機動車防爆車輪的製作方法

2023-04-23 22:57:26 1

專利名稱：機動車防爆車輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪，特別是一種機動車防爆車輪。
現有機動車輛的車輪主要是由外胎、內胎、輪轂、擋圈等部件組成，當汽車行進時，如果前輪一側突然「放炮」，輪胎立即被壓癟，由於兩輪負重半徑不同以及空胎對地面的摩擦阻力增大，汽車將失控並急劇轉向駛下路基，造成翻車及人員傷亡事故。另外車輪擋圈有時在外力作用下而破碎或跳槽造成行車故障。再者「放炮」輪胎易被碾傷。
本實用新型的目的在於提供一種安全車輪，它能在前車輪輪胎突然「放炮」的情況下，保障汽車近似直線行駛，避免翻車事故。
本實用新型的技術解決方案如下在普通機動車輪外側同軸固定聯結一直徑小於輪胎外徑且大於輪轂外徑的圓形鋼板，該圓形鋼板的直徑最好比輪胎外徑小3－5公分，以保障原有輪胎的彈性功能。在圓形鋼板外沿套一厚10cm，深4cm的小輪胎，即鋼板輪胎。
本實用新型與普通機動車車輪相比較具有以下優點和積極效果。
其一，當汽車前輪輪胎突然「放炮」時，按本實用新型所述聯結的圓形鋼板及小輪胎立即起到臨時支撐行進作用、使兩輪負重半徑近似相等並減小空胎對地面的磨擦阻力，以保障汽車在剎車的短距離內近似直線行進。以便司機有足夠的時間進行制動剎車，防止因兩輪負重不同以及與地面摩擦力不同而劇烈轉向駛下路基，造成翻車及人員傷亡事故；其二，該圓形鋼板又起到保障「放炮」輪胎不被碾傷；其三，由於圓鋼板已將車胎內沿由外向內壓緊，防止擋圈破碎或「跳槽」現象。本車輪也適於後車輪防爆使用。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的A－A剖視圖。
以下用實施實例對本實用新型做進一步的闡述。
用厚10mm優質碳素鋼板加工成圓形鋼板(2)其直徑比解放牌汽車車輪(1)外徑小4cm，其外沿厚20mm，鋼板中間部位加工有與原車輪相配合的園孔，用原汽車輪轂螺栓將鋼板同軸固定聯結在車輪外側。用高強度纖維或鋼絲與橡膠加工成厚10cm、深4公分其周長稍少於圓鋼板周長的小膠胎(3)套在圓鋼板的外沿上 ，則本實用新型——機動車防爆車輪裝配完畢。該鋼板與車輪的結合即可達到上述效果。
權利要求1.一種機動車防爆車輪，其特徵在於在普通機動車輪外側同軸固定聯結一直徑小於輪胎外徑且大於輪轂外徑的圓形鋼板(2)。
2.根據權利要求1所述一種機動車防爆車輪其特徵在於圓形鋼板外沿套一小輪胎(3)。
3.根據權利要求1所述一種機動車防爆車輪其特徵在於圓鋼板(2)的直徑最好比輪胎外徑小3－5cm，且其外沿稍加厚。
專利摘要本實用新型機動車防爆車輪屬於一種安全車輪，其主要技術特點是在普通汽車前輪上同心固定聯結一直徑小於輪胎外徑大於輪轂外徑的圓形鋼板，鋼板外沿套一小輪胎。當汽車輪胎出現爆裂時由該鋼板與小輪胎支撐汽車輪軸行進。可避免汽車因前輪「放炮」導致汽車方向失控而發生翻車事故以及輪胎碾傷。它是一種簡易的行之有效的安全車輪。
文檔編號B60B7/00GK2115910SQ9122198
公開日1992年9月16日 申請日期1991年10月27日 優先權日1991年10月27日
發明者李萬源 申請人:李萬源