汽車座椅滑軌裝置的製作方法

2023-05-20 15:45:11 2

專利名稱：汽車座椅滑軌裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種汽車用座椅滑軌裝置。
背景技術：
現有技術中汽車座椅滑軌包括上滑槽、下滑槽、鋼球、芯棒。這樣的結構導致滑軌 之間間隙較大，使得滑軌無間隙滑動比較困難。同時由於滑軌的上滑槽與下滑槽之間用鋼 球連接，為剛性對剛性連接，在路試時，上下滑槽與鋼球三零件由於間隙產生碰撞會發出較 大的異響，使得乘坐人員產生煩躁情緒，影響乘坐舒適感。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種碰撞聲音小的汽車用座椅滑軌。為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案 是一種汽車座椅滑軌裝置，包括上滑槽、在上滑槽內滑動的下滑槽以及連接上下滑槽並使 之滑動的芯棒和鋼球，上滑槽的邊緣向內彎曲截面成「凹」字形，下滑槽的邊緣向外彎曲截 面成「幾」字形，其特徵在於每粒鋼球兩側各安裝一粒聚甲醛球。根據本實用新型的另一個實施例，汽車用座椅滑軌進一步包括所述的聚甲醛球直 徑大於鋼球直徑。根據本實用新型的另一個實施例，汽車用座椅滑軌進一步包括滑軌中設置了 8粒 聚甲醛球。本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，通過在每粒鋼球兩側各增加一粒聚甲 醛球，大大降低了上下滑槽與鋼球三零件的撞擊聲，起到了降低異響的效果，同時由於聚甲 醛球較易產生彈性變形，故可利用此種性能縮小滑軌間隙，延長了滑軌的使用壽命，提高了 乘員乘坐的舒適感。由於四粒鋼球仍然存在，因此滑軌的承載能力不變。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖；其中1、上滑槽，2、下滑槽，3、芯棒，4、鋼球，5、P0M球
具體實施方式
現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡 化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關 的構成。如
圖1所示的一種汽車用座椅滑軌，包括上滑槽1、可以在上滑槽內滑動的下滑槽 2、連接上下滑槽並使之滑動的芯棒3和鋼球4，上滑槽1的邊緣向內彎曲截面成「凹」字形， 下滑槽2的邊緣向外彎曲截面成「幾」字形。實際應用時，在每粒鋼球兩側各增加一粒聚甲
3醛球，它的使用大大降低了上下滑槽與鋼球三零件直接的撞擊聲；由於聚甲醛球較易產生 彈性變形，固可利用此種性能縮小滑軌間隙。聚甲醛球，簡稱POM球，POM英文全稱為Polyoxymethylene。POM為乳色不透明結 晶性線性熱塑性樹脂，具有良好的綜合性能，具有較高的彈性模量，拉伸強度、彎曲強度優 異，摩擦係數小，耐磨耗，有較高的粘彈性。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術 性範圍。
權利要求一種汽車座椅滑軌裝置，包括上滑槽、在上滑槽內滑動的下滑槽以及連接上下滑槽並使之滑動的芯棒和鋼球，上滑槽的邊緣向內彎曲截面成「凹」字形，下滑槽的邊緣向外彎曲截面成「幾」字形，其特徵在於每粒鋼球兩側各安裝一粒聚甲醛球。
2.如權利要求1所述的汽車用座椅滑軌，其特徵在於所述的聚甲醛球直徑大於鋼球直徑。
3.如權利要求1所述的汽車用座椅滑軌，其特徵在於滑軌中設置8粒聚甲醛球。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅滑軌裝置，包括上滑槽、可以在上滑槽內滑動的下滑槽、連接上下滑槽並使之滑動的芯棒和鋼球，上滑槽的邊緣向內彎曲截面成「新型凹」字形，下滑槽的邊緣向外彎曲截面成「幾」字形。本實用的有益效果在於在原有滑軌基礎上，在每粒鋼球兩側各增加一粒高強耐壓的POM球，從而可以縮小滑軌間隙，降低上下滑槽與鋼球三零件之間的撞擊異響，提高了乘員乘坐的舒適感。
文檔編號B60N2/07GK201761379SQ201020294468
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月16日 優先權日2010年8月16日
發明者宋常軍, 嶽其大, 李小鵬 申請人:常州華陽萬聯汽車附件有限公司