低地隙液壓翻卸車的製作方法
2024-02-06 21:29:15
低地隙液壓翻卸車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛，即一種低地隙液壓翻卸車，包括車廂(1)、上底盤(2)、下底盤(3)、車輪(4)和液壓裝置，其中，上底盤(2)的兩支託梁(11)由下底盤(3)的兩支底梁(13)支撐，其特點是：所說的下底盤(3)的兩支底梁(13)的前段沿水平方向彎折後再向上彎折並向前延伸，其旁側與上底盤(2)的兩支託梁(11)的旁側相對，使下底盤(3)的前段(15)地隙高於後段(14)地隙。其有益效果是：由於底梁前段上抬，空間加大，不增加地隙也能安裝轉盤和前輪，而下梁的大部足以支撐車廂的重量以及液壓裝置的工作負荷，從而達到了既不增加地隙又能保持液壓翻卸功能的目的。
【專利說明】低地隙液壓翻卸車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛，即一種低地隙液壓翻卸車。
【背景技術】
[0002]各種為拖拉機或農用汽車配套的掛車或拖車，多由車廂、底盤和車輪等構成，車廂裝在底梁上面，底梁下面安裝車輪。其中，比較常見的是有兩個前輪和兩個後輪的四輪車。上述車輛的車廂底板與地面的距離，稱為地隙。一般來說，地隙越低，穩定性越好，也越容易裝卸。可是，由於車輪設在車廂的下面，受道路等條件的限制，車輪又不能太小，因而車輛的地隙也不可能太小。特別是前面的兩個車輪，與底盤之間還設有轉盤，佔用一定的高度，需要更高的地隙。近年來，許多拖車或掛車採用了液壓翻卸機構，通過液壓機構支撐車廂向後側或左右兩側傾卸。與普通車輛相比，液壓翻卸的車輛除了增加液壓裝置之外，還要增加一套底盤，兩套底盤上下相疊，才能支撐車廂傾斜。由於增加了一套底盤，車廂的地隙也相應增高，增高幅度達150-200mm，導致車輛穩定性的降低，同時也增加了裝車的難度。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種具有液壓翻卸功能，卻不增加地隙的低地隙液壓翻卸車。
[0004]上述目的是由以下技術方案實現的:研製一種低地隙液壓翻卸車，包括車廂、上底盤、下底盤、車輪和液壓裝置，其中，上底盤的兩支託梁由下底盤的兩支下梁支撐，其特點是:所說的下底盤的兩支底梁各自分為前後兩段，其前段沿水平方向彎折後再向上彎折並向前延伸，其旁側與上底盤的兩支託梁的旁側相對，使下底盤的前段地隙高於後段地隙。
[0005]所說的下底盤的兩支底梁的前段沿水平方向向內側彎折後再向上彎折並向前延伸，其旁側與上底盤的兩支託梁的內側相對。
[0006]所說的下底盤的兩支底梁的前段沿水平方向向外側彎折後再向上彎折並向前延伸，其旁側與上底盤的兩支託梁的外側相對。
[0007]所說的下底盤與上底盤之間四個角各通過一支縱向的側翻銷和側翻銷孔相鉸連，後側還通過一支後翻軸和軸套轉動連接，中間通過液壓油缸的活塞杆以及一套十字軸相鉸接，液壓油缸通過十字軸安裝在下底盤的中間。
[0008]所說的十字軸是指在分別處於上下兩個平面且相互垂直的兩支軸。
[0009]所說的十字軸是指處於同一平面且相互垂直但互不接觸的兩對半軸。
[0010]本實用新型的有益效果是:由於底梁前段上抬，空間加大，不增加地隙也能安裝轉盤和前輪，而底梁的大部足以支撐車廂的重量以及液壓裝置的工作負荷，從而達到了保持液壓翻卸功能卻不增加地隙的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是第一種實施例的主視圖；[0012]圖2是第一種實施例的部件上底盤的主視圖；
[0013]圖3是第一種實施例的部件上底盤的俯視圖；
[0014]圖4是第一種實施例的部件下底盤的主視圖；
[0015]圖5是第二種實施例的部件下底盤的俯視圖；
[0016]圖6是第一種實施例的部件底梁的立體圖；
[0017]圖7是第一種實施例的部件底梁和託梁的裝配立體圖；
[0018]圖8是第一種實施例的部件底梁和託梁的裝配主視圖；
[0019]圖9是第一種實施例的部件底梁和託梁的裝配俯視圖；
[0020]圖10是第二種實施例的部件下底盤的俯視圖。
