一種筒體焊接架體裝置的製作方法

2023-04-24 08:24:56

專利名稱：一種筒體焊接架體裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是涉及筒體焊接架體結構的改進。
背景技術：
由於物料的研磨及傳送都是在球磨機的筒體部完成的，因此筒體是球磨機的主要部件，並且筒體的質量直接影響著球磨機的工作質量及使用壽命。由於球磨機筒體是由若干個筒節焊接組裝成，且筒體的直徑達到3000-6000毫米，長度達到10000-20000毫米；通常筒體在組裝時先將各筒節按尺寸卷製成型焊好後，再將各筒節組焊成大的筒體，筒節阻焊成筒體的過程採用的焊接方式為埋弧焊；使用埋弧焊來焊筒體環縫的特點是焊嘴固定不動，通過筒體在轉胎上勻速旋轉開完成埋弧自動焊接。以往筒體在焊接時，主要採用下述焊接支架。該焊接支架通常是用槽鋼組焊而成， 直接放在地面，不能前後移動，其高度也不能上下調節，埋弧焊機放在支架上，操作者在焊接支架上填充埋弧焊劑。每完成一個筒節焊接後，需要搬動支架對下一個筒節進行同樣的焊接，操作者需在在支架上進行若干次的上下走動，才能實現筒體的整體焊接，操作上極為笨拙；同時由於焊接支架設計龐大、重量之重，每次搬運時必須用吊車進行位置移動，生產效率極低。但焊接支架存在缺點如下(1)架體易損壞由於架體為槽鋼焊接而成，不能自行移動，需採用吊運方式進行移動；而筒體是由若干個筒節焊接組成，在若干個筒節焊接過程中，需將架體反覆吊來吊去，這樣會使架體在自身重力的作用下導致架體變形，嚴重影響架體的質量。(2)操作困難受筒體直徑及長度限制，支架設計尺寸龐大，操作者在進行筒節焊接時必須經過多次上下循環走動，才能完成筒節焊接，操作困難同時工作效率極低；筒體使用完畢後，由於架體不能拆卸，擺放困難。(3)架體高度不能調節由於筒體的直徑尺寸大小不一，而架體結構是由槽鋼組焊成的，不能調節高度，從而使架體在高度設計時，只能滿足一種直徑尺寸的筒體。當筒體直徑變化時，只能在架體底部隨時點焊幾塊墊板來抬高架體，穩定性極差。
發明內容本實用新型就是針對上述問題，提供一種可移動、高度可調的筒體焊接架體裝置。為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型採用如下技術方案，本實用新型包括平行軌道，平行軌道內設置有焊接轉胎，其結構要點軌道的車輪上設置有支架，支架的四周設置有調高杆，調高杆上設置有定位孔，定位孔上的定位銷上設置有橫杆，橫杆的上方支杆上為工作檯，橫杆與工作檯、橫杆與支架之間分別設置有斜梯、直梯。本實用新型的有益效果1、本實用新型結構簡單，操作難度小，可解決焊接架體無法移動、無法調高的問題，拆卸方便，靈活性強。、工作效率高由於該架體即可通過底部的車輪在軌道上移動，滿足不同規格筒體焊接需要，在進行若干個筒節的焊接過程中省去了天車吊運，從而提高了工作效率，減少了安全隱患。、使用範圍廣由於架體可以進行高度調節，它可以適用於各種直徑尺寸的筒體， 筒體直徑增大時，只需向外拔出內部圓鋼即可，反之，插入圓鋼這樣一個架體即可實現幾個架體的功能，降低了成本。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2是支架的使用狀態圖。圖3是本實用新型的軌道裝置結構示意圖。圖4是車輪的結構示意圖。圖5是本實用新型的調高杆及相關件的結構示意圖。圖6是現有筒體同轉胎結合的結構示意圖。圖7是圖6的右視圖。圖8是現有支架的結構示意圖。附圖中，1為軌道，2為車輪，3為支架，4為調高杆，5為定位孔，6為定位銷，7為橫杆，8為斜梯，9為直梯，10為支杆，11為工作檯，12為焊接轉胎，13為筒體，14為預埋件，15 為軌道壓板，16為螺栓，17為轉動軸，18為輪架，19為內鋼管，20為外鋼管。
