電梯導軌矯直的製造方法
2023-05-20 19:28:21
電梯導軌矯直的製造方法
【專利摘要】本發明公開了電梯導軌矯直機，包括：機架，機架中相對設有固定支架與移動支架，移動支架在裝於機架上的導向驅動機構的驅動下靠近或遠離固定支架；移動支架的相對內側壁上沿導軌運行方向間隔設有右前撞塊與右後撞塊，固定支架的相對內側壁上設有外端部正對著右前撞塊與右後撞塊的中間位置的左升降撞塊，機架的前後兩側的至少一側設置有能將導軌翻轉至導向臂水平放置的自動翻料機構；當導軌被自動翻料機構翻轉至其彎曲部凸起端對著左升降撞塊時，右前撞塊與右後撞塊在導向驅動機構的推動下能將導軌凸起端抵在左升降撞塊上，使右前撞塊與右後撞塊對導軌彎曲部凸起端相背側的導軌前後兩側進行撞擊，將導軌矯直。本發明具有工作效率高的優點。
【專利說明】電梯導軌矯直機
【技術領域】
[0001]本發明涉及電梯導軌矯直機。
【背景技術】
[0002]目前，廂式電梯的轎廂是通過沿著T型導軌上下滑動來實現平穩的垂直升降。T型導軌的結構為:包括橫截面呈T形的導軌本體，導軌本體由固定臂、以及垂直設置於固定臂中部的導向臂組成。T型導軌在安裝使用時，是將T型導軌的固定臂與建築物固定，使T型導軌的導向臂與電梯轎廂滑動配合；因此，T型導軌中導向臂的直線度對整個轎廂的平穩運行非常重要。在T型導軌的生產過程中，T型導軌是以其固定臂朝下、導向臂豎直朝上的放置狀態從T型導軌生產設備輸出，由於T型導軌生產設備的限制，T型導軌的導向臂沿其縱向或多或少會存在局部凸起或下凹等彎曲形變，目前都是先人工將T型導軌翻轉至其固定臂呈豎向、導向臂呈水平橫向的狀態放置，接著再人工對上述放置狀態的T型導軌的導向臂直線度進行矯直，當導向臂矯直完成後，再人工將矯直後的T型導軌翻轉至固定臂呈水平橫向、導向臂呈豎向的初始放置狀態，這種人工對T型導軌進行翻轉與矯直的操作方式，不僅工人勞動強度大，而且工作效率低。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種操作方便，並能提高工作效率的電梯導軌矯直機。
[0004]為實現上述目的，本發明採用了如下技術方案:所述的電梯導軌矯直機，包括:機架，在機架中沿導軌運行方向的左右兩側分別相對設置有固定支架與移動支架，移動支架在安裝於機架上的導向驅動機構的驅動下靠近或遠離固定支架；在移動支架的相對內側壁上沿導軌運行方向間隔設置有右前撞塊與右後撞塊，在固定支架的相對內側壁上設置有外端部正對著右前撞塊與右後撞塊的中間位置的左升降撞塊，在機架的前後兩側的至少一側設置有能將導軌翻轉至導向臂水平放置的自動翻料機構；當被自動翻料機構翻轉至導向臂水平放置的導軌的彎曲部的凸起端對著左升降撞塊後，右前撞塊與右後撞塊在導向驅動機構的同步帶動下能分別頂著導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端向左推動導軌，當導軌彎曲部的凸起端抵著左升降撞塊後，導向驅動機構能使右前撞塊與右後撞塊同時對導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端進行撞擊，從而將導軌的彎曲部矯直。
[0005]進一步地，前述的電梯導軌矯直機，其中:左升降撞塊在豎向設置於固定支架上的左升降油缸的帶動下上下移動；在固定支架上安裝有分別與右前撞塊及右後撞塊相對分布的左前撞塊與左後撞塊，左升降撞塊的外端超出左前撞塊與左後撞塊的外端；在移動支架上安裝有與左升降撞塊相對分布的右升降撞塊，右升降撞塊在豎向設置於移動支架上的右升降油缸的帶動下上下移動；左升降撞塊與右升降撞塊不同時向下移動至正對著導軌；當被自動翻料機構翻轉至導向臂水平放置的導軌的彎曲部的凸起端對著左升降撞塊後，右前撞塊與右後撞塊在導向驅動機構的同步帶動下能分別頂著導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