[0021]圖中可見:車廂I,上底盤2,下地盤3,後輪4,液壓油缸5,前輪6,牽引架7,轉盤8，側翻銷9，後翻軸10，託梁11，邊框12，底梁13，後段14，前段15，側翻銷孔16。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型總的構思是車廂的後段地隙低，前段地隙高，為前段下方安裝轉盤提供了空間，從而降低車廂的地隙。下面圍繞這一構思結合附圖介紹二種實施例:
[0023]第一種實施例:圖1介紹了一種低地隙翻卸車。在車廂I的下面固連一層上底盤
2,上底盤2的下面支撐著下底盤3，下底盤3通過板彈簧安裝後輪4和前輪6，前輪6的上面設有轉盤8和牽引架7，下底盤3的中間安裝液壓油缸5。結合圖2圖3可見，上底盤2是由四周的邊框12和裡面的兩支託梁11以及多個支撐杆件構成。結合圖4圖5可見，下底盤3主要有兩支底梁13和兩端的邊框構成，結合圖6圖7可以看到下底盤3的特點:下底盤3的兩支底梁13各自分成前後兩段，即前段15和後段14。其中，後段14在上底盤2的託梁11的下面，起到支撐上底盤2的作用。而底梁13前段15卻向內上方彎折，再與託梁11平行前伸。底梁13與託梁11持平，既可以協助託梁11支撐車廂I的底板，同時，也使前段15底梁13與地面的距離提高了，也就是地隙提高了，或者說車廂I的前部只有一層底盤，這樣就為安裝轉盤8提供了空間。
[0024]結合圖8圖9可見兩層底盤的裝配方式:下底盤3與上底盤2之間四個角上各有一支縱向的側翻銷9和側翻銷孔16相鉸連，後側還通過一支後翻軸10轉動連接，中間通過液壓油缸的活塞杆以及一套十字軸相鉸接。液壓油缸5以上通過十字軸結構安裝在下底盤3的中間。這裡所說的「十字軸」是指在分別處於上下兩個平面且相互垂直的兩支軸，或者是處於同一平面且相互垂直但互不接觸的兩對半軸。十字軸的作用是允許系統多向擺轉。工作時，抽出前面的兩個側翻銷9，驅動液壓油缸5的活塞杆上升，車廂I即可繞後翻軸10向後翻卸。抽出一側的兩支側翻銷9，車廂I就可以向另一側翻卸。
[0025]當然，這種前段地隙高的雙層底盤結構，也適用於只有一個方向或兩個方向翻卸的車廂。
[0026]第二種實施例:如圖10所示，下底盤3的兩支底梁13的前段15不是向內上方彎折，而是向外上方彎折並且向前平伸，也是可以的，其工作原理與第一種實施例相同，屬於等同的技術方案。
【權利要求】
1.一種低地隙液壓翻卸車，包括車廂(I)、上底盤(2)、下底盤(3)、車輪(4)和液壓裝置，其中，上底盤(2)的兩支託梁(11)由下底盤(3)的兩支底梁(13)支撐，其特徵在於:所說的下底盤(3)的兩支底梁(13)各自分為前後兩段，其前段(15)沿水平方向彎折後再向上彎折並向前延伸，其旁側與上底盤(2)的兩支託梁(11)的旁側相對，使下底盤(3)的前段(15)地隙高於後段(14)地隙。
2.根據權利要求1所述的低地隙液壓翻卸車，其特徵在於:所說的下底盤(3)的兩支底梁(13)的前段沿水平方向向內側彎折後再向上彎折並向前延伸，其旁側與上底盤(2)的兩支託梁(11)的內側相對。
3.根據權利要求1所述的低地隙液壓翻卸車，其特徵在於:所說的下底盤(3)的兩支底梁(13)的前段沿水平方向向外側彎折後再向上彎折並向前延伸，其旁側與上底盤(2)的兩支託梁(11)的外側相對。
4.根據權利要求1所述的低地隙液壓翻卸車，其特徵在於:所說的下底盤(3)與上底盤⑵之間四個角各通過一支縱向的側翻銷(9)和側翻銷孔(16)相鉸連，後側還通過一支後翻軸(10)和軸套轉動連接，中間通過液壓油缸(5)的活塞杆以及一套十字軸相鉸接，液壓油缸(5)通過十字軸安裝在下底盤(3)的中間。
5.根據權利要求4所述的低地隙液壓翻卸車，其特徵在於:所說的十字軸是指在分別處於上下兩個平面且相互垂直的兩支軸。
6.根據權利要求4所述的低地隙液壓翻卸車，其特徵在於:所說的十字軸是指處於同一平面且相互垂直但互不接觸的兩對半軸。
【文檔編號】B60P1/16GK203496735SQ201320621123
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月24日 優先權日:2013年9月24日
【發明者】徐波 申請人:徐波