減速頂檢測裝置的製作方法

2023-04-28 05:27:41 2

專利名稱：減速頂檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢測裝置，特別適用於鐵路使用的減速頂 檢測裝置。
背景技術：
減速頂是安裝在調車線或其他線上，吸收車輛動能時不需要外 部能源，能自動控制車輛溜放速度的車輛減速設備。根據TB/T 2460-93《減速 頂通用技術條件》、TB/T2774-1997《減速頂測試方法》規定，減速頂應檢測 臨界速度、制動功、阻力功等幾項主要性能指標。按照TB/T2774-1997《減速 頂測試方法》給出的減速頂測試方法，減速頂要在專用的測試線上測試這些性 能指標。而現場使用的減速頂則只能通過腳踩的辦法憑感覺來大致判斷臨界速 度及是否做功，顯而易見，這樣做的方法並不能檢測出相關指標。發明內容發明目的本實用新型一種減速頂檢測裝置，其目的在於提供一種能夠迸 行現場檢測相關指標的減速頂檢測裝置。技術方案本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種減速頂檢測裝置，它包括有設置在減速頂滑動油缸座內的減速頂滑動 油缸，設置在設備內部的位移傳感器和稱重傳感器及與位移傳感器和稱重傳感 器相連接的計算機控制系統，其特徵在於在減速頂滑動油缸正對著的上方設 有一個兩層結構的固定板，固定板的上端安裝有導軌底板，水平導軌固定在導 軌底板下；水平滑塊安裝在水平導軌上，其與外部的動力控制系統連接；水平 滑塊通過連杆與一個垂直滑塊連接，垂直滑塊上的導軸插在兩側的固定板上的 開口槽內進行限位，安裝在垂直滑塊下方的稱重傳感器觸頭正對減速頂滑動油 缸；位移傳感器與水平滑塊相連，稱重傳感器設置在垂直滑塊上。連杆的有效長度同車輪半徑相等。
優點及效果本實用新型同現有技術相比，具有如下有益的效果1. 大幅降低了設備成本；2. 能夠在現場進行檢測；3. 測試方便、快捷、準確；4. 佔地面積小；5. 本實用新型可以放置在室內固定機架上在室內檢測，也可以放置在 走行車上進療在線檢測，並且可以有多種動力形式。


附圖1為本實用新型主要結構示意圖；附圖2為圖1的側視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型詳細說明如下。圖1中虛線框圖部分為控制、檢測系統示意圖，動力控制系統中的動力執 行元件為液壓缸5;圖2中減速頂滑動油缸座14可以是固定在鋼軌上的減速 頂外殼；也可以是固定在固定機架上的專用於測試的滑動油缸座。 實施例本實施例為以液壓缸作為動力執行元件的檢測裝置。 減速頂檢測裝置中的固定板1的上端安裝有導軌底板2，水平導軌3固定 在導軌底板2下，水平滑塊4安裝在水平導軌3上，且可以在液壓缸5的作用 下沿水平導軌3左右滑動。連結軸銷8將液壓缸5的活塞杆、連杆6 、水平 滑塊4鉸接在一起，連杆6的另一端靠導軸12同垂直滑塊7鉸接。導軸12 穿過垂直滑塊7兩端，插在檢測裝置的固定板1的開口槽內，使垂直滑塊7 的運動受到約束。稱重傳感器9固定在垂直滑塊7上。減速頂檢測裝置中固 定板1的一側安裝有動力執行元件液壓缸5，另一側安裝有位移傳感器10，位 移傳感器10固定在固定座11上，固定座11固定在固定板1上，位移傳感 器IO另一端同水平滑塊4連接。減速頂滑動油缸座14設置在固定板1的下 方，減速頂滑動油缸13在測試時只要插入減速頂滑動油缸座14內即可以進行
測試了。這樣用勻速運動的水平滑塊4實現對車輛勻速運動的模擬，同水平滑 塊4聯動的垂直滑塊7模擬車輪壓下減速頂滑動油缸13的運動軌跡，對減速 頂施加作用後進行檢測。測試時液壓缸5在動力控制系統15的控制下推動水平滑塊4，水平滑塊4 同垂直滑塊7聯動，垂直滑塊7向下對減速頂施加作用，然後通過同水平滑塊 4連接的位移傳感器10及安裝在垂直滑塊7上的稱重傳感器測出減速頂的垂 直反力及位移值，最後將所測數據送入計算機16，經過計算機16運算後得出 所需數據及圖形。此時減速頂檢測裝置可以安裝固定機架上在室內進行檢測；也可以將減速 頂檢測裝置安裝在走行車上對減速頂進行在線檢測。動力控制系統中的動力執 行元件可以採用液壓缸、絲槓、齒輪、皮帶等多種形式。
權利要求1、一種減速頂檢測裝置，它包括有設置在減速頂滑動油缸座(14)內的減速頂滑動油缸(13)，設置在設備內部的位移傳感器(10)和稱重傳感器(9)，及與位移傳感器和稱重傳感器相連接的計算機控制系統，其特徵在於在減速頂滑動油缸(13)正對著的上方設有一個兩層結構的固定板(1)，固定板(1)的上端安裝有導軌底板(2)，水平導軌(3)固定在導軌底板(2)下；水平滑塊(4)安裝在水平導軌(3)上，其與外部的動力控制系統連接；水平滑塊(4)通過連杆(6)與一個垂直滑塊(7)連接，垂直滑塊(7)上的導軸(12)插在兩側的固定板(1)上的開口槽內進行限位，安裝在垂直滑塊(7)下方的稱重傳感器觸頭正對減速頂滑動油缸(13)；位移傳感器(10)與水平滑塊(4)相連，稱重傳感器(9)設置在垂直滑塊(7)上。
2、 根據權利要求1所述一種減速頂檢測裝置，其特徵在於連杆的有效 長度同車輪半徑相等。
專利摘要本實用新型減速頂檢測裝置為一種檢測裝置，特別適用於鐵路使用的減速頂檢測裝置。其特徵在於在減速頂滑動油缸正對著的上方設有一個兩層結構的固定板，固定板的上端安裝有導軌底板，水平導軌固定在導軌底板下；水平滑塊安裝在水平導軌上，其與外部的動力控制系統連接；其與外部的動力控制系統連接；水平滑塊通過連杆與一個垂直滑塊連接，垂直滑塊上的導軸插在兩側的固定板上的開口槽內進行限位，垂直滑塊下方的觸頭正對減速頂滑動油缸；位移傳感器與水平滑塊相連，稱重傳感器設置在垂直滑塊上。本實用新型的目的在於提供一種能夠進行現場檢測相關指標的減速頂檢測裝置。
文檔編號G01M99/00GK201025465SQ200620168309
公開日2008年2月20日 申請日期2006年12月20日 優先權日2006年12月20日
發明者呂貴剛 申請人:呂貴剛