一種發動機安裝支架防焊渣裝置的製作方法

2023-04-23 21:24:26 1

專利名稱：一種發動機安裝支架防焊渣裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機安裝輔助工裝技術領域，尤其是涉及一種發動機安裝支 架防焊渣裝置。
背景技術：
汽車發動機一般是利用發動機支架固定在汽車內部，發動機支架上設有三個螺 柱，主要用於安裝固定發動機。汽車裝配過程中，需要將發動機支架焊接固定，常用到二氧化碳氣保焊。在焊 接過程中，焊接產生的焊渣極易附著在發動機支架的螺柱上，給後序裝配帶來很大程度 的困難。
發明內容本實用新型公開了一種結構簡單、成本較低、實用性較強的發動機安裝支架防 焊渣裝置。一種發動機安裝支架防焊渣裝置，包括支架和豎直設置且底端朝上的套筒，套 筒底端固定在支架上，所述的套筒包括第一套筒、第二套筒和第三套筒，第一套筒、第 二套筒和第三套筒之間的距離與發動機安裝支架螺柱的位置相配合，第一套筒、第二套 筒和第三套筒的內徑大於發動機安裝支架螺柱的直徑。為便於套筒的固定，可將支架中部向上彎折，支架兩端端部固定有第一套筒和 第二套筒，支架中部固定有第三套筒。支架的形狀和長度也可根據實際需要調整。套筒 的長度沒有嚴格要求，一般為了便於定製，可選擇直徑和高度相等的第一套筒、第二套 筒和第三套筒。為便於現場施工人員抓握，可在支架上設置把手，把手的兩端分別固定在支架 的兩端；把手的形狀可根據實際需要確定，一般可將把手的中部向上彎折，更有利於施 工人員抓握，把手所在的平面與支架所在的平面一般需要具有一定的角度，優選的角度 為55度，以保證把手儘可能處於豎直狀態。由於實際安裝發動機的需要，發動機支架上的三個螺柱的頂端高度有一定差 別，其中一個螺柱的頂端高度高於其他兩個螺柱的頂端的高度，所以設置時一般將第一 套筒和第二套筒的底面位於一個水平面上，第三套筒位於第一套筒和第二套筒的上方， 第三套筒與第一套筒和第二套筒之間的相對高度由實際發動機支架上螺柱頂端之間的相 對高度確定。本實用新型的發動機安裝支架防焊渣裝置根據發動機支架螺柱的分布定位設 計，利用鋼材加工成要求的形狀，能夠有效的對發動機支架上的螺柱進行保護，有效避 免了因螺柱附帶焊渣給後序裝備時所帶來的返修及時間浪費。
圖1為本實用新型的發動機安裝支架防焊渣裝置的立體結構示意圖；圖2為圖1所示的防焊渣裝置的正面結構示意圖；圖3為圖2所示的防焊渣裝置的左視結構示意圖；圖4為圖2所示的防焊渣裝置的俯視結構示意圖。
具體實施方式
如圖1 4所示，一種發動機安裝支架防焊渣裝置，包括支架1、固定在支架1 上的第一套筒2、第二套筒3和第三套筒4以及把手5。如圖1和3所示，支架1的由圓鋼直接彎折而成，支架1中部為彎折形成的水平 段，支架1的底端分別焊接固定有兩個筒口朝下的第一套筒2和第二套筒3，支架1的中 部焊接固定有筒口朝下的第三套筒4 ；第一套筒2第二套筒3和第三套筒4為豎直設置且 內徑和外徑均相等的圓筒，底端與支架1焊接固定，第一套筒2、第二套筒3和第三套筒 4之間的相對位置和相對高度根據實際發動機支架螺柱之間的距離和相對高度確定。支架1的兩端與第一套筒2和第二套筒3焊接處分別與把手5的兩端焊接固定；把 手5是由圓鋼向上彎折形成；把手5所在的平面與支架1所在的平面之間的夾角為55度。本實施例中的發動機安裝支架防焊渣裝置實際使用時，僅需在焊接之前將上述 防焊渣裝置的第一套筒2、第二套筒3和第三套筒4套在發動機支架對應的螺柱上，然後 進行焊接工序即可。
權利要求1.一種發動機安裝支架防焊渣裝置，包括支架(1)和豎直設置且底端朝上的套筒，套 筒底端固定在支架(1)上，其特徵在於，所述的套筒包括第一套筒(2)、第二套筒(3)和 第三套筒(4)，第一套筒(2)、第二套筒(3)和第三套筒(4)之間的距離與發動機安裝支 架螺柱的位置相配合，第一套筒(2)、第二套筒(3)和第三套筒(4)的內徑大於發動機安 裝支架螺柱的直徑。
2.根據權利要求1所述的發動機安裝支架防焊渣裝置，其特徵在於，所述的支架(1) 中部向上彎折，支架兩端端部固定有第一套筒(2)和第二套筒(3)，支架(1)中部固定有第三套筒⑷。
3.根據權利要求1或2所述的發動機安裝支架防焊渣裝置，其特徵在於，所述的支架 (1)上設有把手(5)，把手(5)的兩端分別固定在支架的兩端。
4.根據權利要求3所述的發動機安裝支架防焊渣裝置，其特徵在於，所述的把手(5) 中部向上彎折，把手(5)所在的平面與支架(1)所在的平面之間的夾角為55度。
5.根據權利要求4所述的發動機安裝支架防焊渣裝置，其特徵在於，所述的第一套 筒(2)、第二套筒(3)和第三套筒(4)的為高度和內徑相等的圓筒，第一套筒(2)和第二 套筒(3)的底面位於一個水平面上，第三套筒(4)位於第一套筒(2)和第二套筒(3)的上 方。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機安裝支架防焊渣裝置，包括支架和豎直設置且底端朝上的套筒，套筒底端固定在支架上，所述的套筒包括第一套筒、第二套筒和第三套筒，第一套筒、第二套筒和第三套筒之間的距離與發動機安裝支架螺柱的位置相配合，第一套筒、第二套筒和第三套筒的內徑大於發動機安裝支架螺柱的直徑。本實用新型的發動機安裝支架防焊渣裝置根據發動機支架螺柱的分布定位設計，利用鋼材加工成要求的形狀，能夠有效的對發動機支架上的螺柱進行保護，有效避免了因螺柱附帶焊渣給後序裝備時所帶來的返修及時間浪費。
文檔編號B23K37/00GK201792122SQ201020543609
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月27日 優先權日2010年9月27日
發明者盧松松, 安聰慧, 李書福, 楊健, 邢義青 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車有限公司