客車摺疊門的製作方法
2023-04-23 16:53:31 1
專利名稱：客車摺疊門的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種客車摺疊門。
在現有技術中，旅遊客車、公共汽車都採用客車摺疊門，門扇採用鐵板噴漆，車門上方安裝有上掛架，供開關車門時使用，是由一塊
型板上鑽孔，孔內安裝一個臺階銷，銷的一端壓有襯套、軸承用螺帽固緊，
型板的側面與車門用螺釘固定，開關車門時軸承外套沿安裝在車門上方的U型槽滑動達到開關車門的目的，其優點是車門外型較美觀，造價低，開關車門方便。不足之處是上掛架沒有導向輪，車門下端沒有下滑架，在開關車門時，車門產生擺動，影響車門開關速度，滑動輪容易磨損，車門的強度不好，密封性差。
本實用新型的目的在於提供一種特別適用於旅遊客車、公共汽車和鐵路客車使用的摺疊門。車門採用框架結構，門扇設有鋼墊板、加強筋、保溫材料聚乙烯發泡材，門扇兩面用鋁板封閉，不僅具有上掛架，還有下掛架，開關車門省時有力，開關自如，車門整體密封好，強度和剛度好，其結構簡單合理，外型美觀。
本實用新型是由門框、門框密封膠條、門扇邊框、門扇、門扇玻璃、把手、門擋、擋塊、曲軸、滑道、導軌等組成。其特徵是門框是由鋁型材彎曲成型後與車體聯接；門扇基體為鋁型材框架，由門扇邊框、門扇立框兩部分組成，用型材聯接成一體，門扇內設有鋼墊板、加強筋、聚乙稀發泡材，門扇兩面安裝有門扇板，客車摺疊門是由兩塊門扇組成，門扇與門扇之間，門扇與門框之間用折頁聯接；上掛架是由上曲軸和安裝在上曲軸上的軸承，滑動輪和襯套組成，上曲軸的下端安裝有軸承、襯套，固緊後裝入一個帶有堵蓋和堵帽的殼體內，殼體與車門固定。上掛架上還安裝一塊連接板，連接板上安裝有螺栓、軸承、襯套和導向輪，連接板與上曲軸採用焊接方法聯接；下滑架是由下曲軸和安裝在下曲軸上的軸承、襯套固定後裝入帶有堵蓋堵帽的殼體內，殼體與車門固定，下曲軸的另一端安裝有∩型導槽，與安裝在門框上的導軌配合滑動。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳述。
圖1是客車折門的主視圖。
圖2是客車摺疊門的A－A剖視圖。
圖3是客車摺疊門的B－B剖視圖。
圖4是圖3的B向視圖。
圖5是圖4的C向視圖。
圖1至圖5為本實用新型的一個實施例，是由膠墊1、門框2、門框密封膠條3、門扇邊框4、門扇板5、玻璃密封膠條6、門扇玻璃7、門外折頁8、門把手9、門扇加強筋10、內扣板11、門內折頁12、門扇密封膠條13、玻璃密封壓條14、門扇立框15、門扇中間密封膠條16、聚乙烯發泡材17、擋板18、擋塊19、滑動輪20、軸承21、排水管22、上滑道23、上曲軸24、堵蓋25、殼體26、堵帽27、下曲軸28、導槽29、下導軌30、墊板31、槽型件32、螺帽33、襯套34、螺栓35、連接板36、導向輪37組合而成。車門框2是由鋁型材彎曲成型後與車體聯接。門框周圍制有螺釘孔，門框周圍端面塗膠與膠墊1粘接後用螺釘將門框與車體聯接固定，如
