地鐵車檢修箱蓋專用氣彈簧的製作方法
2023-04-24 07:29:21
專利名稱：地鐵車檢修箱蓋專用氣彈簧的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地鐵車檢修箱蓋專用的氣彈簧。
背景技術：
隨著我國地鐵建設的高速發展，氣彈簧逐漸被廣泛用於地鐵車上，氣彈簧在地鐵車的應用，為地鐵車上的工作人員的工作提供了很大的方便，地鐵車上的各種箱蓋、門等都可以用氣彈簧很方便地自動打開、支撐。
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、能很方便地自動打開並支撐地鐵車上的各種箱蓋、門的地鐵車檢修箱蓋專用氣彈簧。本實用新型的技術方案是這樣實現的它包括活塞杆、導向器、密封圈、定位套、流通閥片、0形橡膠密封圈、活塞、緊固螺母、缸筒、底座，在定位套下設有彈簧支撐圈和壓縮彈簧，底座一端焊接支架，活塞杆的前端安裝一 U形連接件；彈簧支撐圈的形狀是內為中空、外呈圓柱形，底面有一凹形的沉孔，在彈簧支撐圈的凹形的沉孔上設有壓縮彈簧；支架的外形為板式、呈長方形，支架的前部呈直角三角形，前端頂部是一半圓形，此半圓形的中心有一小通孔；U形連接件的外形呈長方體，從U形連接件的頂端縫中開出一條縱向的、U形的通槽，其底部中心有一絲孔。本實用新型的優點是1、能很方便地自動打開並支撐地鐵車上的各種箱蓋、門；2、結構簡單，可廣泛應用於地鐵車等機械行業。
圖1是本實用新型的結構示意圖具體實施方式
如圖1、所示，它包括活塞杆2、導向器3、密封圈4、定位套5、流通閥片8、0形橡膠密封圈9、活塞10、緊固螺母11、缸筒12、底座13，在定位套5下設有彈簧支撐圈6和壓縮彈簧7，底座13 —端焊接支架14，活塞杆2的前端安裝一 U形連接件1 ；彈簧支撐圈6的形狀是內為中空、外呈圓柱形，底面有一凹形的沉孔；在彈簧支撐圈6的凹形的沉孔上設有壓縮彈簧7 ；支架14的外形為板式、呈長方形，支架14的前部呈直角三角形，前端頂部是一半圓形，此半圓形的中心有一小通孔；U形連接件1的外形呈長方體，從U形連接件1的頂端縫中開出一條縱向的、U形的通槽，其底部中心有一絲孔。將導向器3、密封圈4、定位套5、彈簧支撐圈6、圓柱形壓縮彈簧7、流通閥片8、0形橡膠密封圈9、活塞10與緊固螺母11，依次裝入到活塞杆2上，組成活塞杆組件；將活塞杆組件裝入缸筒12的底座13組件內；封口，鎖住導向器3、密封圈4、定位套5等活塞杆組件；將U型連接件1旋緊在活塞杆2的前端絲部，最後將支架14焊接在底座13上。
權利要求1.一種地鐵車檢修箱蓋專用氣彈簧，包括活塞杆O)、導向器(3)、密封圈G)、定位套(5)、流通閥片(8)、0形橡膠密封圈(9)、活塞(10)、緊固螺母(11)、缸筒(12)、底座(13)，其特徵在於在定位套( 下設有彈簧支撐圈(6)和壓縮彈簧(7)，底座(1 一端焊接支架(14)，活塞杆O)的前端安裝一 U形連接件(1)。
2.根據權利要求1所述的地鐵車檢修箱蓋專用氣彈簧，其特徵在於彈簧支撐圈(6)的形狀是內為中空、外呈圓柱形，底面有一凹形的沉孔；在彈簧支撐圈(6)的凹形的沉孔上設有壓縮彈簧(7)。
3.根據權利要求1所述的地鐵車檢修箱蓋專用氣彈簧，其特徵在於支架(14)的外形為板式、呈長方形，支架(14)的前部呈直角三角形，前端頂部是一半圓形，此半圓形的中心有一小通孑L。
4.根據權利要求1所述的地鐵車檢修箱蓋專用氣彈簧，其特徵在於U形連接件(1)的外形呈長方體，從U形連接件(1)的頂端縫中開出一條縱向的、U形的通槽，其底部中心有一絲孔。
專利摘要本實用新型涉及一種地鐵車檢修箱蓋專用的氣彈簧。它包括活塞杆、導向器、密封圈、定位套、流通閥片、O形橡膠密封圈、活塞、緊固螺母、缸筒、底座，在定位套下設有彈簧支撐圈和壓縮彈簧，底座一端焊接支架，活塞杆的前端安裝一U形連接件。該氣彈簧能很方便地自動打開並支撐地鐵車上的各種箱蓋、門且結構簡單，可廣泛應用於地鐵車等機械行業。
文檔編號E05F15/02GK202324967SQ201120443568
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月1日 優先權日2011年11月1日
發明者朱紅球, 王勇 申請人:邵陽市通達汽車零部件製造有限公司