增強型摩託車側支架的製作方法

2023-05-09 06:38:36 1

專利名稱：增強型摩託車側支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車零部件，具體涉及一種側支架結構。
背景技術：
現有的摩託車側支架由邊撐杆、鉸接螺栓、回位彈簧組成。邊撐杆由圓管彎折而成，邊撐杆在整個長度方向上的截面積相等，邊撐杆為空心結構，斜撐受力時，強度不夠，長期使用產生彎曲變形，出現車倒或車傾斜的現象。

實用新型內容本實用新型旨在增加側支架的強度，避免側支架變形，延長側支架的使用壽命。為此，本實用新型所採用的技術方案為:一種增強型摩託車側支架，包括邊撐杆(I)、鉸接螺栓(2)和回位彈簧(3)，關鍵在於:所述邊撐杆(I)為實心杆，邊撐杆(I)的截面積由上向下逐漸變小。優選為，所述邊撐杆(I)為鍛打件，進一步提高邊撐杆的強度。有益效果:結構簡單、強度可靠，延長了側支架的使用壽命，提高了整車停放的穩定性。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:如圖1所示的增強型摩託車側支架，由邊撐杆1、鉸接螺栓2、回位彈簧3等組成，鉸接螺栓2設置在邊撐杆I的上端，用於與腳蹬主橫梁鉸接。邊撐杆I的下端向外彎折，利用三角形的穩定原理，使摩託車在停放時不會摔倒。回位彈簧3 —端鉸接在車架上，另一端與邊撐杆I相連，使騎乘人員在放下收起側支架時更省力，在行進過程中側支架不會掉下。以上所述與傳統摩託車側支架結構一致。區別在於:邊撐杆I為實心杆，邊撐杆I的截面積由上向下逐漸變小。優選為，邊撐杆I為鍛打件。
權利要求1.一種增強型摩託車側支架，包括邊撐杆(I)、鉸接螺栓(2)、回位彈簧(3)，其特徵在於:所述邊撐杆(I)為實心杆，邊撐杆(I)的截面積由上向下逐漸變小。
2.按照權利要求1所述的增強型摩託車側支架，其特徵在於:所述邊撐杆(I)為鍛打件。
專利摘要本實用新型公開了一種增強型摩託車側支架，包括邊撐杆(1)、鉸接螺栓(2)、回位彈簧(3)，所述邊撐杆(1)為實心杆，邊撐杆(1)的截面積由上向下逐漸變小。進一步，所述邊撐杆(1)為鍛打件。結構簡單、強度可靠，延長了側支架的使用壽命，提高了整車停放的穩定性。
文檔編號B62H1/02GK202987333SQ20122070635
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者伍毅, 鄧長春, 唐健, 曾偉生 申請人:重慶銀鋼科技(集團)有限公司