動(4+1) X2檔四輪驅動拖拉機傳動箱，該總成具有工 作地隙高、農田作業通過性好、可靠性高的優點。
為實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案是 一種高地隙四輪驅動 拖拉機傳動箱總成，包括變速箱，所述變速箱具有變速箱前端和變速箱後端， 所述變速箱前端的高度為260mm，所述變速箱的底部設有開口，所述開口的底面 距中央主動齒輪軸的中心距為128mm，所述開口上安裝有分動箱總成。
作為上述技術方案的進一步改進的技術方案
所述中央主動齒輪軸的齒輪的齒寬為42mm。
所述開口的尺寸為133mmX157mm。
所述分動箱總成的最下端距變速箱後端的最下端的尺寸為60mm。 使用上述技術方案本實用新型的優點是將變速箱的前端高度尺寸由295mm 改為260mm，若使用9. 50-24"人"字輪胎，拖拉機變速箱離地間隙達到了 310mm，比傳統V帶傳動(4+1) X2檔四輪驅動拖拉機變速箱的離地間隙提高40 70mm， 將中央主動齒輪軸上的齒輪齒寬由32mm加寬到42mm，提高了中央主動齒輪軸上 的齒輪的承載能力，增加了可靠性。
以下結合附圖和實施例來對本實用新型的技術方案作進一步的說明

附圖為本實用新型實施例主視的結構示意圖。
1-變速箱、2-中央主動齒輪軸、3-分動箱總成、4-輸出接盤、5-開口、 a-變速箱前端、b-變速箱後端。
具體實施方式

實施例，如附圖所示， 一種高地隙四輪驅動拖拉機傳動箱總成，該總成用 於V帶傳動(4+1) X2檔四輪驅動拖拉機傳動箱，該總成包括變速箱l，所述變 速箱具有變速箱前端a和變速箱後端b，所述變速箱前端a的高度為260mm，所 述變速箱的底部設有開口 5，所述開口 5的底面距中央主動齒輪軸2的中心距為 128mm，所述開口 5上安裝有分動箱總成3，所述中央主動齒輪軸2的齒輪的齒 寬為42mm，所述開口 5的尺寸為133mmX157mm，所述分動箱總成3的最下端距 變速箱後端b的最下端的尺寸為60mm，輸出接盤4用來將動力輸出。
權利要求1、一種高地隙四輪驅動拖拉機傳動箱總成，包括變速箱(1)，所述變速箱具有變速箱前端(a)和變速箱後端(b)，其特徵在於所述變速箱前端(a)的高度為260mm，所述變速箱的底部設有開口(5)，所述開口(5)的底面距中央主動齒輪軸(4)的中心距為128mm，所述開口(5)上安裝有分動箱總成(3)。
2、 如權利要求1所述的一種高地隙四輪驅動拖拉機傳動箱總成，其特徵在 於所述中央主動齒輪軸(4)上的齒輪齒寬為42mm。
3、 如權利要求2所述的一種高地隙四輪驅動拖拉機傳動箱總成，其特徵在 於所述開口 (5)的尺寸為133mmX157mm。
4、 如權利要求3所述的一種高地隙四輪驅動拖拉機傳動箱總成，其特徵在 於所述分動箱總成(3)的最下端距變速箱後端(b)的最下端的尺寸為60mm。
專利摘要本實用新型涉及用於V帶傳動(4+1)X2檔四輪驅動拖拉機的一種高地隙四輪驅動的拖拉機傳動箱總成，包括變速箱，所述變速箱具有變速箱前端和變速箱後端，所述變速箱前端的高度為260mm，所述變速箱的底部設有開口，所述開口的底面距中央主動齒輪軸的中心距為128mm，所述開口上安裝有分動箱總成，將變速箱的前端高度尺寸由295mm改為260mm，若使用9.50-24「人」字輪胎，拖拉機變速箱離地間隙達到了310mm，比傳統V帶傳動(4+1)X2檔四輪驅動拖拉機變速箱的離地間隙提高40～70mm。
文檔編號B60K17/06GK201240262SQ20082002495
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月9日 優先權日2008年7月9日
發明者胡振海 申請人:胡振海