端向左推動導軌，當導軌彎曲部的凸起端抵著左升降撞塊後，導向驅動機構能使右前撞塊與右後撞塊同時對導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端進行撞擊，從而將導軌彎曲部矯直；當被自動翻料機構翻轉至導向臂水平放置的導軌的彎曲部的凸起端對著右升降撞塊後，右升降撞塊在導向驅動機構的同步帶動下能頂著導軌彎曲部的凸起端一起向左移動，並使導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩側分別與左前撞塊與左後撞塊相互撞擊，從而將導軌的彎曲部矯直。
[0006]進一步地，前述的電梯導軌矯直機，其中:所述的導向驅動機構的結構為:在機架頂部安裝有呈左右方向設置的下滑軌，在移動支架的底部設置有能與下滑軌配合滑行的上滑軌，在機架頂部還安裝有呈左右方向設置有推力油缸，推力油缸的活塞杆與移動支架相固定，推力油缸的活塞杆伸縮帶動移動支架靠近或遠離固定支架。
[0007]進一步地，前述的電梯導軌矯直機，其中:所述的自動翻料機構的結構為:包括安裝於機架上的底座支架，在底座支架上設置有固定座，固定座的頂部設置有拖輪支架，在固定座上設置有下軌道，拖輪支架的底部設置有能與下軌道配合滑行的上軌道，拖輪支架通過上軌道與下軌道的配合在固定座上左右移動；在拖輪支架中沿導軌的運行方向依次間隔支承有呈水平平行分布的第一轉軸與第二轉軸，在第一轉軸的軸身上活動設置有滾筒，在第二轉軸的軸身上活動設置有滾輪，滾輪的頂端高於滾筒的頂端，滾輪頂端與滾筒頂端之間的高度差確保平放於滾筒頂端的導軌向滾輪一側翻轉後，導軌的導向臂能平靠在滾輪上；在滾輪後側下方的底座支架上分別豎向設置有左升降氣缸與右升降氣缸，左升降氣缸的活塞杆上設置有左翻板，右升降氣缸的活塞杆上設置有右翻板，當右升降氣缸驅動右翻板向上運動時，右翻板能頂著平放於滾筒上的導軌的固定臂上遠離滾輪的一端向上運動，使導軌的導向臂向左翻轉至平靠在滾輪上，當左升降氣缸驅動左翻板向上運動時，左翻板能頂著導向臂已平靠在滾輪上的導軌導向臂外端向上運動，使導軌向右翻轉至其固定臂平靠在滾筒上。
[0008]進一步地，前述的電梯導軌矯直機，其中:在滾筒上沿其周向開設有凹槽，凹槽的位置確保右升降氣缸帶動平放於滾筒上的導軌固定臂上遠離滾輪的一端向上運動時，能使導軌固定臂上靠近滾輪的一端落入凹槽、並使導軌的導向臂正好平靠在滾輪上。
[0009]進一步地，前述的電梯導軌矯直機，其中:在拖輪支架左右兩側壁與固定座之間分別水平設置有復位彈簧。
[0010]進一步地，前述的電梯導軌矯直機，其中:在左翻板上固定有左前軌道，在右翻板上固定有右前軌道，在底座支架上分別豎向設置有能與左前軌道、右前軌道滑行配合的左後軌道與右後軌道。
[0011]進一步地，前述的電梯導軌矯直機，其中:在第二轉軸對應的拖輪支架側壁上開設有梯形燕尾槽，第二轉軸支承在梯形燕尾槽中。
[0012]進一步地，前述的電梯導軌矯直機，其中:左翻板上用以抵推導軌的端部呈圓弧狀傾斜形或由左自右逐漸向下傾斜的斜面，右翻板上用以抵推導軌的端部呈圓弧狀傾斜形或由右自左逐漸向下傾斜的斜面。
[0013]進一步地，前述的電梯導軌矯直機，其中:左翻板上用以抵推導軌導向臂的端部設置有導軌防擦保護墊，在左前撞塊、左升降撞塊、左後撞塊、右前撞塊、右升降撞塊、右後撞塊上用以抵推導軌的端部分別設置有導軌防擦保護墊。
[0014]通過上述技術方案的實施，本發明的有益效果是:能極大地降低工人的勞動強度，工作效率高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明所述的電梯導軌矯直機的結構示意圖。
[0016]圖2為圖1的俯視方向的結構示意圖。
[0017]圖3為圖2中所示的H部位的放大示意圖。
