一種工程機械駕駛室踏板結構的製作方法

2023-05-20 20:45:46 1

本實用新型涉及工程機械領域，具體為一種工程機械駕駛室踏板結構。

背景技術：

目前起重機在工作過程中，有時候操作人員需要站到駕駛室外觀察吊臂工作情況，因此需要在駕駛室外增加腳踏板機構，並且踏板需要擁有較好的可靠性，保證操作人員的安全；同時，踏板在不工作時，要將踏板隱藏起來，不能影響車輛的正常行駛。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種工程機械駕駛室踏板結構，使得操作人員可以站在駕駛室外直接觀察吊臂的工作情況，提高工作效率。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種工程機械駕駛室踏板結構，其特徵在於：包括對稱安裝在駕駛室底部兩側的滑槽，兩側的滑槽內滑動設置有踏板，踏板與駕駛室之間連接有氣彈簧，所述氣彈簧的伸縮杆端與踏板連接，氣彈簧的尾端與駕駛室連接，所述踏板的內側端連接有定位鎖鎖扣，所述駕駛室的底部還連接有與定位鎖鎖扣配合的定位鎖，所述踏板處於回縮狀態時，定位鎖鎖扣與定位鎖處於鎖定狀態，所述駕駛室內還安裝有控制定位鎖動作的定位鎖把手，所述定位鎖把手與定位鎖之間通過拉鎖連接。

優選地，所述踏板的兩端分別連接有配合設置在對應滑槽內的滑軌。

優選地，所述兩側滑槽的末端分別連接有彈性碰球，彈性碰球可以減緩定位鎖與定位鎖鎖扣之間以及滑槽與滑軌之間的衝擊，保證踏板開啟和關閉的穩定性及便捷性。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型使用時，拉動定位鎖把手，使定位鎖鎖扣與定位鎖脫開，踏板在氣彈簧的作用下從駕駛室的底部伸出。

本實用新型操作方便，便於操作人員可以站在駕駛室外直接觀察吊臂的工作情況，提高了工作效率。並且在正常情況下，踏板收容在駕駛室的底部，不佔用空間，不影響車輛的正常行駛。

附圖說明

圖1為本實用新型處於縮回狀態的結構示意圖；

圖2為本實用新型處於伸出狀態的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型包括對稱安裝在駕駛室1底部兩側的滑槽2，兩側的滑槽2內滑動設置有踏板3，踏板3的兩端分別連接有配合設置在對應滑槽2內的滑軌4，踏板3與駕駛室1之間連接有氣彈簧5，氣彈簧5的伸縮杆端與踏板3連接，氣彈簧5的尾端與駕駛室1連接。

踏板3的內側端連接有定位鎖鎖扣6，駕駛室1的底部還連接有與定位鎖鎖扣6配合的定位鎖7，踏板3處於回縮狀態時，定位鎖鎖扣6與定位鎖7處於鎖定狀態，駕駛室1內還安裝有控制定位鎖7動作的定位鎖把手8，定位鎖把手8與定位鎖7之間通過拉鎖連接。

兩側滑槽2的末端分別連接有彈性碰球9，彈性碰球9可以減緩定位鎖7與定位鎖鎖扣6之間以及滑槽2與滑軌4之間的衝擊。

本實用新型相互配合的定位鎖鎖扣6、定位鎖7以及定位鎖把手8為現有技術中的常用產品，本實施例的上述部件採購於寧波市鄞州美倫車輛附件廠。