一種車載UPS的製作方法

2023-05-20 22:56:11 2

本實用新型屬於電源領域，尤其是涉及一種車載UPS。

背景技術：

普通型UPS其電氣設計理念是以強調『不間斷』為重點。對於普通型UPS 來說，應用環境基本上是辦公室或機房，UPS是在線逆變工作，效率低。市電中斷只是偶然性事件，而不是每天至少都會發生一到兩次的必然情況。所以在其充電、逆變電路的設計上並沒有考慮到如車載、船舶應用中需如此頻繁地充電還要在較短時間內將較大容量的電池組充滿，並長時間工作在電池逆變模式下的這種應用情況。因此普通型UPS充電電路都較為簡單，通常充電電流也不會太大。這樣就使得普通型UPS根本無法適應車船應用的工作特點。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型旨在提出一種車載UPS，以提供一種能夠快速充電、散熱效果好、穩定性高、支持車船頻繁充電的車載UPS。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車載UPS,包括外殼及其內部安裝的充電器、蓄電池、升壓變壓器、逆變器、切換開關、自動電壓調節器和PI調節器,所述充電器一端用來電連接外部的油機，另一端經所述蓄電池分別電連接至控制器和所述升壓變壓器，所述升壓變壓器和所述控制器均電連接至所述逆變器，所述逆變器經所述切換開關電連接至負載，所述逆變器經所述PI調節器將信號反饋至所述控制器，所述控制器連接至顯示屏，所述顯示屏安裝在所述外殼的外壁上，所述自動電壓調節器一端用來連接外部的油機，一端連接至所述切換開關。

進一步的，所述外殼的邊緣處均為曲面結構。

進一步的，所述外殼的頂部和側面均安裝若干散熱網。

進一步的，所述散熱網為金屬散熱網。

進一步的，所述外殼的外壁上安裝開關，內部安裝溫度傳感器和若干風扇，所述風扇與所述散熱網形成散熱通道，所述溫度傳感器信號連接至所述控制器。

進一步的，所述外殼內側設置橡膠層。

進一步的，所述控制器為單片機。

相對於現有技術，本實用新型所述的車載UPS具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的車載UPS，逆變器通過PI調節器給控制器發送反饋信號，保證了輸出電壓穩定性。

(2)本實用新型所述的車載UPS，控制器根據溫度傳感器採集的數據控制風扇運行狀態，同時風扇和散熱網形成散熱通道，有效避免了因充電頻繁造成UPS內部溫度過高，損壞元器件和造成充電過慢的問題。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的車載UPS的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的車載UPS剖視圖的示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的車載UPS的工作原理圖。

附圖標記說明：

1-外殼；11-開關；12-散熱網；2-顯示屏；3-橡膠層；4-風扇；5-溫度傳感器。

具體實施方式

需要說明的是，在不衝突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」等僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」等的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。

一種車載UPS，如圖1至圖3所示，包括外殼1及其內部安裝的充電器、蓄電池、升壓變壓器、逆變器、切換開關、自動電壓調節器和PI調節器,所述充電器一端用來電連接外部的油機，另一端經所述蓄電池分別電連接至控制器和所述升壓變壓器，所述升壓變壓器和所述控制器均電連接至所述逆變器，所述逆變器經所述切換開關電連接至負載，所述逆變器經所述PI調節器將信號反饋至所述控制器，所述控制器連接至顯示屏，所述顯示屏安裝在所述外殼1的外壁上，顯示當前UPS的工作狀態；所述自動電壓調節器一端用來連接外部的油機，一端連接至所述切換開關。

所述外殼1的邊緣處均為曲面結構，搬運時不易磕碰。

所述外殼1的頂部和側面均安裝若干散熱網1，方便散熱。

所述散熱網12為金屬散熱網，抗拉性高，抗老化性強，能夠防靜電，不易燃燒。

所述外殼1的外壁上安裝開關11，內部安裝溫度傳感器5和若干風扇4，控制外殼1內部的溫度，防止溫度過高，損壞元器件；所述風扇4與所述散熱網12形成散熱通道，有利於散熱；所述溫度傳感器5信號連接至所述控制器。

所述外殼1內側設置橡膠層3，防靜電，搬運時可對內部元器件形成緩衝作用，避免因設備搬運造成內部元器件的損壞。

所述控制器為單片機。

一種車載UPS的工作原理為：

為使蓄電池連續使用，由外部油機供電，通過充電器給蓄電池充電，蓄電池給控制器供電，蓄電池電壓經過升壓變壓器升壓後給逆變器提供工作電壓，逆變器在控制器給出的逆變信號下工作，產生交流電壓，經切換開關供負載工作，同時逆變器由PI調節器精確的給控制器提供反饋信號，保證輸出電壓的穩定；外部油機輸入的交流電壓通過自動電壓調節器，使電壓符合負載要求後，經切換開關可直接給負載供電；

當溫度傳感器5實時將信號傳遞給控制器，控制器根據溫度傳感器5採集的數據控制風扇4的工作狀態和風速，避免UPS內部溫度過高。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。