[0018]圖4為圖1左視方向中所示的自動翻料機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，所述的電梯導軌矯直機，包括:機架1，在機架I中沿導軌運行方向的左側設置有固定支架3、右側設置有移動支架4，固定支架3與移動支架4呈相對設置；移動支架4在安裝於機架I上的導向驅動機構的驅動下靠近或遠離固定支架
3;在本實施例中，所述的導向驅動機構的結構為:在機架I頂部安裝有呈左右方向設置的下滑軌5，在移動支架4的底部設置有能與下滑軌5配合滑行的上滑軌，在機架I頂部還安裝有呈左右方向設置有推力油缸6，推力油缸6的活塞杆與移動支架4相固定，推力油缸6的活塞杆伸縮帶動移動支架4沿著下滑軌5靠近或遠離固定支架3，這種導向驅動機構結構簡單、操作方便；在移動支架4的相對內側壁上沿導軌運行方向間隔設置有右前撞塊7與右後撞塊8，在固定支架3的相對內側壁上設置有外端部正對著右前撞塊7與右後撞塊8的中間位置的左升降撞塊9，這樣當導軌彎曲部的凸起端正對著左升降撞塊9後，右前撞塊7與右後撞塊8在推力油缸6的同步帶動下能分別頂著導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端向左推動導軌，當導軌彎曲部的凸起端抵在左升降撞塊9後，推力油缸6能使右前撞塊7與右後撞塊8同時對導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端進行撞擊，從而將導軌的彎曲部矯直；在本實施例中，左升降撞塊9在豎向設置於固定支架3上的左升降油缸10的帶動下上下移動；在固定支架3上分別安裝有與右前撞塊7及右後撞塊8相對設置的左前撞塊11與左後撞塊12，左升降撞塊9的外端超出左前撞塊11與左後撞塊12的外端；在移動支架4上安裝有與左升降撞塊9相對設置的右升降撞塊13,右升降撞塊13在豎向設置於移動支架4上的右升降油缸14的帶動下上下移動；左升降撞塊9與右升降撞塊13不同時向下移動至正對著導軌；當導軌彎曲部的凸起端對著右升降撞塊13後，右升降撞塊13在推力油缸6的同步帶動下能頂著導軌彎曲部的凸起端一起向左移動，並使導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩側分別與左前撞塊11與左後撞塊12相互撞擊，從而將導軌的彎曲部矯直，因此只需通過自動翻料機構將導軌翻轉至導向臂呈水平狀態放置後，就可以通過左升降撞塊9、右前撞塊7與右後撞塊8的配合，以及右升降撞塊13、左前撞塊11與左右撞塊12的相互配合就可以實現對導軌上凸起端朝左或朝右的彎曲部進行矯直，這樣當矯直機對導軌上凸起端朝右的彎曲部進行矯直前，不必再通過自動翻料機構翻轉導軌，使該凸起端朝右的彎曲部翻轉至凸起端朝左，進而簡化了操作步驟，提高了工作效率；
在機架I的前後兩側的至少一側設置有能將導軌翻轉至導向臂水平放置的自動翻料機構，在本實施例中，在機架I的前後兩側分別設置有能將導軌翻轉至其導向臂15水平放置的自動翻料機構，由於前後兩側的自動翻料機構的結構均相同，下面僅以位於機架後側的自動翻料機構的結構為例進行說明，所述的自動翻料機構的結構為:包括安裝於機架I上的底座支架16，在底座支架16上設置有固定座17，固定座17的頂部設置有拖輪支架18，在固定座17上設置有下軌道19，拖輪支架18的底部設置有能與下軌道19配合滑行的上軌道20，拖輪支架18通過上軌道20與下軌道19的配合在固定座17上左右移動；在拖輪支架18中沿導軌的運行方向依次間隔支承有呈水平平行分布的第一轉軸21與第二轉軸22，在第一轉軸22的軸身上活動設置有滾筒23，滾筒23可在第一轉軸22上轉動，在第二轉軸22的軸身上活動設置有滾輪24，滾輪24的頂端高於滾筒23的頂端，滾輪24頂端與滾筒23頂端之間的高度差確保平放於滾筒23頂端的導軌向滾輪24 —側翻轉後，導軌的固定臂29支承在滾筒23上，導軌的導向臂15則平靠在滾輪24上；在滾輪24後側下方的底座支架16上分別豎向設置有左升降氣缸25與右升降氣缸26，左升降氣缸25的活塞杆上設置有左翻板27，右升降氣缸26的活塞杆上設置有右翻板28，當右升降氣缸26驅動右翻板28向上運動時，右翻板28能頂著平放於滾筒23上的導軌的固定臂29上遠離滾輪24的一端向上運動，使導軌的導向臂15翻轉至平靠在滾輪24上，當左升降氣缸25驅動左翻板27向上運動時，左翻板27能頂著導向臂已平靠在滾輪24上的導軌的導向臂15外端向上運動，使導軌翻轉至其固定臂29平靠在滾筒23上；在本實施例中，在滾筒23上沿其周向開設有凹槽30，凹槽30的位置確保右升降氣缸帶動平放於滾筒23頂端的導軌的固定臂29上遠離滾輪24的一端向上運動時，能使導軌固定臂29上靠近滾輪24的一端落入凹槽30、並使導軌的導向臂15正好平靠在滾輪24上，這樣使導軌被右升降氣缸26驅動向左翻轉的過程中，導軌的固定臂29上靠近滾輪24的一端落入凹槽30後，導軌在凹槽30的導向作用下能更快更準確的翻轉至其導向臂15平靠在滾輪24上；在本實施例中，在拖輪支架18的左側壁與固定座17之間水平設置有左復位彈簧31，在拖輪支架18的右側壁與固定座17之間水平設置有右復位彈簧32，這樣當拖輪支架18在導軌2的矯直過程中發生左右移動後，拖輪支架18能在左復位彈簧31的彈性回復力與右復位彈簧32的彈性回復力共同作用下自動回復原位，提高了設備運行穩定性，提高了工作效率；在本實施例中，在左翻板27上固定有左前軌道33，在右翻板28上固定有右前軌道34，在底座支架16上豎向設置有能分別與左前軌道33配合滑行的左後軌道35、以及與右前軌道34配合滑行的右後軌道38，這樣能提高左翻板27及右翻板28在上下移動過程中的運行穩定性，提高了工作效率；在本實施例中，在第二轉軸22對應的拖輪支架18側壁上開設有梯形燕尾槽36，第二轉軸22支承在梯形燕尾槽36中，插入梯形燕尾槽36的第二轉軸22的軸端用蓋型螺母擰緊，這樣只需通過調整第二轉軸22在梯形燕尾槽36中的位置，就能使第二轉軸22上滾輪24的頂端高度適應所需加工的導軌，不需要再通過更換不同大小的滾輪24來適應所需加工的導軌，從而極大地提高了工作效率，降低企業生產成本；在本實施例中，左翻板27上用以抵推導軌的端部呈自左向右逐漸向下傾斜的斜面，右翻板28上用以抵推導軌的端部呈圓弧狀傾斜形，這樣當右翻板28推動導軌向左翻轉的過程中，導軌能沿右翻板28的圓弧狀傾斜形端面逐漸向左傾斜，並且當左翻板27推動導軌向右翻轉的過程中，導軌能沿著左翻板27的斜面逐漸向右傾斜，從而使導軌能更穩定地向左或向右翻轉，減小了導軌因翻轉過快過猛而損壞其導向臂15的概率，提高了導軌成品率；在本實施例中，左翻板27上用以抵推導軌的端部設置有由軟性金屬製成的導軌防擦保護墊37，在左前撞塊11、左升降撞塊9、左後撞塊12、右前撞塊7、右升降撞塊13、右後撞塊8上用以抵推導軌的端部分別設置有導軌防擦保護墊37，這樣可以進一步避導軌的導向臂15在被撞擊矯直過程中、以及在翻轉過程被擦傷，進一步提高了導軌成品率。
[0021]本發明的工作原理如下:將導軌以其固定臂29平放在滾筒23上、導向臂15豎直朝上的放置狀態送入矯直機中，接著使右升降氣缸26的活塞杆向上伸出，帶動右翻板28向上運動，隨著右翻板28的繼續向上運動，右翻板28頂端的圓弧狀傾斜形端面會頂著導軌的固定臂29上遠離滾輪24的一端向上運動，使導軌向左翻轉；在導軌向左翻轉的過程中，導軌固定臂29上靠近滾輪24的一端會先落入凹槽30中，隨著導軌的繼續向左翻轉，導軌在凹槽30的導向作用下翻轉至其導向臂15平靠在滾輪24上，接著再使右升降氣缸26帶動右翻板28向下移動至初始位置；
