迫降緩衝承載車的製作方法

2023-04-28 03:08:01

專利名稱：迫降緩衝承載車的製作方法
技術領域：
本實用新型是用於飛機迫降的迫降緩衝承載車。
目前，飛行事業不斷發展，人們出門旅行經常要乘坐飛機，飛機在降落時，總會出現前起落架1無法打開，導致強行迫降。1998年國內機場曾兩次由於飛機前起落架的故障，無法打開，導致民航客機強行迫降。迫降時飛機的機下腹在跑道上強烈摩擦，以致飛機損壞，更重要的是對機上人員的和乘客帶來生命和財產的威協，此外，迫降後會影響機場其他航班的起飛、降落，其經濟損失不可估量。
本實用新型的目的為解決上述飛機迫降的不利因素。
本實用新型是由牽引車3、拖掛平板車4、升降機構6、緩衝簧5和緩衝床7構成，如


圖1所示。
升降機構6固定設置在拖掛平板車4上，升降機構的上部固定設置緩衝簧5，緩衝床7的下部與緩衝簧相連接。根據不同飛機的機型調整升降機構，使緩衝床達到所需要的高度。緩衝簧是在飛機主起落架著陸後，減緩飛機前部機身下腹在緩衝床上著床時的衝擊力。緩衝床上部呈弧形，弧形床面上鋪覆石棉織物。牽引車可牽引拖掛平板車行駛，如
圖1、圖2所示。
緩衝床7上部呈弧形，增加飛機下腹與緩衝床的吻合，同時也減少衝撞，鋪覆石棉織物，可避免磨擦產生火花。
飛機出現前起落架1故障，須強行迫降時，迫降緩衝承載車停在跑道9盡頭等候迫降飛機，調節升降機構，使緩衝床7達到要求的高度。迫降飛機接近跑道，牽引車3起步行駛，牽引拖掛平板車沿跑道的中心線行駛，行駛的速度與飛機下降進入跑道的速度同步。行駛中牽引車調整好飛機機身前部著床的最佳部位。當主起落架2在跑道9上著陸，機身前部在緩衝床上著床，並沿跑道向前滑行，直到停止。使迫降緩衝承載車起到臨時起落架的作用，如圖3所示。
本實用新型可減少飛機迫降造成的經濟損失，避免迫降時損壞飛機，起到保障機上人員和乘客的生命安全，既可以保護飛機，又可以減小人員傷亡的危險。
圖1迫降緩衝承載車的側視圖。
圖2迫降緩衝承載車的後側視圖。
圖3飛機迫降示意圖。
1前起落架，2主起落架，3牽引車，4拖掛平板車，5緩衝簧，6升降機構，7緩衝床，8迫降飛機，9跑道。
權利要求1.一種迫降緩衝承載車是由牽引車和拖掛平板車組成，牽引車可牽引拖掛平板車行駛，本實用新型的特徵在於升降機構(6)固定設置在拖掛平板(4)上，升降機構的上部固定設置緩衝簧(5)，緩衝床(7)的下部與緩衝簧(5)相連接，緩衝床(7)上部呈弧形，弧形床面上鋪覆石棉織物，牽引車(3)可牽引拖掛平板車(4)行駛。
專利摘要本實用新型是飛機迫降緩衝承載車。是將升降機構固定設置在拖掛平板車上,升降機構的上部固定設置緩衝簧,緩衝床的下部與緩衝簧相連接,牽引車可牽引拖掛平板車行駛。隨著經濟的發展,人們出門旅行經常要乘坐飛機,飛機在降落時總會出現前起落架無法打開,導致強行迫降。本實用新型是將機身前部搭在行駛中的迫降緩衝承載車的緩衝床上,起到臨時起落架的作用。既可以保護好飛機,又可以減小人員傷亡的危險。
文檔編號B64D45/04GK2467405SQ01200339
公開日2001年12月26日 申請日期2001年1月5日 優先權日2001年1月5日
發明者李介, 甄立新 申請人:李介