可前後輪配用的汽車輪轂的製作方法

2023-04-24 08:49:41 1

專利名稱：可前後輪配用的汽車輪轂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可前後輪配用的汽車輪轂，屬於汽車車輪產品技術領域。
技術背景現在市場上汽車所使用的輪轂前後配輪轂都是前後尺寸不一樣，規格不一 樣且都是備用兩個備用輪胎，從而造成車輪使用上的不方便，也使得整個車身加重並且更 加耗油等，也影響車輛使用的安全性。
發明內容本實用新型提供一種新穎的可前後輪配用的汽車輪轂，採用深凹式輪軸 轂結構，實現在同一臺車輛上所有輪胎都能通用的目的。
本實用新型採用的技術方案是
一種可前後輪配用的汽車輪轂，是由輪輞、輻條、輪軸轂結構所組成，輪輞與輻條 相連接，輻條與輪軸轂相連接，輪軸轂採用深凹式結構，在輪軸轂中設置輪軸轂凹槽結構， 輪軸轂凹槽結構可用於調節前後車軸尺寸不同時的輪胎安裝位置。
輪軸轂凹槽位於汽車輪轂的外側中心位置，為內凹結構形式。 本實用新型有益效果是
由於採用了本實用新型的可前後輪配用的汽車輪轂，增加車輛美觀，更使其節能，輪 轂本身也更加節約材料，解決了目前市場上汽車前後輪不通用的問題，車輛的使用更加方 便，具有非常強的創造性和實用性，因而市場前景非常廣闊。


圖l:是本實用新型可前後輪配用的汽車輪轂的剖視圖； 圖2:是本實用新型可前後輪配用的汽車輪轂的左視圖； 圖3:是本實用新型可前後輪配用的汽車輪轂的右視圖。 圖1、 3中
1、輪輞 2、輻條 3、輪軸轂 4、輪軸轂凹槽
圖2中
1、輪輞 2、輻條 3、輪軸轂 '
具體實施方式如圖1、圖2、圖3所示。
一種可前後輪配用的汽車輪轂，是由輪輞l、輻條2、輪軸轂3結構所組成，輪輞l 與輻條2相連接，輻條2與輪軸轂3相連接，輪軸轂3採用深凹式結構，在輪軸轂(3)中設置輪軸轂凹槽4結構，輪軸轂凹槽4結構可用於調節前後車軸尺寸不同時的輪胎安裝 位置。
輪軸轂凹槽4位於汽車輪轂的外側中心位置，為內凹結構形式。
將整個輪轂通過模具整體壓製成形，壓製成形的輪轂經過機械加工實現精確尺寸定 型，並機械加工出各個連接孔，然後與橡膠胎相配合安裝，並安裝上氣門針後，即可充氣 使用了。
由於採用深凹式結構，輪軸轂3內移，使得可以前後輪都能實現通用，大大方便了車 輛的使用。
權利要求1、一種可前後輪配用的汽車輪轂，是由輪輞(1)、輻條(2)、輪軸轂(3)結構所組成，輪輞(1)與輻條(2)相連接，輻條(2)與輪軸轂(3)相連接，其特徵在於輪軸轂(3)採用深凹式結構，在輪軸轂(3)中設置輪軸轂凹槽(4)結構，輪軸轂凹槽(4)結構可用於調節前後車軸尺寸不同時的輪胎安裝位置。
2、 根據權利要求l所述的可前後輪配用的汽車輪轂，其特徵在於輪軸轂凹槽(4) 位於汽車輪轂的外側中心位置，為內凹結構形式。
專利摘要一種可前後輪配用的汽車輪轂，是由輪輞、輻條、輪軸轂結構所組成，輪輞與輻條相連接，輻條與輪軸轂相連接，輪軸轂採用深凹式結構，在輪軸轂中設置輪軸轂凹槽結構，輪軸轂凹槽結構可用於調節前後車軸尺寸不同時的輪胎安裝位置，由於採用了本實用新型的可前後輪配用的汽車輪轂，增加車輛美觀，更使其節能，輪轂本身也更加節約材料，解決了目前市場上汽車前後輪不通用的問題，車輛的使用更加方便，具有非常強的創造性和實用性。
文檔編號B60B27/00GK201376455SQ200920148369
公開日2010年1月6日 申請日期2009年4月7日 優先權日2009年4月7日
發明者林仙明 申請人:浙江躍嶺輪轂製造有限公司