當導軌導向臂的彎曲部的凸起端朝左時，啟動左升降油缸10，使左升降油缸10的活塞杆伸出，帶動左升降撞塊9向下移動,並同時啟動右升降油缸14,使右升降油缸14的活塞杆縮回，帶動右升降撞塊13向上移動至導軌上方，接著將導軌導向臂的彎曲部的凸起端對準左升降撞塊9 ;接著再啟動推力油缸6，使推力油缸6的活塞杆伸出，同步帶動移動支架4、右前撞塊7與右後撞塊8 一起向左移動，隨著推力油缸6活塞杆的繼續伸出，右前撞塊7與右後撞塊8會分別頂著導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端向左推動導軌，當導軌被推動至導軌彎曲部的凸起端抵靠在左升降撞塊9後，隨著推力油缸6的活塞杆的繼續伸出，推力油缸6會通過右前撞塊7與右後撞塊8分別對與導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩側同時進行撞擊，從而完成該凸起端朝左的導軌彎曲部的矯直操作，然後再啟動推力油缸6，帶動移動支架4回到初始位置；
當導軌導向臂的彎曲部的凸起端朝右時，啟動右升降油缸14，使右升降油缸14的活塞杆伸出，帶動右升降撞塊13向下移動，並同時啟動左升降油缸10,使左升降油缸10的活塞杆縮回，帶動左升降撞塊9向上移動初始位置，接著將導軌導向臂的彎曲部的凸起端對準右升降撞塊13 ;接著再啟動推力油缸6，使推力油缸6的活塞杆伸出，同步帶動移動支架4與右升降撞塊13 —起向左移動，隨著推力油缸6活塞杆的繼續伸出，右升降撞塊13會頂著導軌彎曲部的凸起端一起向左移動，隨著推力油缸6的活塞杆的繼續伸出，推力油缸6會使導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩側同時分別與左前撞塊11、左後撞塊12相互撞擊，從而完成該凸起端朝右的導軌彎曲部的矯直操作，然後再啟動推力油缸6，帶動移動支架4向右移動至初始位置。
[0022]當導軌的彎曲部全部矯直後，再使左升降氣缸25的活塞杆伸出，帶動左翻板27向上運動，隨著左翻板27的繼續向上運動，左翻板27的頂端斜面會頂著平靠在滾輪24上的導軌導向臂15的外端向上運動，使導軌向右翻轉至固定臂29平靠在滾筒23上，然後再使左升降氣缸25的活塞杆向下縮回至初始位置。
[0023]通過上述操作，即完成了對導軌的自動翻轉及矯直操作，不僅操作簡單，工作安全可靠，而且極大地降低了工人勞動強度，大大提高了工作效率，降低了企業生產成本。
【權利要求】
1.電梯導軌矯直機，包括:機架，其特徵在於:在機架中沿導軌運行方向的左右兩側分別相對設置有固定支架與移動支架，移動支架在安裝於機架上的導向驅動機構的驅動下靠近或遠離固定支架；在移動支架的相對內側壁上沿導軌運行方向間隔設置有右前撞塊與右後撞塊，在固定支架的相對內側壁上設置有外端部正對著右前撞塊與右後撞塊的中間位置的左升降撞塊，在機架的前後兩側的至少一側設置有能將導軌翻轉至導向臂水平放置的自動翻料機構；當被自動翻料機構翻轉至導向臂水平放置的導軌的彎曲部的凸起端對著左升降撞塊後，右前撞塊與右後撞塊在導向驅動機構的同步帶動下能分別頂著導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端向左推動導軌，當導軌彎曲部的凸起端抵著左升降撞塊後，導向驅動機構能使右前撞塊與右後撞塊同時對導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端進行撞擊，從而將導軌的彎曲部矯直。