具體實施方式
本實用新型包括平行軌道1，平行軌道1內設置有焊接轉胎12，軌道1的車輪2上設置有支架3，支架3的四周設置有調高杆4，調高杆4上設置有定位孔5，定位孔5上的定位銷6上設置有橫杆7，橫杆7的上方支杆10上為工作檯11，橫杆7與工作檯11、橫杆7與支架3之間分別設置有斜梯8、直梯9。軌道1是保證車輪2運行的載體，為保障軌道1承載，在地面下設置預埋件14，在預埋件14上焊好軌道壓板15，再通過軌道壓板15將軌道1與預埋件14用高強度螺栓16 固定成一體。車輪2的轉動軸17採用Φ 50的鋼件，也將車輪2通過轉動軸17固定於輪架18 上，車輪2再通過輪架18固定於支架3上。調高杆4可由內鋼管19、外鋼管20組成。內鋼管19與外鋼管20上均設置有一排間隔為150mm的定位孔5，內鋼管19、外鋼管20的定位銷6上設置有橫杆7。
以下結合附圖說明本實用新型的一次使用過程(1)首先將焊接轉胎12置於軌道 1之間的地面上。(2)將軌道1平鋪在預埋件14上，通過高強度螺栓16將軌道1同軌道壓板15、預埋件14固定於一體。(3)調定好高度後，用定位銷6將橫杆7固定於調高杆4的相應定位孔5上。(4)將車輪2組裝好後，安裝在軌道1上，通過車輪2在軌道1上的移動，帶動支架 3的移動，實現移動焊接。
權利要求1.一種筒體焊接架體裝置，包括平行軌道(1)，平行軌道(1)內設置有焊接轉胎(12)， 其特徵在於軌道(1)的車輪(2)上設置有支架(3)，支架(3)的四周設置有調高杆(4)，調高杆(4)上設置有定位孔(5)，定位孔(5)上的定位銷(6)上設置有橫杆(7)，橫杆(7)的上方支杆(10)上為工作檯(11)，橫杆(7)與工作檯(11)、橫杆(7)與支架(3)之間分別設置有斜梯(8)、直梯(9)。
2.根據權利要求1所述的一種筒體焊接架體裝置，其特徵在於車輪(2)的轉動軸(17) 將車輪(2)固定於輪架(18)上，車輪(2)通過輪架(18)固定於支架(3)上。
3.根據權利要求1所述的一種筒體焊接架體裝置，其特徵在於調高杆(4)由內鋼管 (19)、外鋼管(20)組成，內鋼管(19)與外鋼管(20)上均設置有一排間隔為150mm的定位孔 (5)，內鋼管(19)、外鋼管(20)的定位銷(6)上設置有橫杆(7)。
專利摘要一種筒體焊接架體裝置涉及筒體焊接架體結構的改進。本實用新型提供一種可移動、高度可調的筒體焊接架體裝置。本實用新型包括平行軌道，平行軌道內設置有焊接轉胎，其結構要點軌道的車輪上設置有支架，支架的四周設置有調高杆，調高杆上設置有定位孔，定位孔上的定位銷上設置有橫杆，橫杆的上方支杆上為工作檯，橫杆與工作檯、橫杆與支架之間分別設置有斜梯、直梯。
文檔編號B23K9/00GK201960252SQ20102064007
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月3日 優先權日2010年12月3日
發明者劉紅楓, 張靜, 李家森, 蔣曉妍, 趙志 申請人:中國有色(瀋陽)冶金機械有限公司