圖1、圖2所示。門扇邊框4、門扇立框15、用角材和螺釘聯接固定成框架，加強筋10安裝在框架內用螺釘固定，然後在框架內安裝保溫材料聚乙烯發泡材17，在門扇四周塗膠粘接門扇密封膠條13，及門扇中間密封膠條16，然後在門扇兩面安裝門扇板5，用鉚釘固定。在窗框周圍安裝玻璃密封膠條6及門扇玻璃7和玻璃密封膠條14，如
圖1圖2所示。兩門扇之間用門外折頁8聯接用螺釘固定，並在門外中間折頁上安裝門外把手9、將兩扇門組合在一起，門框2與組合的門扇用門內折頁12聯接用螺釘固定，如圖2所示。擋板18、擋塊19分別用螺釘安裝在門框和門扇上，如
圖1、圖2所示，擋板18、擋塊19的作用是在關閉車門時擋住車門，防止車門向外擺動，在門關閉後很緊密。車門上掛架是由上曲軸24的一端裝有軸承21、襯套34、滑動輪20、用螺帽固緊、另一端安裝有軸承21(兩付)襯套34、堵蓋25、用螺帽固緊安裝在殼體26孔內，用堵帽27封閉。上掛架上還有一塊連接板36，連接板上制有兩個螺栓孔，孔內裝有臺階式螺栓35，螺栓上安裝有軸承21、襯套34和導向輪37、用螺帽固定在連接板上，連接板36與上曲軸焊接為一體，殼體26與車門扇用螺釘聯接固定，在車門框頂端安裝有U型滑道23，如圖3、圖4、圖5所示。下導向架是由下曲軸28的一端裝有軸承21(兩付)、襯套34、堵蓋25用螺帽固緊，安裝在殼體26孔內，用堵蓋27封閉，殼體26與車門扇用螺釘聯接固定，另一端焊制一個U型導槽29，在車門框下方用鉚釘固定一個墊板31、槽型件32用螺釘聯接固定，在墊板31上焊有下導軌30，如
圖1、圖3所示。當車門打開或關閉時，用手拉住門把手，上掛架的導向輪和滑動輪沿上滑道23自由滑動，下滑架的U型導槽沿下導軌滑動，開關車門自如平穩，不產生擺動。
本實用新型客車摺疊門，採用鋁合金型材和鋁板材，上下均設有滑輪導向裝置，其外型美觀，開關靈活平穩，車門強度和剛性好，其結構簡單，密封性能好，是一種特別適用於公路，鐵路客車上使用的摺疊門。
權利要求客車摺疊門是由門框、門扇、門扇玻璃、玻璃密封膠條、門把手、上掛架等組成，其特徵是門框是由鋁型材彎曲成型後與車體聯接；門扇基體為鋁型材框架，由門扇邊框，門扇立框兩部分構成，用型材聯接成一體，門扇內裝設有鋼墊板、加強筋、聚乙烯發泡材，門扇兩面裝有門扇板，摺疊門是由兩塊門扇組成，門扇與門扇之間，門扇與門框之間用折頁聯接；上掛架是由上曲軸、軸承、滑動輪和襯套組成，裝在一個帶有堵蓋和堵帽的殼體內，殼體與車門固定，在上掛架上還有一塊連接板，連接板上安裝有螺栓、軸承、襯套和導向輪，連接板與上曲軸聯接；下滑架是由下曲軸、軸承、襯套組成固緊後安裝在一個帶有堵蓋和堵帽的殼體內，殼體與車門固定，下曲軸的另一端安裝一個∩型導槽，與安裝在門框上的導軌配合。
專利摘要本實用新型是由門框、門扇、密封膠條、上掛架、下導輪等組成。客車摺疊門採用鋁合金型材和鋁板材，車門上下均設有滑輪導向裝置，其外形美觀，開關靈活平穩，強度和剛性好，其結構簡單合理、車門整體密封好，特別適用於公路、鐵路客車上使用的摺疊門。
文檔編號E06B3/32GK2160731SQ93200209
公開日1994年4月6日 申請日期1993年1月8日 優先權日1993年1月8日
發明者孫素勤, 秦寶寰, 朱維志, 王景和, 王金有 申請人:瀋陽飛機製造公司