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一種筒體焊接架體裝置的製作方法

2023-04-24 08:24:56 3

專利名稱:一種筒體焊接架體裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型是涉及筒體焊接架體結構的改進。
背景技術:
由於物料的研磨及傳送都是在球磨機的筒體部完成的,因此筒體是球磨機的主要部件,並且筒體的質量直接影響著球磨機的工作質量及使用壽命。由於球磨機筒體是由若干個筒節焊接組裝成,且筒體的直徑達到3000-6000毫米,長度達到10000-20000毫米;通常筒體在組裝時先將各筒節按尺寸卷製成型焊好後,再將各筒節組焊成大的筒體,筒節阻焊成筒體的過程採用的焊接方式為埋弧焊;使用埋弧焊來焊筒體環縫的特點是焊嘴固定不動,通過筒體在轉胎上勻速旋轉開完成埋弧自動焊接。以往筒體在焊接時,主要採用下述焊接支架。該焊接支架通常是用槽鋼組焊而成, 直接放在地面,不能前後移動,其高度也不能上下調節,埋弧焊機放在支架上,操作者在焊接支架上填充埋弧焊劑。每完成一個筒節焊接後,需要搬動支架對下一個筒節進行同樣的焊接,操作者需在在支架上進行若干次的上下走動,才能實現筒體的整體焊接,操作上極為笨拙;同時由於焊接支架設計龐大、重量之重,每次搬運時必須用吊車進行位置移動,生產效率極低。但焊接支架存在缺點如下(1)架體易損壞由於架體為槽鋼焊接而成,不能自行移動,需採用吊運方式進行移動;而筒體是由若干個筒節焊接組成,在若干個筒節焊接過程中,需將架體反覆吊來吊去,這樣會使架體在自身重力的作用下導致架體變形,嚴重影響架體的質量。(2)操作困難受筒體直徑及長度限制,支架設計尺寸龐大,操作者在進行筒節焊接時必須經過多次上下循環走動,才能完成筒節焊接,操作困難同時工作效率極低;筒體使用完畢後,由於架體不能拆卸,擺放困難。(3)架體高度不能調節由於筒體的直徑尺寸大小不一,而架體結構是由槽鋼組焊成的,不能調節高度,從而使架體在高度設計時,只能滿足一種直徑尺寸的筒體。當筒體直徑變化時,只能在架體底部隨時點焊幾塊墊板來抬高架體,穩定性極差。
發明內容本實用新型就是針對上述問題,提供一種可移動、高度可調的筒體焊接架體裝置。為了實現本實用新型的上述目的,本實用新型採用如下技術方案,本實用新型包括平行軌道,平行軌道內設置有焊接轉胎,其結構要點軌道的車輪上設置有支架,支架的四周設置有調高杆,調高杆上設置有定位孔,定位孔上的定位銷上設置有橫杆,橫杆的上方支杆上為工作檯,橫杆與工作檯、橫杆與支架之間分別設置有斜梯、直梯。本實用新型的有益效果1、本實用新型結構簡單,操作難度小,可解決焊接架體無法移動、無法調高的問題,拆卸方便,靈活性強。、工作效率高由於該架體即可通過底部的車輪在軌道上移動,滿足不同規格筒體焊接需要,在進行若干個筒節的焊接過程中省去了天車吊運,從而提高了工作效率,減少了安全隱患。、使用範圍廣由於架體可以進行高度調節,它可以適用於各種直徑尺寸的筒體, 筒體直徑增大時,只需向外拔出內部圓鋼即可,反之,插入圓鋼這樣一個架體即可實現幾個架體的功能,降低了成本。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2是支架的使用狀態圖。圖3是本實用新型的軌道裝置結構示意圖。圖4是車輪的結構示意圖。圖5是本實用新型的調高杆及相關件的結構示意圖。圖6是現有筒體同轉胎結合的結構示意圖。圖7是圖6的右視圖。圖8是現有支架的結構示意圖。附圖中,1為軌道,2為車輪,3為支架,4為調高杆,5為定位孔,6為定位銷,7為橫杆,8為斜梯,9為直梯,10為支杆,11為工作檯,12為焊接轉胎,13為筒體,14為預埋件,15 為軌道壓板,16為螺栓,17為轉動軸,18為輪架,19為內鋼管,20為外鋼管。