2.根據權利要求1所述的電梯導軌矯直機，其特徵在於:左升降撞塊在豎向設置於固定支架上的左升降油缸的帶動下上下移動；在固定支架上安裝有分別與右前撞塊及右後撞塊相對分布的左前撞塊與左後撞塊，左升降撞塊的外端超出左前撞塊與左後撞塊的外端；在移動支架上安裝有與左升降撞塊相對分布的右升降撞塊，右升降撞塊在豎向設置於移動支架上的右升降油缸的帶動下上下移動；左升降撞塊與右升降撞塊不同時向下移動至正對著導軌；當被自動翻料機構翻轉至導向臂水平放置的導軌的彎曲部的凸起端對著左升降撞塊後，右前撞塊與右後撞塊在導向驅動機構的同步帶動下能分別頂著導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端向左推動導軌，當導軌彎曲部的凸起端抵著左升降撞塊後，導向驅動機構能使右前撞塊與右後撞塊同時對導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩端進行撞擊，從而將導軌彎曲部矯直；當被自動翻料機構翻轉至導向臂水平放置的導軌的彎曲部的凸起端對著右升降撞塊後，右升降撞塊在導向驅動機構的同步帶動下能頂著導軌彎曲部的凸起端一起向左移動，並使導軌彎曲部的凸起端相背側的導軌前後兩側分別與左前撞塊與左後撞塊相互撞擊，從而將導軌的彎曲部矯直。
3.根據權利要求1或2所述的電梯導軌矯直機，其特徵在於:所述的導向驅動機構的結構為:在機架頂部安裝有呈左右方向設置的下滑軌，在移動支架的底部設置有能與下滑軌配合滑行的上滑軌，在機架頂部還安裝有呈左右方向設置有推力油缸，推力油缸的活塞杆與移動支架相固定，推力油 缸的活塞杆伸縮帶動移動支架靠近或遠離固定支架。
4.根據權利要求1或2所述的電梯導軌矯直機，其特徵在於:所述的自動翻料機構的結構為:包括安裝於機架上的底座支架，在底座支架上設置有固定座，固定座的頂部設置有拖輪支架，在固定座上設置有下軌道，拖輪支架的底部設置有能與下軌道配合滑行的上軌道，拖輪支架通過上軌道與下軌道的配合在固定座上左右移動；在拖輪支架中沿導軌的運行方向依次間隔支承有呈水平平行分布的第一轉軸與第二轉軸，在第一轉軸的軸身上活動設置有滾筒，在第二轉軸的軸身上活動設置有滾輪，滾輪的頂端高於滾筒的頂端，滾輪頂端與滾筒頂端之間的高度差確保平放於滾筒頂端的導軌向滾輪一側翻轉後，導軌的導向臂能平靠在滾輪上；在滾輪後側下方的底座支架上分別豎向設置有左升降氣缸與右升降氣缸，左升降氣缸的活塞杆上設置有左翻板，右升降氣缸的活塞杆上設置有右翻板，當右升降氣缸驅動右翻板向上運動時，右翻板能頂著平放於滾筒上的導軌的固定臂上遠離滾輪的一端向上運動，使導軌的導向臂向左翻轉至平靠在滾輪上，當左升降氣缸驅動左翻板向上運動時，左翻板能頂著導向臂已平靠在滾輪上的導軌導向臂外端向上運動，使導軌向右翻轉至其固定臂平靠在滾筒上。
5.根據權利要求4所述的電梯導軌矯直機，其特徵在於:在滾筒上沿其周向開設有凹槽，凹槽的位置確保右升降氣缸帶動平放於滾筒上的導軌固定臂上遠離滾輪的一端向上運動時，能使導軌固定臂上靠近滾輪的一端落入凹槽、並使導軌的導向臂正好平靠在滾輪上。
6.根據權利要求4所述的電梯導軌矯直機，其特徵在於:在拖輪支架左右兩側壁與固定座之間分別水平設置有復位彈簧。
7.根據權利要求4所述的電梯導軌矯直機，其特徵在於:在左翻板上固定有左前軌道，在右翻板上固定有右前軌道，在底座支架上分別豎向設置有能與左前軌道、右前軌道滑行配合的左後軌道與右後軌道。
8.根據權利要求4所述的電梯導軌矯直機，其特徵在於:在第二轉軸對應的拖輪支架側壁上開設有梯形燕尾槽，第二轉軸支承在梯形燕尾槽中。
9.根據權利要求4所述的電梯導軌矯直機，其特徵在於:左翻板上用以抵推導軌的端部呈圓弧狀傾斜形或由左自右逐漸向下傾斜的斜面，右翻板上用以抵推導軌的端部呈圓弧狀傾斜形或由右自左逐漸向下傾斜的斜面。
10.根據權利要求9所述的電梯導軌矯直機，其特徵在於:左翻板上用以抵推導軌導向臂的端部設置有導軌防擦保護墊，在左前撞塊、左升降撞塊、左後撞塊、右前撞塊、右升降撞塊、右後撞塊上用以抵推導軌的端部分別設置有導軌防擦保護墊。
【文檔編號】B21D3/10GK103624113SQ201310563781
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月14日 優先權日:2013年11月14日
【發明者】王佳斌, 夏家兵, 夏軍 申請人:張家港市張運機械製造有限公司