汽車行李箱墊板的製作方法
2023-04-28 08:40:11 1
專利名稱:汽車行李箱墊板的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車行李箱墊板。
背景技術:
汽車行李箱墊板是汽車後備箱中不可缺少的一個零件,其主要功能是一個載物平臺,上面用於放置行李物品,下面放置備胎和工具箱的空間。目前大多數車型使用的汽車行李箱墊板結構為地毯面料粘接一些稍硬的平板,按照行李箱形狀平放在行李箱中,這種汽車行李箱墊板的材質較軟,承重能力較差,行李壓在上面容易導致毯面變型。有些高檔車型為了改善行李箱墊板的承重能力,並且不失美觀,改為使用PP注塑板材為基材,但PP板材要求精度高,由於零件較大,注塑成本高,使得這種類型的行李箱墊板的製造成本很高。
發明內容發明目的:本實用新型的目的是針對現有汽車行李箱墊板所存在的上述缺點,提供一種承重能力強且製造成本低的汽車行李箱墊板。為了解決上述技術問題,本實用新型採用了如下的技術方案:一種汽車行李箱墊板,包括板芯和包裹板芯的地毯面料,所述板芯包括蜂窩紙芯層,所述蜂窩紙芯層上設有玻璃纖維層,所述玻璃纖維層上設有PU硬泡層。在本實用新型 中,進一步的,所述蜂窩紙芯層、玻璃纖維層、硬泡層和地毯面料均粘接在一起。在本實用新型中,進一步的,所述地毯面料為無紡布。有益效果:本實用新型的汽車行李箱墊板承重能力強,外觀漂亮,材料及製造成本低,綜合了目前大多使用的行李箱墊板的優點,並摒除了其他產品為了達到高性能而產生的成本提高問題。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
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以下結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。如圖1所示,本實用新型的汽車行李箱墊板包括板芯和包裹板芯的地毯面料4。板芯包括蜂窩紙芯層1、玻璃纖維層2和PU硬泡層3。在蜂窩紙芯層I兩側表面上分別粘接一層玻璃纖維層2,在玻璃纖維層2的表面上再粘接一層硬泡層3。玻璃纖維層2採用剛性強的玻纖布,PU硬泡層3採用PU發泡熱模成型。地毯面料4採用無紡布,地毯面料4與板芯粘接在一起。本實用新型的板芯剛性非常好,經測試,在裝車狀態下,Φ50_大小的點承重能力達到80Kg以上,改善了大多數行李箱墊板的承重問題。在板芯外觀面粘接一層無紡布面料後,觸感舒適,外觀漂亮。另外,由於材料為蜂窩紙芯、玻纖布、PU硬泡及無紡布面料,成本低廉,製造工藝簡單易行,投入設備少,利於降低成本。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對於本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實 用新型的保護範圍。
權利要求1.一種汽車行李箱墊板,包括板芯和包裹板芯的地毯面料(4),其特徵在於:所述板芯包括蜂窩紙芯層(I),所述蜂窩紙芯層(I)上設有玻璃纖維層(2 ),所述玻璃纖維層(2 )上設有I3U硬泡層(3)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車行李箱墊板,其特徵在於:所述蜂窩紙芯層(I)、玻璃纖維層(2)、PU硬泡層(3)和地毯面料(4)粘接在一起。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車行李箱墊板,其特徵在於:所述地毯面料(4)為無紡 布。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車行李箱墊板,包括板芯和包裹板芯的地毯面料,所述板芯包括蜂窩紙芯層,所述蜂窩紙芯層上設有玻璃纖維層,所述玻璃纖維層上設有PU硬泡層。本實用新型的汽車行李箱墊板承重能力強,外觀漂亮,材料及製造成本低,綜合了目前大多使用的行李箱墊板的優點,並摒除了其他產品為了達到高性能而產生的成本提高問題。
文檔編號B60R13/01GK203126711SQ20132012388
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月18日 優先權日2013年3月18日
發明者宋志輝, 徐穎, 朱其芳, 都軍臣, 楊石磊, 楊建 , 熊浩, 王榮鵬 申請人:南京佩爾哲汽車內飾系統有限公司