具體實施方式
本實用新型包括平行軌道1,平行軌道1內設置有焊接轉胎12,軌道1的車輪2上設置有支架3,支架3的四周設置有調高杆4,調高杆4上設置有定位孔5,定位孔5上的定位銷6上設置有橫杆7,橫杆7的上方支杆10上為工作檯11,橫杆7與工作檯11、橫杆7與支架3之間分別設置有斜梯8、直梯9。軌道1是保證車輪2運行的載體,為保障軌道1承載,在地面下設置預埋件14,在預埋件14上焊好軌道壓板15,再通過軌道壓板15將軌道1與預埋件14用高強度螺栓16 固定成一體。車輪2的轉動軸17採用Φ 50的鋼件,也將車輪2通過轉動軸17固定於輪架18 上,車輪2再通過輪架18固定於支架3上。調高杆4可由內鋼管19、外鋼管20組成。內鋼管19與外鋼管20上均設置有一排間隔為150mm的定位孔5,內鋼管19、外鋼管20的定位銷6上設置有橫杆7。
以下結合附圖說明本實用新型的一次使用過程(1)首先將焊接轉胎12置於軌道 1之間的地面上。(2)將軌道1平鋪在預埋件14上,通過高強度螺栓16將軌道1同軌道壓板15、預埋件14固定於一體。(3)調定好高度後,用定位銷6將橫杆7固定於調高杆4的相應定位孔5上。(4)將車輪2組裝好後,安裝在軌道1上,通過車輪2在軌道1上的移動,帶動支架 3的移動,實現移動焊接。
權利要求1.一種筒體焊接架體裝置,包括平行軌道(1),平行軌道(1)內設置有焊接轉胎(12), 其特徵在於軌道(1)的車輪(2)上設置有支架(3),支架(3)的四周設置有調高杆(4),調高杆(4)上設置有定位孔(5),定位孔(5)上的定位銷(6)上設置有橫杆(7),橫杆(7)的上方支杆(10)上為工作檯(11),橫杆(7)與工作檯(11)、橫杆(7)與支架(3)之間分別設置有斜梯(8)、直梯(9)。
2.根據權利要求1所述的一種筒體焊接架體裝置,其特徵在於車輪(2)的轉動軸(17) 將車輪(2)固定於輪架(18)上,車輪(2)通過輪架(18)固定於支架(3)上。
3.根據權利要求1所述的一種筒體焊接架體裝置,其特徵在於調高杆(4)由內鋼管 (19)、外鋼管(20)組成,內鋼管(19)與外鋼管(20)上均設置有一排間隔為150mm的定位孔 (5),內鋼管(19)、外鋼管(20)的定位銷(6)上設置有橫杆(7)。
專利摘要一種筒體焊接架體裝置涉及筒體焊接架體結構的改進。本實用新型提供一種可移動、高度可調的筒體焊接架體裝置。本實用新型包括平行軌道,平行軌道內設置有焊接轉胎,其結構要點軌道的車輪上設置有支架,支架的四周設置有調高杆,調高杆上設置有定位孔,定位孔上的定位銷上設置有橫杆,橫杆的上方支杆上為工作檯,橫杆與工作檯、橫杆與支架之間分別設置有斜梯、直梯。
文檔編號B23K9/00GK201960252SQ20102064007
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月3日 優先權日2010年12月3日
發明者劉紅楓, 張靜, 李家森, 蔣曉妍, 趙志 申請人:中國有色(瀋陽)冶金機械有限公司

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